Konačna prodaja Kia Optima NOVO. Odabir konfiguracije Kia Optima nove karakteristike karoserije

16.10.2019

➖ Ergonomija
➖ Ovjes

Pros

➕ Dinamika
➕ Prostran prtljažnik
➕ Prostrana unutrašnjost

Prednosti i mane Kije Optima 2018-2019 u novom tijelu identificirana na temelju recenzija pravi vlasnici. Detaljnije prednosti i mane Kia Optima 2.0 i 2.4 s automatikom i ručnim možete pronaći u pričama ispod:

Recenzije vlasnika

Odličan auto! Auto je star 1,5 mjesec. slatka izgled, ugodna kontrola. Čak i s 2,0 litrenim motorom, izvrsna dinamika. Dobra zvučna izolacija pri velikim brzinama. Vrlo lagan volan, tempomat u najjednostavnijoj konfiguraciji, prostran interijer, posebno straga.

S obzirom na moju visinu (190 cm), udobno mi je na bilo kojem sjedalu, a za volanom ima mjesta za podešavanja! Istina, ne mogu se naviknuti na veliku veličinu automobila ( prethodni auto bila niža klasa). Potrošnja benzina na autocesti je oko 7 litara na 100 km, u gradu oko 11 litara na 100 km.

Među nedostacima bilježim mali otvor u prtljažniku i velike šarke. Razmak od tla, naznačeno je 155 mm, ali čini mi se da je manji. Vrlo mekane opruge straga - dvije osobe su na sjedalu, i slijeganje stražnji ovjes kao da je u prtljažniku 500 kg tereta!

Vladimir, vozi Kia Optima 2.4 (150 KS) 2016

Stečeno ovaj auto nakon AUDI Q7 2007, koji je morao na skupe popravke. Osim toga, automobil je bio potreban uglavnom za stazu. Naravno, Audi se bolje vozi, ali to su sasvim drugi automobili.

Nakon Kupnja Kia Prošlo je šest mjeseci s Optimom GT, mogu se izvući prvi zaključci. Pažljivo sam ga smotao. Nakon 10.000 km, automobil je zapravo počeo imati vrlo pristojnu dinamiku. Ne poleti kao uragan iz mjesta (neugodno iznenađen), ali od brzine od 30 km/h je vrlo žustar, a od 50 km/h proklizava. Jednostavno nema problema s pretjecanjima na stazi, dinamika je vrlo pristojna pri bilo kojoj brzini. Definitivno nedostaje pogon na sve kotače!

6-stupanjski automatski mjenjač radi odlično. Potrošnja na autocesti pri vožnji brzinom od ~105 km/h je 6 litara. U gradu ima 11-12 litara, ali uz vrlo aktivnu vožnju možete povećati na 16. Lagana, brza "trojka" motora pojavila se prilikom zagrijavanja, obratit ću pozornost na to. Benzin je samo 95 s provjerene benzinske postaje. Ne jede maslac.

Ovjes je vrlo udoban i stvarno se prilagođava podlozi. Po makadamskoj cesti vozi se kao po asfaltu. Nekoliko puta na autocesti, pri ulasku u duboke i “oštre” rupe, ovjes je izazvao kvar, što nije bilo baš ugodno, ali rupe su bile zaista velike.

Malo je iritantno, nije "ljuto" upravljanje, koji se praktički ne mijenja ovisno čak ni o uključivanju "sportskog" načina, što se ne može reći po osjećajima iz dinamike automobila, koji se radikalno razlikuje od "eko" načina. Auto ne osjeća kolotrage.

Bočna potpora sjedala dizajnirana je, možda, samo za vrlo velikog vozača i suvozača. U autu ima puno mjesta. Prtljažnik je ogroman. Straga se vrlo udobno mogu smjestiti tri putnika. Razina buke je dobra, ali zvučna izolacija lukova kotača je loša. Glazba je super. Klima radi super. Dugo svjetlo izvrstan, no onaj niži i nakon dodatnog podešavanja (malo podignutog) je dobar samo za četvorku.

Vlasnik vozi KIA Optima GT 2.0 (245 KS) 2016.

Dojmovi iz auta. Svi kažu za motor 2.0 (150 KS), ne trči, ne pretiče kamione. Pa, ne znam, ali meni djeluje. Naravno, ne borac, ali meni dovoljno. Ja sam obiteljski čovjek, imam djecu, nema žurbe.

Potrošnja na autocesti u sportskom režimu pri brzini od 130-140 km/h je otprilike 7,5-9 litara 95 benzina, u gradu opušteno 10-11 litara, u sportskom režimu u gradu s klimom - 15 litara, bez klima uređaja - 12-13 l. Nikad nisam vozio u eco režimu, kažu da će potrošnja biti još manja.

Automatski mjenjač ne lupa u normalnom režimu, čak se i ne osjeti kad mijenja, ali u sportskom modu malo lupa (od druge do treće). Mnogi pišu da se kutija sama prilagođava stilu vožnje, pa ako cijelo vrijeme vozite dinamično (agresivno) u sportskom modu, onda neće udariti.

Ovjes je normalan na kotačima od 17 cola, upija male i srednje neravnine, ali je oštar za duboke neravnine. Upravljivost je dobra, ne osjeća se brzina, ali ponekad prepozna trag ispod kotača. Buka nije loša, ali ima buke od lukova. Udobnost interijera je 5 zvjezdica.

Ono što mi se nije svidjelo kod Optime je sklizak upravljač, koji je bio presvučen vrlo glatkom kožom (možda umjetnom kožom). Ne znam koliko će trajati. Također, auto ima bolno široke pragove, a djeca uvijek zaprljaju nogavice.

Ono što mi nedostaje kod njega je sveobuhvatna vidljivost (iako je skuplje razine opreme imaju). Auto je velik, a hauba široka, pa se neću naviknuti na gabarite dok se vozim u garažu.

Recenzija Kia Optima 2.0 sa automatikom 2017

Video pregled

Neću puno komentirati izgled. Po meni izgleda solidno s blagom prizvukom sportskog, ali ništa više.

Interijer je mjesto gdje postaje zanimljivo. Podsjeća me na salone njemački automobili, posebno Audije od prije pet-sedam godina. Konzola je okrenuta prema vozaču. Svi gumbi su pri ruci. Kvaliteta materijala je na razini konkurencije i, naravno, za glavu iznad onoga što sam dosad vozio.

Prtljažnik je ogroman. Ispod zemlje nalazi se rezervna guma pune veličine. lijevani disk, ali nema dodatnih niša i odjeljaka, iako su na istom Riju postojali prikladni pretinci za pohranu malih stvari. Općenito, što se tiče uređenja prtljažnika, Korejci iz nekog razloga ne gledaju iste Nijemce, koji u prtljažniku imaju hrpu mrežastih kuka i drugih stvari.

Motor i mjenjač. Najvažnija točka pri prelasku iz Rija u novi auto je da bi dinamika novog automobila trebala biti bolja, odnosno ista kao u Riju. Rio je vozio vrlo žustro s ručnim mjenjačem za jeftin automobil, oko 10 sekundi do 100 km/h. U skladu s tim, nisam ni pogledao 2,0-litrenu Optimu, jer mi je rezerva snage za pretjecanje na autocesti bila važna.

U principu, nisam očekivao ništa nadnaravno od 2.4 motora, s obzirom na ogromnu masu automobila (1,7 tona, što je 200 kg teže od iste "šestice"). Naime, pokazalo se da je Optima malo dinamičnija od Rija. Prema putovnici, Optima je 1,0 sekundu brža, ali u pokretu se to nekako ne osjeti, možda zbog puno bolje zvučne izolacije i dimenzija.

Suspenzija. Ovo je samo iskorak za Korejce. Mislim da nije tajna da je suspenzija slaba točka svi korejski automobili, ne u smislu pouzdanosti, već u smislu prilagodbe. O tome sam detaljno pisao u svojoj recenziji Rija. U tom smislu, Optima je proboj za korejske automobile: ovjes je energetski intenzivan, ali se u isto vrijeme ne ljulja. Glatkoća na vrlo dobroj razini

Vlasnik vozi Kia Optima 2.4 (188 KS) AT 2016.

Gdje kupiti?

O salonu: zaista ima puno mjesta! Na primjer, u Accordu iz 2012. nisam mogao sjediti iza sebe (visok je 182 cm), ali ovdje mi ni koljena ne dosežu prednje sjedalo. Sjedala su vrlo udobna, donji dio je dug (za razliku od japanskih), a tu dio noge uvijek “visi” u zraku.

O motoru: motor je razlog broj 1 za kupnju ovog automobila. Ispod haube nalazi se motor od 245 konjskih snaga, koji unatoč učinkovitosti običnog četverocilindraša ne vozi ništa lošije, a u nekim slučajevima čak i bolje od šestocilindarskih motora. Unaprijed ću reći da neću suditi o resursu, vrijeme će pokazati.

Potrošnja sada ne raste iznad 10 litara na sto. Za sada ga još uvijek koristim. Čak i ako vozite aktivno, mislim da to neće biti više nego na Accordu, ali auto se vozi potpuno drugačije.

Automatika radi sporo, čini mi se sporo mijenja brzine, ali kod takvog motora se to ne primjećuje, jer vuče u bilo kojoj brzini, negirajući greške automatike.

Ovjes je sličan onom kod Accorda, ali je zbog kotača od 18 inča prilično oštar. Velika je razlika s automobilom koji je imao 16 colne kotače, ali ljepotu morate platiti udobnošću!

Recenzija Kia Optima GT 2.4 (245 KS) automatik 2016

Vanjski izgled ažuriranog modela organski kombinira glatke i stroge linije karoserije, što ga čini elegantnim i uglednim.

Nadograđeni vanjski izgled

U vanjštini Kia Optime jasno su vidljiva nova dizajnerska rješenja: linija krova i stražnjih stupova postala je jasnija, a poklopac motora je dobio glatke, zaobljene konture.

Spektakularan prednji dio automobila

Modernizirani prednji dio automobila ukrašen je modificiranom kromiranom rešetkom hladnjaka s elegantnim okomitim utorima i ažuriranom LED optikom glave.

Kotači od lake legure 18".

Ažurirani premium automobil sada je opremljen 18-inčnim alu felge s novim originalnim logotipom KIA-e.

Stražnji dio Optime ima isklesan stražnji kraj i masivan branik ispod kojeg se nalazi dvostruka cijev ispušni sustav.

Interijer

U luksuznom interijeru s ergonomijom promišljenom do najsitnijih detalja, visoka klasa automobili kažu visokokvalitetni završni materijali izrađeni od tekstila otpornog na habanje, kože i meke plastike, nadopunjeni metalnim dijelovima.

Ažurirani interijer

Komforan salon s atmosferskim LED konturnim osvjetljenjem i poboljšanom zvučnom izolacijom, dostupan u monokromatskom ili dvobojnom dizajnu. Dostupna je i kožna obloga s dijagonalnim šavovima.

Moderni multimedijski sustav

Moderni multimedijski kompleks opremljen je 8” ekranom osjetljivim na dodir, navigacijom, novim premium Krell audio sustavom sa 6 zvučnika i DAB digitalnim radiom.

Udobna stražnja sjedala

Stražnja sjedala Optima je dobila poboljšani ergonomski oblik i grijanje. Putnici na stražnjim sjedalima sada imaju bežičnu vezu punjač za pametne telefone.

Također u kabini treba obratiti pažnju na elemente interijera kao što su:

ergonomska grijana sjedala;
intuitivna ploča s instrumentima;
višenamjenski volan poboljšana forma.

Četvrta generacija korejske limuzine poslovne klase pojavila se na domaćim cestama nedavno - u ožujku 2016. i odmah je stekla popularnost. Model je i dalje tražen, okupirajući rusko tržište vodeće pozicije. Ne čudi da među poslovnim limuzinama i velikim obiteljskim automobilima nova KIA Neki su stručnjaci čak požurili Optimu 2018 nazvati "ubojicom Camryja".

Prodaja ovog modela iz KIA-e u prošloj i ovoj godini iznosila je više od 100%, postavljajući rekord u cijeloj povijesti automobila na ruskom tržištu. Već 2017. linija automobila dobila je navigacijski sustav nove generacije, koji će značajno proširiti komunikacijske i navigacijske mogućnosti svih modifikacija.

A u domovini marke, u Koreji, održana je prezentacija još jednom ažurirane limuzine poslovne klase. Fotografije i teaser slike predstavljene na internetu omogućuju nam da dovoljno proučimo i opišemo novi proizvod, koji se u inozemstvu naziva K5.

Prve dvije generacije "optimalnog" modela poznatog Rusima nazvane su Magentis.

Promjene u izgledu

Općenito, automobil je malo povećan u veličini i postao je funkcionalniji, a njegova dobro poznata vanjština dobila je svježe i elegantne značajke. Osim toga, pojavila se modifikacija s karavanskom verzijom karoserije, što poslovnu limuzinu čini još perspektivnijom.

Maska hladnjaka, karakteristična za Kijine modele, proteže se cijelom dužinom motornog prostora zahvaljujući LED svjetlima. Ispod "osmijeha" hladnjaka nalazi se voluminozni trapezoidni dovod zraka, desno i lijevo od njega su trokutaste niše za svjetla za maglu. Hauba je postala blago zaobljena i potpuno glatka, značajno poboljšavajući aerodinamiku. Stručnjaci primjećuju da se ukupna krutost tijela poboljšala za oko 50%.

Primjetno je produljenje bočne linije, a ispod lukova kotača bit će dostupni elegantni laki aluminijski naplatci promjera 16, 17 ili 18 inča s prepoznatljivim uzorkom marke. Krma je postala istaknutija, 2 mlaznice vidljive su ispod snažnog stražnjeg branika ispušne cijevi. Stražnja svjetla također na LED diodama. Na fotografiji se vidi da je linija krova i stražnji stup prilično oštar, podsjeća na presjek avionskog krila i daje izvrsnu aerodinamičnost cijelom automobilu.

Model je ušao na rusko tržište u ograničenom izdanju posvećenom FIFA Kupu konfederacija 2017. Automobili se odlikuju originalnim paketom opcija i logotipom Kupa konfederacija. Posebna serija nastala je na temelju konfiguracije Luxe.

Ažuriranja interijera

Interijer oduševljava modernim dizajnom i primjetnim inovacijama. Sadržaji su uglavnom orijentirani na vozača. Ali sveukupno novo tijelo i salon Kia Optima 2018 asortiman modela može se nazvati pravim umjetničkim djelom. Završni materijali su mekani na dodir i ugodna plastika i tekstil, kao i kožni umetci. Metalni dijelovi u interijeru i zvučna izolacija postali su puno kvalitetniji. Unutrašnjost ažuriranog automobila dolazi u monokromatskoj ili dvobojnoj verziji.

Upravljačka ploča je bolje raspoređena; podijeljena je na dio sa zaslonom i kontrolni uređaji. Dijagonala zaslona osjetljivog na dodir je 8 inča. Središnja konzola nagnuta je prema vozaču, olakšavajući pristup kontrolnim sustavima. Prostor za pet putnika postao je veći i udobniji. Osnovni volumen prtljažni prostor iznosi 553 litre i čak ima povećane pretince za spremanje sitnica.

Novi oblik sjedala ima dobru ergonomiju i smanjuje razinu vibracija. I putnici na stražnjim sjedalima sada mogu koristiti grijače. Osim toga, postoji mogućnost bežičnog punjenja telefona. Jednostavno postavite gadget na poseban stalak, s kojeg će se puniti. U salonu također prisutni:

Bluetooth i USB priključak;
Harman/Kardon audio sustav;
digitalni radio i DAB;
6 zvučnika;
mogućnost interakcije s pametnim telefonima iz Applea i Androida.

Sigurnosni sustavi i oprema

Novi model Kia Optima za 2018. uključuje sljedeće sigurnosne sustave:

navigacijski sustav TomTom i Era-Glonass za domaće tržište;
Posao trkaća svjetla u automatskom načinu rada;
senzori za parkiranje i mrtvi kut;
sveobuhvatna vidljivost i stražnja kamera;
automatsko kočenje;
tempomat;
vožnja trakom i upozorenje na strani predmet u zoni prometa;
nadzor tlaka u gumama.

Ukupno, automobil poslovne klase ima 3 razine opreme - udobnost, luksuz i prestiž, kao i sportsku modifikaciju GT. U kombinaciji s 3 opcije motora, moguće je 7 verzija modela.

Osnovni sadržaj zahtijeva prisutnost:

ugrađeno računalo;
tempomat;
klima uređaj;
sustavi kočenja u nuždi;
6 zračnih jastuka.

U izvedbama sa skupljim sadržajem moguće su kamere za svestrano gledanje i biksenonsko svjetlo.

Tehnički podaci

Modernizacija automobila omogućila je poboljšanje ovjesa, sada ima novi stražnje kontrolne ruke i ležajevi. Osim toga, restilizacija je djelomično pogođena pogonske jedinice, uključujući dizel motori, koji se ne nude u Rusiji.

Za naše tržište službeni zastupnik nudi opcije benzinski motori sa sljedećim tehničkim karakteristikama:

Osim toga, za automobil se na tržištu očekuju hibridna i električna verzija motora. Ali, najvjerojatnije, optimalno punjenje za Ruse bit će sa automatski mjenjač i motor od 150 konjskih snaga s volumenom od 2 litre. Za "napredne" modifikacije očekuju se snažniji motori.

Od svibnja 2017. model u Rusiji podliježe državnom programu povlaštenog kreditiranja sa sniženom kamatnom stopom od 6,5% godišnje.

Još nije službeno objavljeno kada će se ažurirani model naći u prodaji za ruske automobiliste. Može se pretpostaviti da u Europi najnovija verzija poslovna limuzina bit će dostupna sredinom 2018. Neki stručnjaci vjeruju da će se u isto vrijeme ili malo kasnije automobil početi prodavati na ruskom tržištu. Također, za sada se drže u tajnosti cijene po kojima će se automobili prodavati. Sada, ovisno o tehnička oprema, Kia Optima u Rusiji prodaje se u rasponu od 1.160 do 1.810 milijuna rubalja.

Video pregled

Službena premijera europskih verzija ažurirane obitelji Optima - limuzina i karavan - održat će se na sajmu automobila u ožujku u Ženevi.

Kia je otkrila karakteristike i izgled Optima modeli za europsko tržište. Za razliku od korejskih verzija, koje se prodaju pod imenom K5, europski Optima dobio je nove motore i prošireni paket sustava za pomoć u vožnji. Prema svemu sudeći, novi proizvod će biti javno predstavljen europskoj javnosti u karavanu s predznakom Sportswagon u nazivu. Podsjetimo, premijera Optime u limuzinskoj karoseriji održana je još u siječnju u Južnoj Koreji.

U isto vrijeme, verzija za Europu ne razlikuje se izvana od svojih korejskih kolega. Podsjetimo, nakon što je preživjela ažuriranje, Optima je dobila novu rešetku hladnjaka i modificiranu prednju i stražnju optiku. Dakle, u prednjem odbojniku prethodna okrugla svjetla za maglu zamijenjena su vodoravnim svjetlima, promijenjen je oblik poklopca spremnika za plin - sada je četvrtast, a automobil je dobio i nove aluminijske naplatke.

Podsjetimo, na korejskom tržištu motori za ažurirane ostaju isti. Dok ispod haube “Europljana” ima nekih promjena. Tako će se u liniji motora pojaviti dva nova proizvoda: 1,6-litreni dizelski motor Linija motora uključuje dva nova proizvoda odjednom: 1,6-litreni dizelski motor snage 136 KS, koji je zamijenio 1,7-litreni. agregat, te benzinski turbo motor iste zapremine, snage 180 KS. Europljani će također imati pristup istim motorima: 2-litrenom atmosferskom motoru od 163 konjske snage i 2.0 T-GDi od 245 konjskih snaga. Potonji je, podsjećamo, instaliran na vrhunskoj Optimi GT.

U Kia salon Optima karavan 2019. ima novi upravljač, novu mat kromiranu lajsnu, novu ambijentalnu rasvjetu po obodu prednje ploče i vrata (6 boja) s mogućnošću usklađivanja s odabranim načinom vožnje. Standardno, unutrašnjost je osvijetljena zelenom bojom pri odabiru Eco moda, a pri prelasku u Sport mod - crveno i Smart - plavo.

Izvedbe Optima GT i GT Line opremljene su novim LED svjetlima za maglu, 18-inčnim aluminijskim kotačima, sjajnim crnim ukrasima na kućištima bočnih retrovizora, bočnim pragovima i rešetkama za usis zraka. Osim toga, GT Line ima nove dvostruke vrhove ispušnog sustava, dok Optima GT ima dvostruke kromirane vrhove ispušnog sustava. Unutrašnjost je dostupna u kombinaciji crnih i crvenih obloga sjedala ili crne kože s crvenim šavovima, kao i izvezenih GT logotipa na naslonima prednjih sjedala.

Popis opreme ažuriranog modela bit će nadopunjen sustavom za izbjegavanje frontalnog sudara s funkcijom prepoznavanja pješaka, asistentom za držanje trake, asistentom za upravljanje dugo svjetlo te funkcija dinamičkog osvjetljavanja smjera vrtnje.

Početak prodaje ažurirane Optime u Europi očekuje se u trećem kvartalu 2019. Moguće je da uskoro ažurirane limuzine doći će do Rusije. No službenih informacija još nema. Sada je stara Kia Optima dostupna na našem tržištu po cijeni od 1,1 milijuna rubalja.

Relativno nedavno, automobilska zajednica je saznala za ovaj automobil na jednoj od izložbi 2017. Prošlo je malo vremena, a korejska kompanija pripremila je još jedno iznenađenje za ljubitelje Kia Optime. Automobil je restiliziran i bit će predstavljen u novoj karoseriji. Dizajnerski biro tvornice naporno je radio na očuvanju osnovnih vanjskih podataka prethodne serije automobila i dodao nove tehnološke značajke koje će dokazati da automobil ide u korak s vremenom. Novi proizvod bit će prepoznatljiv onima koji su već upoznati s ovim automobilom, no njegovom imidžu dodana je snaga i dinamika. Kia Optima 2018 model godine

je dostojan konkurent prethodnim modelima i optimističan pogled na budućnost serije, a za ljubitelje prostora - poklon u obliku karavana. Dizajnerski tim dugo je radio na stvaranju prepoznatljivog imidža sa svojim odmakom. Skeptici tvrde da su uspjeli - samo pogledajte novi model

a onda možeš poludjeti. U jednom tijelu vidjet ćete strogi dizajn uz pompozan luksuz.

Prvo što upada u oči je rešetka hladnjaka, napravljena po "lažnom" principu, koja čini jednu cjelinu sa suženim LED prednjim svjetlima. Izvana izgleda vrlo impresivno i tjera vas da se divite automobilu.

Pogled sprijeda na Kia Optima 2018 Ispod rešetke nalazi se snažan usisnik zraka u obliku trapeza na kojem se nalaze dvije pruge s kromiranim dizajnom. Uz rubove se nalaze svjetla za maglu

trokutastog oblika, smještenog u okomitu traku. Iznad rešetke je poklopac motora, koji je blago ispupčen i glatkih je crta. Mičemo se u stranu i promatramo automobil sa strane. Inačica Kia Optima iz 2018. razlikuje se od prethodnog modela iz 2017. po izduženijoj karoseriji.

. Odmah treba pretpostaviti da ima više prostora i udobnosti za putnike unutar kabine.

Prozori izgledaju zanimljivo, jer se čine malo neproporcionalnim u usporedbi s velikom veličinom vrata. U usporedbi s potonjim, dijelovi prozora su osjetno manji. Dno karoserije ima velike lukove kotača u kojima se nalazi alu felge

sa stilskim dizajnom. Također su otisnuti tvorničkim logotipom tvrtke. Onaj novi Kia karoserija

Stražnji dio nove Kia Optime izgleda vrlo impresivno. Ima svoj poseban reljef i brutalnost. Branik ima dvije odvodne cijevi u svom dizajnu ispušni plinovi. Stražnja svjetla, kao i prednja, imaju ukošen oblik i to daje agresiju opći izgled auto.

Unutrašnjost: uzbuđenje iznutra

Facelifting Kia Optime 2018. također je utjecao na unutrašnjost automobila. Sada podsjeća na europske kanone zahvaljujući činjenici da dizajnerski tim uključuje predstavnike Audija i BMW-a. Prije svega, želio bih napomenuti redizajniran nadzorna ploča. Dodano mu je više pogodnosti i udobnosti. Ovdje nema suvišnih elemenata, a najvažnije je da je sve postavljeno s naglaskom na ergonomiju.

Dodano novi audio sustav, koji se može pohvaliti velikim zaslonom osjetljivim na dodir od osam inča. Također, cijela konzola na kontrolnoj ploči postavljena je pod kutom radi lakšeg upravljanja. Gotovo sve moderni automobili uveo ovu inovaciju.

Unutarnji dekor izrađen je od plastike koja je mekana na dodir. Uvedeni su i elementi od prave kože, pa čak i metalni umetci. Tvornica inzistira na tome da su svi korišteni materijali apsolutno visoke kvalitete i imaju pristojnu cijenu.

Proizvođač automobila posvetio je značajnu pozornost zvučnoj izolaciji kabine. Sada je neusporediv s prethodnim generacijama i za red veličine je veći u smislu zaštite od zvukova trećih strana.

Zasebno je potrebno reći o prtljažniku, koji ima nazivni kapacitet od 553 litre. Ovaj volumen možete jednostavno povećati na 1550 litara preklapanjem stražnja sjedala. Također ćete biti zadovoljni dodatna pričvršćivanja i razne opcije u stražnjem odjeljku.

Karakteristike

Motori nove Optime prošli su određenu modernizaciju, iako općenito ostaju isti kao i oni iz prethodne serije. Isporuke će se vršiti s dva benzinska motora:

1,6 litara i kapacitet 163 konjskih snaga
2 litre i 178 konjskih snaga.

Za znalce dizel motori Postoji jedna opcija: volumen od 1,7 litara i snaga od 179 konjskih snaga. Ovaj motor zajedno sa ručni mjenjač za šest koraka. Istodobno, benzinski automati imaju isti broj koraka.

Manja poboljšanja su napravljena na ovjesu koji je postao stabilniji i mekši.