Izrađujemo visokokvalitetni subwoofer za automobil vlastitim rukama. Kako napraviti subwoofer od običnog zvučnika? Kako napraviti subwoofer kod kuće za automobil

Subwoofer je element akustičnog sustava koji reproducira zvuk audio zapisa na najnižim frekvencijama. Imati dobar subwoofer san je ljubitelja glazbe, jer svi vole kvalitetan zvuk glazbe u automobilu. Međutim, takav uređaj nije jeftin. Međutim, većina vlasnika automobila može izračunati kutiju subwoofera i napraviti je sami kako bi izbjegli nepotrebne troškove na tvorničkom modelu.

Kako odabrati zvučnike za subwoofer

Subwooferi se koriste u automobilima za poboljšanje zvuka glazbe na niskim frekvencijama. Za redovito slušanje melodija ili radijskih emisija, standardni audio sustav u automobilu često je sasvim dovoljan, ali poznavatelji glasnog i jasnog zvuka na niskim frekvencijama radije postavljaju subwoofer u kabinu.

Prilikom odabira zvučnika za budući proizvod, vlasnik automobila uči da oni mogu biti okruglog ili ovalnog oblika i veličine. Obično (na temelju dimenzija unutrašnjosti automobila) odabiru se okrugli zvučnici promjera 10, 13 ili 16 cm, kao i ovalni duljine 15x23 cm.U skladu s tim, što je veći promjer zvučnika, bolje će se zvuk reproducirati na niskim frekvencijama.

Kako znati koji su zvučnici za auto pravi za vas

Prije nego što sami napravite subwoofer za svoj automobil, morate razjasniti nekoliko osnovnih točaka:

• Oblik zvučnika ne utječe na kvalitetu zvuka glazbe u automobilu;
• Na dubinu i bogatstvo zvuka utječe samo veličina zvučnika;
• Morate pažljivo razmisliti o točnom obliku i veličini zvučnika kako bi subwoofer izgledao prikladno u kabini.

Dizajn nije od presudne važnosti, pa su pri odabiru zvučnika prioritet njegove tehničke karakteristike

Dizajniranje subwoofera kućne izrade

Automobilski subwooferi ugrađeni su u prtljažni prostor ili na stražnju policu, zbog čega se ovaj sustav naziva stražnji.

Najvažnija točka u proizvodnji je određivanje njegove veličine i dizajna. Ovisno o dodijeljenim zadacima, dizajn može imati različite varijacije.

Vrste subwoofera

Postoje samo dvije glavne vrste subwoofera. Ako govorimo o odnosu prema audio pojačalu snage, onda se oni konvencionalno dijele na:

• aktivan. Već imaju ugrađeno pojačalo i skretnicu, koji pružaju visoku kvalitetu zvuka i uklanjaju visoke frekvencije iz zvuka. Aktivni subwoofer prima signale iz bilo kojeg izvora s kojim ima vezu;
• pasivno. Uređaj nije opremljen dodatnim elementima za pojačanje, pa je spojen na glavni audio sustav kabine. Jedini nedostatak pasivnog subwoofera je da ozbiljno opterećuje sve kanale sustava, pa se kvaliteta zvuka smanjuje.

Aktivni subwooferi ne opterećuju standardni audio sustav kabine, pa imaju bolju kvalitetu zvuka

Gdje postaviti: u prtljažnik ili ispod sjedala

Ako se aktivni subwoofer može postaviti gotovo bilo gdje, tada će čistoća i snaga njegovog zvuka na niskim frekvencijama izravno ovisiti o mjestu pasivnog uređaja. Ovisno o preferencijama vlasnika automobila i dostupnosti slobodnog prostora u različitim tipovima automobila, nudi se nekoliko mjesta ugradnje:

• u sredini ispred je optimalna pozicija za komunikaciju s prednjim zvučnicima, što će osigurati gotovo idealan zvuk pjesama u kabini. Međutim, većina automobila nema mjesta sprijeda za smještaj bilo kakvih velikih uređaja, tako da je središnji prednji položaj prikladniji za minibuseve;
• u prtljažniku, sa zvučnikom usmjerenim naprijed - jedan od najpopularnijih načina postavljanja subwoofera među vozačima. Pogodno za sve vrste vozila;
• u prtljažniku, sa zvučnikom usmjerenim unatrag - prikladnije za automobil u hatchback karoseriji, budući da zvučni val ne nailazi na prepreke na svom putu. Mjesto u stražnjem dijelu prtljažnika neprihvatljivo je za automobile u limuzini ili coupeu, jer će zvuk biti jako deformiran zbog specifičnog dizajna prtljažnika;
• na podu ispod sjedala je još jedna opcija, koja, međutim, nije široko popularna među vozačima. Zbog činjenice da je subwoofer smješten u ravnini s podom, a kućište se nalazi ispod sjedala, zvuk nailazi na mnoge prepreke na svom putu;
• na stražnjoj polici je jedna od najboljih opcija za postavljanje subwoofera u sve vrste automobila. Glavni uvjet je da polica mora biti dovoljno široka i čvrsta da izdrži niskofrekventni bas.

Fotogalerija: glavna mjesta za postavljanje uređaja u automobil

Programski algoritam će uzeti u obzir sve vaše želje i brzo i ispravno izračunati volumen i druge parametre kućišta

Od čega napraviti kutiju

Kutija za subwoofer više je od puke kutije u kojoj se nalazi zvučnik. Kutija mora poštivati ​​mnoge dinamičke zakone akustike kako bi zvuk bio uistinu bogat i jasan. Za izradu različitih vrsta kutija bit će potrebni različiti materijali, a metode proizvodnje će se u mnogočemu razlikovati jedna od druge.

Kako napraviti kutiju za bas refleks subwoofer

Standardna verzija domaćeg subwoofera je bas refleks. Ovo je najjednostavniji tip subwoofera, štoviše, njegova kutija je dobra jer posebna bas refleksna cijev omogućuje reprodukciju niskih frekvencija koje ljudsko uho praktički ne percipira. A dizajn kutije je prilično jednostavan, što čini njegovu proizvodnju dostupnom gotovo svima.

Potrebni alati:

• zvučna izolacija;
• vijci za drvo duljine 50 mm;
• bušilica;
• odvijač;
• električna ubodna pila;
• tekući nokti;
• brtvilo;
• PVA ljepilo;
• tepih

Kućište za smještaj bass reflex subwoofera mora biti što je moguće izdržljivije i ne dopuštati prolaz zvučnih valova. Višeslojna šperploča ili visokokvalitetna iverica savršena je za ove svrhe. Najbolja opcija je uzeti list šperploče debljine 30 mm.

Da biste to učinili, morate slijediti ovaj plan:

1. Pripremite dijelove tijela: prednji dio, stražnji dio, dvije strane, donji i gornji dio prema vašim izračunima ili parametrima dobivenim programima.
2. Kako bi odgovarao veličini zvučnika (na primjer, promjer 160 mm), izrežite rupu u prednjem dijelu praznine kućišta.
3. Iznad otvora za zvučnik također ćete morati izrezati utor za bas refleks cijev i na njega pričvrstiti pretinac za bas refleks.
4. Nakon što su napravljene dvije rupe na prednjoj ploči, potrebno je zalijepiti sve bočne dijelove kutije zajedno, a zatim ih pričvrstiti jedan na drugi pomoću samoreznih vijaka.
5. U ovom slučaju, posebno je važno zategnuti svaki vijak do kraja, jer će prazni prostori između ploča ozbiljno izobličiti zvuk zvučnika.
6. Zatim ćete morati izrezati malu rupu za žice na stražnjoj strani kućišta.
7. Prije spajanja svih dijelova kućišta, umetnemo zvučnik.
8. Zatim je potrebno izvršiti unutarnju završnu obradu kućišta: za to je potrebno sve spojeve i pukotine premazati smolom ili brtvilom kako bi se poboljšalo brtvljenje, nakon čega se zvučno izolirana tkanina zalijepi na sve bočne stranice.
9. Nakon dovršetka unutarnjeg uređenja, morate prijeći na vanjski dio: tijelo je prekriveno tepihom, a tkanina bi također trebala prekriti utor za bas refleks. Karapet se može zategnuti pomoću običnog epoksida ili spajalice za namještaj.

Nakon što je zvučnik učvršćen, žice se izvlače iz njega kroz rupu i spajaju na zvučni sustav automobila.

Fotogalerija: kako sastaviti kompaktnu kutiju s bas refleksom

Možete sami spojiti subwoofer, na temelju parametara ovog kruga

Prije početka rada provjerite je li akumulator vozila isključen. Ovo je sigurnosna mjera koja ne samo da će izbjeći oštećenje sustava zvučnika, već također može očuvati zdravlje i rad dijelova ljudskog tijela.

Video: povezivanje i postavljanje subwoofera

Samostalni dizajn, proizvodnja i povezivanje subwoofera u automobilu dostupni su gotovo svakom vozaču. Ključ uspjeha bit će kompetentan izračun dimenzija i volumena proizvoda i pažljivo sastavljanje kućišta. Istodobno, ljubitelj automobila može samostalno odabrati željenu veličinu zvučnika kako bi u kabini stvorio niskofrekventni zvuk koji mu najviše odgovara.

U ovom ćemo članku detaljno razmotriti kako napraviti subwoofer vlastitim rukama, ako nemate stručno znanje u području elektroakustike i nema želje za korištenjem prethodno nepoznatih i nerazumljivih sklopova, iako ćete, naravno, i dalje morati napraviti nekoliko mjerenja.

Što je subwoofer i za koje se svrhe koristi?

Subwoofer se popularno naziva jednostavno sub, a ako ovu riječ doslovno prevedete, zvuči prilično smiješno - kora. Zapravo, radi se o pravom bas zvučniku, karakteriziranom niskom frekvencijom, smještenom u posebnoj kutiji s iznimno složenim uređajem.

Danas, ako pogledate fotografiju subwoofera vlastitim rukama, primijetit ćete da se koriste na velikom broju različitih mjesta, od jednostavnih svakodnevnih situacija kada se instalira kod kuće i završava činjenicom da danas mnogi ljudi koriste subwoofere u svojim automobilima.

Ako možete pronaći dobar crtež subwoofera i napraviti ga ispravno, onda definitivno možete preuzeti gotovo svaku složenost zvučnika, budući da je reprodukcija niske frekvencije jedan od najtežih trenutaka u svijetu elektroakustike.

Važno je samo da krug subwoofera u potpunosti odgovara vašoj ideji idealne akustike.

Malo o basu

Reprodukcija različitih basova u principu je prilično težak proces. Općenito, niskofrekventno područje apsolutno bilo kojeg spektra dostupnih zvučnih valova varira ovisno o njegovom psihofiziološkom snažnom utjecaju na nekoliko područja.

Kako ne biste pogriješili u odabiru bas, zaista kvalitetnog zvučnika, a kasnije je kutija za subwoofer napravljena prilično brzo, prije svega je potrebno razumjeti njihov ključni značaj i pripadajuće granice.

Dubina

Za razne vrste puhačkih orgulja u dvoranama posebno renoviranim za glazbene instrumente, subbas ima značajan utjecaj na boju zvuka. Upravo su za zvukove prirode i razne katastrofe izazvane čovjekom, poput neočekivanih eksplozija, karakteristične prilično jake sub-bas komponente.

Vrijedno je napomenuti da većina ljudi ili uopće ne čuje sub-bas, ili ga čuje, ali nedovoljno dobro. Na primjer, ako filtrirate fundamentalno različite zvukove nuklearne eksplozije i snažnog uragana, poput tornada u tropima, iz svega osim sub-basa, tada možemo s apsolutnom sigurnošću reći da je malo vjerojatno da će itko od slušatelja moći će shvatiti što se zapravo događa.

Iz tog razloga gotovo svatko optimizira kućni subwoofer isključivo za srednji bas.

Kako odabrati zvučnik?

Pri odabiru svakako treba obratiti pozornost na činjenicu da se kompletan proračun cjelokupnog akustičkog dizajna uvijek radi samo prema poznatim Thiel-Small parametrima.

Kada sami stvarate dobar subwoofer, važno je samo uzeti u obzir apsolutni faktor kvalitete glave upravo na njegovoj glavnoj rezonantnoj frekvenciji. To je zbog činjenice da se koristi za odabir idealne opcije za budući akustični dizajn.

Subwooferi za automobile

Ako ste zainteresirani za subwoofere za automobile, onda svakako trebate imati na umu da se oni najčešće postavljaju ili direktno ispod vozačevog sjedala ili u prtljažniku.

Kada se postavi s drugom opcijom, subwoofer automobila može zauzeti dosta korisnog prostora, tako da se ne koristi tako često. Međutim, čak i ako je subwoofer postavljen ispod sjedala, postoje određeni rizici povezani, na primjer, s činjenicom da ga je u ovom slučaju prilično lako oštetiti nogama.

Uz sve ostalo, vrijedi obratiti posebnu pozornost na važnu točku da u prilično skučenoj unutrašnjosti automobila ne možete bez obveznog učinka maskiranja raznih zvukova.

Iz tog razloga su gotovo svi automobilski subwooferi optimizirani prvenstveno za sub-bas.

Zaključno, vrijedi napomenuti da u načelu svatko može sam napraviti pojačalo za subwoofer, a to će biti prilično zabavna aktivnost, korisna ne samo za razvoj vještine, već i za um.

Bilješka!

DIY fotografija subwoofera

Bilješka!

Kako pretvoriti pasivni subwoofer u aktivni

Kako pretvoriti pasivni subwoofer u aktivni, često se pitaju početnici zainteresirani za poboljšanje akustike automobila. Ako znate razliku između ovih vrsta zvučnika, proces konverzije neće biti težak.
Složenost procesa pretvaranja pasivnog subwoofera u aktivni leži u činjenici da morate moći odrediti razliku u zvuku i napraviti ispravne izračune.

Koncept subwoofera

Početniku će biti korisno znati čemu je ovaj zvučnik općenito namijenjen. Nije li moguće samo koristiti par višezvučnih zvučnika i tiho uživati ​​u punom zvuku? Ispostavilo se da nije.

Bilješka. Kao što znate, subwoofer je dizajniran za reprodukciju niskih frekvencija koje imaju nisku lokalizaciju. Da nema jednog zvučnika zatvorenog u posebnom kućištu, bilo bi teško odrediti s koje točke dolazi zvuk. Djelovat će nestvarno, previše voluminozno i ​​omotajuće.

Osim toga, ako su ranije, kada subwoofer nije izumljen (vidi), zvučnici za reprodukciju različitih frekvencija, uključujući niske, morali biti ogromni i skupi, tada je s dolaskom zasebnog subwoofera sve značajno pojednostavljeno, kako u smislu obujam i trošak.

Razlika

Dakle, subwooferi su dizajnirani za reprodukciju niskih frekvencija. To je jasno. Ali zašto postoje pasivni i aktivni tipovi? Koje su razlike? Pokušajmo to shvatiti.

Pasivno

Ovaj sabvufer je po svom dizajnu niskofrekventni drajver zatvoren u zasebnom kućištu. Da biste iz njega postigli željeni zvuk, morat ćete ga spojiti na dva odvojena elementa: vanjsko pojačalo i skretnicu (vidi).
Potonji nije ništa drugo nego skretni filter koji distribuira frekvencije i usmjerava ih na zvučnike.

Aktivan

Ovaj tip subwoofera već ima ugrađeno pojačalo u svom dizajnu. Unutar njega ugrađen je i crossover. Ovo štedi korisnika od složenog procesa povezivanja, a postavljanje zvučnika također je vrlo jednostavno.

Bilješka. Imajte na umu da zbog prisutnosti vlastitog pojačala, aktivni sub mora biti odvojeno spojen na napajanje.

Neki korisnici, kako ne bi preplatili za aktivni subwoofer, odlučuju ga sami napraviti od pasivnog. Ideja je zanimljiva iu praksi potpuno opravdana.

Bilješka. Pretvaranje pasivnog subwoofera u aktivni podrazumijeva njegovo spajanje na pojačalo snage i skretnicu, koja mora biti ugrađena u zvučnik. Samo ova postavka zahtijeva specifično znanje.

Izračun pokazatelja

Ako bismo radili aktivni subwoofer potpuno od nule, tada bismo prije svega morali preuzeti s interneta ili pronaći neki drugi način program za proračun akustičnih dizajna.

Bilješka. Na primjer, to može biti GBI zvučnik, koji uključuje još dvije neovisne grafičke sheme koje su potrebne za određivanje potrebnog volumena i veličine kućišta, a također vam omogućuju da samostalno odaberete dva smjera za kućište.

Osim toga, bilo bi potrebno pronaći poznate Thiel-Small vrijednosti. Usput, oni su potrebni iu našem slučaju.

Činjenica je da emiteri instalirani u zvučnicima možda ne zadovoljavaju gore navedene parametre. A onda će se sve morati ponovno mjeriti.

Mjerenje

Započelo:

• Prvo se mjeri rezonantna frekvencija Fs. Ovaj parametar određuje frekvenciju bez ikakvih dodatnih dekoracija.
  Fs se izračunava na sljedeći način: emiter je suspendiran u zraku na velikoj udaljenosti od stranih tijela tako da na ovu vrijednost ne utječu vanjske karakteristike;
• Bolje je izmjeriti rezonantnu frekvenciju u slobodnoj garaži ili drugoj prostoriji. Zvučnik objesimo na strop;
• Otvorite program Tone Generator na svom računalu;
• Početna frekvencija je postavljena na 10Hz, a zatim se frekvencija postupno povećava u koracima od 1Hz. Istodobno, morate pogledati očitanja voltmetra. Zahvaljujući grafikonu ispod, možete odrediti potrebnu vrijednost;

• Približna frekvencija zvučnika Fs u koracima od 1 Hz bit će najveća vrijednost voltmetra;
• Da biste izračunali točnu vrijednost, morat ćete promijeniti frekvenciju ne za 1 Hz, već za pet stotinki.

Bilješka. Neki ljudi vjeruju da je vrlo niska rezonantna frekvencija idealna za subwoofer. To je točno, ali djelomično, jer za neke dizajne tako niska rezonanca može dovesti do smetnji.

Drugo značenje

• Zatim se mjeri ukupni elektromehanički faktor kvalitete Qts. Zanimljivo je da faktor kvalitete ima dva pokazatelja: mehanički i električni.
  Prvi je određen izborom materijala ovjesa. Faktor kvalitete često se mjeri pomoću improvizirane metode: mućkanjem. Niski faktor kvalitete subwoofera je 0,3/0,35, a visoka vrijednost 0,5/0,6.
• Elektromehanički faktor kvalitete nalazi se pomoću formule, gdje će vrijednosti biti dvije komponente, od kojih je jedna niža od rezonantne frekvencije, a druga je viša.

Ekvivalentni volumen

Konačno, treća vrijednost koju ćemo morati izračunati je ekvivalentni volumen Vac:

• Za određivanje takve glasnoće trebat će vam bas refleks kutija s rupom. Proizvođač je već dogovorio volumen takve kutije u usporedbi s promjerom zvučnika. Stoga nema potrebe činiti ništa dodatno;
• Ponovno pomoću programa Tone Generator određujemo vrijednost, kao u slučaju rezonantne frekvencije. Samo se izračuni provode pomoću sljedeće formule:

Promjena trupa

Da biste dobili kvalitetan zvuk, sami izračuni nisu dovoljni. Potrebno je pažljivo pripremiti kućište subwoofera, pretvarajući ga u aktivnu verziju.
Što smo postigli izračunima? Odredili smo unutarnji volumen kutije, duljinu i promjer bas refleksa.

Bilješka. Vjeruje se da je pretvaranje pasivnog subwoofera u aktivni mnogo teže nego ponovno raditi sve vlastitim rukama. Tako se izrađuje domaća kutija s potrebnim rupama.

Jednu stvar morate znati: aktivni subwoofer (njegovo kućište) mora se sastojati od 2 odjeljka. Emiter ili zvučnik nalazi se u jednom od odjeljaka, a pojačalo, skretnica i napajanje u drugom.

Bilješka. S unutarnje strane preporuča se zalijepiti foliju na stijenke odjeljka u kojem će se nalaziti pojačalo, napajanje i izolacijski filter. Otklanja negativne učinke vanjskih polja i smanjuje razinu buke.

• Nakon toga, čim se signal formira, on ulazi u pojačalo, a tek onda u emiter.

Dakle, saznali smo da se preinaka može obaviti vlastitim rukama. U ovom slučaju bit će izuzetno korisno pogledati video pregled na tu temu ili relevantne foto materijale.
Morate postupati strogo prema uputama. Dakle, ako se sve može postići, uštedjet ćemo puno novca, jer je cijena aktivnog subwoofera prilično visoka.

Subwoofer je zasebno izrađen akustični sustav koji je dizajniran za reprodukciju frekvencija u audio rasponu od 20-120 Hz. Subwoofer reproducira niske frekvencije, a glavni reproducira samo srednje i visoke frekvencije. Smjer niskofrekventnog zvuka ostaje neprepoznatljiv za ljudski sluh, tako da se subwoofer može postaviti bilo gdje. Izrada subwoofera vlastitim rukama nije teška i morate započeti s kupnjom zvučnika.

Odabir zvučnika i impedancije

Tipično korištena dinamika veličine:

• 6-inčni zvučnici – koriste se kao dodatni izvor srednjeg basa.
• Zvučnici od 8 inča - koriste se za dobivanje basa okrenutog prema naprijed.
• Zvučnici od 10 inča - kvaliteta zvuka u "Closed Box" kućištu od 15-20 litara, što rezultira kompaktnim subwooferom s dobrim zvučnim tlakom.
• Najbolja opcija su 12-inčni zvučnici, dobri za subwoofer s volumenom od 25 - 35 litara.
• Zvučnici od 15 inča u pravilu se koriste na SPL natjecanjima, jer svaki automobil ne može primiti subwoofer od 60-90 litara.

Osnovno načelo razlike u otporu u glasovnoj zavojnici je: što je manji otpor opterećenja pojačala, veća je snaga.

Korištenje 1 - 2 ohma u opterećenju rezultira gubitkom kvalitete zvuka.

Na temelju toga, preporuča se odabrati 2-4 Ohma. Još uvijek nema konsenzusa među stručnjacima i amaterima o snazi ​​zvučnika. Ali sa sigurnošću možemo reći da bi zvučnik trebao biti jači od maksimalne snage pojačala. Nijedan sustav nije dizajniran da dugo radi na maksimalnoj glasnoći: to dovodi do povećanja nelinearnog izobličenja i značajnog smanjenja kvalitete zvuka. Stoga se preporuča održavati ravnotežu.

Postavke zvučnika

Sada je vrijeme za stvaranje domaćeg subwoofera i njegove virtualne slike. Daljnji dizajn kutije izvršit će se programom WinISD 0.44 i zahtijevat će neke karakteristike zvučnika, naime Thiel-Small parametre:

• Qts - faktor kvalitete zvučnika;
• Fs - rezonantna frekvencija za otvoreni prostor;
• Vas - ekvivalentni volumen.

Parametar Fs ne uzrokuje probleme. Za GDN35 Fs će biti 38 Hz, za GDN50 - 40 Hz, a za GDN75 će biti 25-35 Hz. Uvozni zvučnik, gdje je također brendiran, ima parametre koje je lako pronaći u WinISD 0.44 bazi podataka.

Qts je najvažniji kada se računa kutija. Ovaj parametar određuje omjer prijenosne funkcije dinamike frekvencije Fs i prijenosne funkcije na onim frekvencijama čiji je amplitudno-frekvencijski odziv (AFC) horizontalan. Drugim riječima, na frekvencijama iznad Fs. Qts opisuje učinkovitost zvučnika na njegovoj rezonantnoj frekvenciji. Problem je što se HDN standardni woofer proizvodi na različitim mjestima. I parametri se jako razlikuju među različitim proizvođačima.

Prilikom izračunavanja okvira morate uzeti u obzir sve moguće vrijednosti Qts-a i dodati opcije otpada.

Većina izvora navodi sljedeće parametre:

• 35GDN-1-8 Qts = 0,4;
• 35GDN-1-4 Qts = 1±0,5;
• 50GDN-42D Qts = 1±0,5;
• 75GDN-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas nije posebno važan parametar za izračune; njegova se vrijednost može smatrati jednakom:

• GDN35 - 40-50 l.;
• GDN50 - 90 l.;
• GDN75 - 80 l.

Video primjer sklopa subwoofera:

Najnovije vrijednosti

Program WinISD 0.44 za dizajniranje ladice će zahtijevati još neke parametre:

• Z - otpor, naznačeno je u oznaci zvučnika, GDN35-1-4 Z=4 Ohm, GDN75-1-8 Z=8 Ohm i niže na popisu;
• Re - maksimalna snaga buke: GDN35 Re = 35 W, GDN50 Re = 50 W, ostalo je u referentnoj literaturi.
• Qms - mehanički faktor kvalitete, GDN35 - 5,8, GDN75 - 2,38...
• Qes - faktor električne kvalitete, GDN35 - 0,44; GDN75 - 0,31…
• dia - promjer difuzora.

Ostali parametri nisu toliko važni i mogu se izostaviti iz programa.

Dizajn ladica

Daljnja izrada subwoofera vlastitim rukama zahtijeva odlučivanje o vrsti kutije. Program vam omogućuje dizajn četiri vrste kutija:

1. ZYA - ili zatvorena kutija. Jednostavan za dizajn i proizvodnju, ali ima minimalnu učinkovitost. Osim toga, donekle je teško potpuno zatvoriti kutiju.
2. FI - bas refleks. Nešto teže za izračunavanje, ali daje veću učinkovitost.
3. – 4. BP4 i BP6 - pojasni pojas 4. i, prema tome, 6. reda. Najteže za dizajn i proizvodnju, ali imaju maksimalnu učinkovitost na niskim frekvencijama i prigušuju visoke frekvencije.

Svaki tip ima svoje pozitivne i negativne osobine.

Izbor kutije u velikoj mjeri ovisi o odabranom zvučniku.

Program će vam reći koja kutija najbolje odgovara zvučniku.

Prije početka dizajna, izradit ćemo novi zvučnik s vlastitim parametrima u bazi podataka. Pritisnite New, zatim odaberite Own drivers, zatim New, učitajte svoje parametre, zatim OK, Close.

Zatim ćemo izraditi projekt na temelju stvorenog zvučnika. Isti postupak ponavljamo nekoliko puta, koristeći različite vrste kutija.

Sam dizajn sastoji se od promjene veličine kutije i podešavanja frekvencije bas refleksa. Program reagira na promjene i mijenja zvučni grafikon ovisno o frekvenciji. Za podešavanje frekvencije bas refleksa, duljina i promjer cijevi se mijenjaju. Na duljinu cijevi također utječe njezin promjer, naveden u odgovarajućem polju. Potrebno je osigurati da duljina cijevi nije pretjerano duga i da polje Vent mach ne pocrveni.

Idealni grafikon prelazi liniju -3 dB na 25-35 Hz, zatim prelazi liniju 0 dB i pada na oko 150-200 Hz. Ostatak projektiranja sastojat će se od pronalaženja optimalnih dopuštenih odstupanja.

Izrada tijela

Sada više o tome. kako napraviti subwoofer vlastitim rukama i. Oblik tijela subwoofera izrađen je u obliku blago skraćene piramide, jer je najuniverzalniji. Stražnja stijenka će biti nagnuta pod kutom od 23 stupnja jer većina automobila ima naslon stražnjeg sjedala nagnut pod tim kutom. Nakon određivanja potrebne glasnoće, izračunavamo i crtamo crtež tijela budućeg subwoofera.

Zatvorena kutija

Prednji zid će biti izrađen od iverala debljine 23 mm, a bočni zid će biti debljine 20 mm. Izrežemo zidove potrebnih dimenzija i u potrebnoj količini, zatim sastavljamo tijelo.

Bolje je sve spojeve izvesti ljepilom i samoreznim vijcima koji se uvijaju u razmacima od 5 cm.

Za njih prethodno izbušimo rupe bušilicom promjera 3 mm, a za glave samoreznih vijaka uzimamo bušilicu od 10 mm.

Zatim sa strane, pomoću kompasa, označimo rupu za akustični terminal. Izrezali smo rupu s ubodnom pilom. Akustični terminal pod visokim pritiskom može proizvesti prizvuk. Da bismo to izbjegli, zaštitimo ga malom kutijom. Spojeve premažemo ljepilom i pričvrstimo samoreznim vijcima. Pomoću ravnine odrežite dijelove tijela koji strše.

Na prednjem zidu istom metodom označite i izrežite rupu za ugradnju zvučnika. Da biste to učinili, trebali biste ga impregnirati nitro lakom za namještaj. Također nanosimo lak na prednju ploču, na unutarnji kraj. Za privlačniji izgled možete izvana prekriti tepihom. Kao ljepilo koristi se isti nitro lak. Spojimo subwoofer zvučnik i akustični terminal i učvrstimo ih u kućištu.

Bas refleks

Ova vrsta je glomaznija i teža za izračunavanje i konfiguraciju, ali domaći subwoofer ima učinkovitost i kvalitetu zvuka koja je znatno veća od prethodne verzije. Kao iu prethodnom slučaju, izračuni parametara provode se pomoću jednog od programa.

Izrežemo zidove na potrebne dimenzije i pažljivo ih pričvrstimo zajedno s ljepilom i samoreznim vijcima. Preporuča se premazivanje unutarnje strane šavova silikonskim brtvilom. Za kit se koristi dvokomponentni automobilski kit. Karoseriju je potrebno što temeljitije izbrusiti.

Izrežemo rupe za bas refleks, posebne džepove za ručke i utičnice. Instaliramo i provjeravamo pouzdanost svih pričvrsnih elemenata. Tijelo može biti presvučeno kožom.

Postoje opcije FI tipa utora. Glavna razlika je jedinstveni alkalni pretvarač. Zbog posebnog dizajna, pričvršćivanje je najbolje izvesti dugim vijcima, za brtvljenje se koriste tekući čavli ili ljepilo Moment. Ipak, najveća čvrstoća i brtvljenje postiže se korištenjem tkanine i epoksidne smole. Inače, proces proizvodnje i sastavljanja sličan je konvencionalnom bas refleksu.

Prolaz pojasa 4. reda

Ovo je za one koji imaju iskustva u izračunima i proizvodnji.

Prolaz pojasa 4. reda prilično je teško izračunati i lako je pogriješiti u veličini.

Međutim, proizvodi izvrstan zvuk i učinkovitost. Osim toga, ima bolju zaštitu od vanjskih utjecaja, budući da je zvučnik u potpunosti smješten unutar kućišta.

Izračuni dimenzija tijela provode se pomoću istog računalnog programa. Važno je pravilno izračunati ne samo dimenzije cijelog tijela, već i svaku kameru zasebno. Prilikom izrezivanja svih dijelova treba se strogo pridržavati dimenzija. Zatim sastavljamo strukturu pomoću ljepila ili brtvila i samoreznih vijaka.

Nakon montaže ponovno pažljivo premažite šavove istim brtvilom ili tekućim noktima. Izrađujemo pregradu sa zvučnikom koji se nalazi na njoj od 2 lista iverice. Spoj sa zvučnikom premažemo brtvilom ili silikonom i čvrsto ga stisnemo samoreznim vijcima.

Zatim izrežite rupu za terminal i prekrijte unutrašnjost materijalom za upijanje zvuka. Možete koristiti, na primjer, batting. Ljepilo se ne smije nanositi cijelom površinom, već malim potezima kako izolacijski materijal ne bi postao statičan. Osim toga, možete ga učvrstiti pomoću građevinske klamerice. Zatim zalemite žice na terminal i na zvučnik.

Sada dovršavamo sastavljanje stražnje kamere i potpuno je brtvimo. Na njega treba staviti i vatelin. Zatim čvrsto pričvrstite vijcima i ljepilom. Bolju nepropusnost osiguravaju tekući čavli i traka zalijepljena preko šavova.

Da biste napravili bas refleksni subwoofer vlastitim rukama, možete ga kupiti ili, ako potrebna veličina nije dostupna, napravite ga sami od plastične cijevi. Možete koristiti kanalizacijsku cijev promjera 100 mm. Bas refleks ima dva dijela sa zvonima, na prednjem dijelu većeg promjera.

Možete napraviti utičnicu ako malo zagrijete rubove cijevi i pomoću staklenke ili tanjura je proširite.

Ubodnom pilom izrežemo rupu u poklopcu, postavimo tepih zajedno s bas refleksom, prethodno premazujući spojeve tekućim noktima. Pokrivamo stražnju stranu poklopca i bas refleks materijalom za upijanje buke; možete koristiti istu vatelin. Sastavljamo gotov subwoofer i pokrivamo vanjski tepih.

Prolaz pojasa 6. reda

Najsloženiji subwoofer u smislu proračuna i montaže. Potreban je temeljit pripremni rad s izračunima. Usporedivo s PSU 4, ali frekvencijski raspon daje mnogo veći. Ispravno izračunati učinkovitost i snagu ovog subwoofera teško je čak i uz pomoć simulacijskih programa. Obično se svi parametri odabiru po želji, na temelju osobnih preferencija.

Struktura kućišta je složenija nego u drugim subwooferima, stoga, kako bi se spojevima dala dodatna čvrstoća, izrađeni su od drvenih blokova koji su pričvršćeni samoreznim vijcima. Sve komponente smo izrezali strogo prema veličini. U pregradi predviđenoj za dinamičku glavu šestarom označite i izrežite rupu, označite i izbušite rupe za montažu zvučnika. Zatim pričvrstimo blok oko perimetra. Zatim spojimo jednu od bočnih stijenki subwoofera na dno i ugradimo pregradu ispod zvučnika.

Drugi bočni zid subwoofera zatim je pričvršćen na pregradu i dno. Nakon toga, šipke su pričvršćene oko perimetra obje komore. Druga bočna stijenka kućišta također je pričvršćena na dno i pregradu. Zatim su šipke pričvršćene oko perimetra komora. Zatim se izrezuju 2 rupe za bas reflekse i sastavlja se subwoofer. To se radi tehnologijom sličnom BP 4. Ali pamučna vuna se koristi kao dodatni materijal za zvučnu izolaciju. Postavlja se između vate i unutarnje površine kućišta subwoofera. Subwoofer se može obojiti kao dodatni završni detalj.

Domaći stealth subwoofer

Ovaj subwoofer je neprimjetan i ne zauzima puno mjesta u prtljažniku. Kao rezultat toga, pogodan je za korištenje u automobilu.

Obično se ugrađuje u prtljažnik automobila iza luka stražnjeg blatobrana.

Za dobar zvučnik potrebna je kutija zapremine do 18 litara, a ponekad i više. Prednju ploču karoserije možete malo pomaknuti u prtljažnik ili, obrezivanjem poda u prtljažniku, zauzeti nišu namijenjenu za rezervni kotač.

Prilikom ugradnje stealtha, trebali biste malo izvući prednju ploču i pažljivo je spojiti na standardnu ​​oblogu prtljažnika. Izrežite kućište duž linije gdje se spajaju pojačala i subwoofer. Rad s oblikovanjem stakloplastike započinje maskiranjem površine na mjestima kontakta s poliesterskom smolom. Izrađuje se kalup od valovitog kartona, a dijelovi se lijepe samoljepljivom trakom. Sastavite metalni okvir za pojačala, fokusirajući se na rub od stakloplastike. Nakon toga isprobavamo opremu.

Također izrađujemo obložnu ploču za pojačala od fiberglasa, već na ugrađenom okviru. Da bismo to učinili, zatvaramo sve praznine između MDF listova polietilenom i trakom. Zatim sve montiramo samoreznim vijcima na kutiju kućišta. Koristimo valoviti karton kao oplatu za uklanjanje praznina u kućištu subwoofera. Između dijelova potrebno je birati istu debljinu plastike kao i na ostalim proizvodima. Korištenjem stakloplastike i kita vanjskom dijelu kućišta dajemo privlačniji izgled. Subwoofer ugrađujemo u blatobran automobila, a neravnine možete ukloniti poliesterskim kitom i izravnati brusnim papirom. Prekrivamo tijelo tepihom i pričvršćujemo zvučnik.

Ugradnja pozadinskog osvjetljenja subwoofera

Za osvjetljenje se koriste LED ili ukrašene LED trakom. LED diode imaju 2 kontakta, anodu (A) i katodu (K). Da biste pravilno spojili LED i radili, morate spojiti kontakte: A je spojen na "plus" na izvoru napajanja, K - na "minus". Na A su zalemljeni otpornici, čiji se otpor izračunava pomoću formule OMA zakona.

Treba pretpostaviti da je radni napon LED-a Usv=3V, radna struja Isv=10mA=0,01A. Zalemite otpornike na pin A svake pojedinačne LED diode. Također morate unaprijed odlučiti kako montirati LED diode unutar subwoofera. Najbolje ih je posložiti tako da se čvrsto zalijepe.

Kada se LED traka koristi kao pozadinsko osvjetljenje, postupak pričvršćivanja dioda zamjenjuje se dizajnom trake. LED diode su već instalirane i pažljivo osigurane. LED diode možete pričvrstiti na unutarnju površinu subwoofera pomoću dvostrane trake.

Rad s LED trakom puno je lakši. Omogućuje vam stvaranje svjetlijih dizajnerskih rješenja i zanimljive rasvjete. Na primjer, diodni prsten koji okružuje zvučnik. Preporučljivo je koristiti traku čiju svjetlinu i boju birate prema vlastitom ukusu.

Druga stvar je korištenje ekvilajzera na stražnjem staklu automobila. Neonski ekvilizator reagira na vršne amplitude koje proizvodi subwoofer, uzrokujući skakanje svjetlosnih stupova. Ovo je lijepo i originalno rješenje za dizajn rasvjete ugrađenog subwoofera.

Svaki vlasnik automobila to radi samo na temelju vlastitog ukusa. Svaki stručni savjet uvijek je samo savjetodavne prirode. Isto vrijedi i za savjete o izradi subwoofera vlastitim rukama i njihovom instaliranju. Posjetitelji naše stranice mogu ostaviti svoje mišljenje o metodama predstavljenim u članku u komentarima ili opisati svoje. Voljeli bismo čuti vaše mišljenje.

• Vijesti
• Radionica

Državno odvjetništvo počelo provjeravati automobilske odvjetnike

Prema Uredu glavnog tužitelja, u Rusiji je došlo do naglog povećanja broja suđenja koja vode "beskrupulozni odvjetnici automobila" koji rade "ne na zaštiti prava građana, već na izvlačenju viška profita". Prema Vedomostima, odjel je o tome poslao informacije agencijama za provođenje zakona, Središnjoj banci i Ruskom savezu autoosiguratelja. Državno tužiteljstvo objašnjava da posrednici iskorištavaju nepostojanje dužne pažnje...

Vlasnici Tesla crossovera žalili su se na kvalitetu izrade

Prema vozačima, problemi nastaju s otvaranjem vrata i električnim prozorima. Wall Street Journal objavio je to u svom članku. Trošak Tesla Model X je oko 138.000 dolara, ali prema prvim vlasnicima, kvaliteta crossovera ostavlja mnogo za željeti. Na primjer, nekoliko vlasnika imalo je otvaranje prema gore...

Parking u Moskvi možete platiti karticom Troika

Trojka plastične kartice, koje se koriste za plaćanje javnog prijevoza, ovog će ljeta dobiti korisnu značajku za vozače. Uz njihovu pomoć možete platiti parkiranje u zoni plaćenog parkiranja. U tu su svrhu automati za parkiranje opremljeni posebnim modulom za komunikaciju s centrom za obradu prometnih transakcija moskovskog metroa. Sustav će moći provjeriti ima li dovoljno sredstava na stanju...

Prometne gužve u Moskvi bit će upozorene tjedan dana unaprijed

Stručnjaci centra poduzeli su ovu mjeru zbog rada u središtu Moskve u okviru programa "Moja ulica", izvještava Službeni portal gradonačelnika i Vlade glavnog grada. Podatkovni centar već analizira tokove prometa u Središnjem upravnom okrugu. Trenutačno postoje poteškoće na cestama u središtu, uključujući ulicu Tverskaya, Bulevar i Garden Rings te Novy Arbat. Press služba odjela...

Pregled Volkswagen Touarega stiže u Rusiju

Kao što je navedeno u službenom priopćenju Rosstandarta, razlog za opoziv bila je mogućnost otpuštanja zapornog prstena na nosaču mehanizma pedale. Prethodno je Volkswagen iz istog razloga najavio povlačenje 391 tisuće Tuarega diljem svijeta. Kako objašnjava Rosstandart, u sklopu kampanje opoziva u Rusiji svi će automobili imati...

Vlasnici Mercedesa zaboravit će što su problemi s parkiranjem

Prema Zetscheu, kojeg navodi Autocar, u bliskoj budućnosti automobili neće postati samo vozila, već osobni pomoćnici koji će uvelike pojednostaviti živote ljudi, prestajući izazivati ​​stres. Konkretno, izvršni direktor Daimlera rekao je da će se uskoro na Mercedesovim automobilima pojaviti posebni senzori koji će "pratiti tjelesne parametre putnika i ispraviti situaciju...

Objavljena je prosječna cijena novog automobila u Rusiji

Ako je 2006. ponderirana prosječna cijena automobila bila približno 450 tisuća rubalja, tada je 2016. već bila 1,36 milijuna rubalja. Podaci su to analitičke agencije Autostat koja je proučavala stanje na tržištu. Kao i prije 10 godina, strani automobili ostaju najskuplji na ruskom tržištu. Sada prosječna cijena novog automobila...

Mercedes će objaviti mini-Gelendevagen: novi detalji

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benzu GLA, dobit će brutalan izgled u stilu "Gelendevagena" - Mercedes-Benz G-klase. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati kutni dizajn. S druge strane, kompletan...

Slika dana: ogromna patka protiv vozača

Put vozačima na jednoj od lokalnih autocesta zapriječila je... ogromna gumena patka! Fotografije patke odmah su obišle ​​društvene mreže, gdje su pronašle brojne obožavatelje. Prema The Daily Mailu, ogromna gumena patka pripadala je lokalnom trgovcu automobilima. Navodno je figuru na napuhavanje odnijela na cestu...

Svaki poznavatelj dobrog zvuka tijekom vožnje zna što je subwoofer i koje funkcije obavlja. Bez ovog elementa nemoguće je postići kvalitetan zvuk s "masnim" basom. U ovom članku želimo razgovarati o tome kako napraviti subwoofer vlastitim rukama kod kuće i što će vam za to trebati.

[Sakriti]

Odabir govornika

Ako razmišljate o tome kako sami napraviti zvučnik, onda osim veličine, trebali biste odlučiti i o razini otpora. Na primjer, najoptimalnija opcija bila bi otpor od 2-4 ohma; ako je ta brojka niža, to će značajno utjecati na kvalitetu zvuka. Što se tiče snage zvučnika, u ovom slučaju teško je reći bilo što sa sigurnošću, budući da se sporovi oko ovog pitanja još uvijek vode. Jedno je sigurno - snaga zvučnika mora biti veća od snage pojačala, jer nijedan uređaj ne može dugo raditi ako radi na najvećoj snazi. DO Kutiju je lako napraviti, ali ako se radi bez izračuna, loše će svirati.

upute

Sada prijeđimo na pitanje kako sami napraviti subwoofer za automobil. Započnimo naš proces s dizajnom.

Oblikovati

Auto podvodnici su podijeljeni u nekoliko podvrsta:

1. Aktivan. Takvi uređaji opremljeni su ugrađenim pojačalom i aktivnom skretnicom. Glavna svrha potonjeg je smanjiti niskofrekventno opterećenje pojačala. Uz pomoć skretnice postiže se usklađenost rada subwoofera i akustike u cjelini.
2. Pasivno. Opcije ove vrste rade paralelno s glavnom akustikom, ali obično zahtijevaju zasebni kanal pojačala snage. Pasivni uređaji u praksi su osjetljiviji na lokaciju, dok dodatno opterećuju izlazna pojačala stereo kanala (autor videa - Konstantin Kozik).

Prilikom projektiranja također se mora uzeti u obzir mjesto postavljanja uređaja. Sam sub je prilično voluminozan, ali budući da je mogućnost lokalizacije basa minimalna, može se postaviti bilo gdje u kabini ili prtljažniku. Možete instalirati subwoofer ispod sjedala, ali obično ljubitelji automobila biraju prtljažnik, jer se ovdje praktički neće miješati. Što se tiče oblika uređaja, u njegovu izradu krećemo nakon što odlučite o mjestu subwoofera i izboru zvučnika za njega.

Ako odlučite izgraditi subwoofer u svom automobilu, sljedeći korak je izrada dijagrama i crteža; danas postoji nekoliko opcija za odabir dijagrama:

1. Zatvorena kutija ili zatvorena kutija jedna je od najjednostavnijih za dizajn i proizvodnju, ali je njena učinkovitost minimalna. Štoviše, u ovom slučaju bit će problematično potpuno zatvoriti kućište.
2. FI ili bas refleks omogućuje veću učinkovitost, ali je ova opcija složenija u smislu izračuna.
3. BP4 i BP 6 su propusnici pojasa četvrtog i šestog reda. Ova je opcija jedna od najtežih za proizvodnju, ali kvaliteta njezina rada zadovoljit će vas u svakom slučaju. Uređaji u takvom kućištu omogućuju ne samo pojačavanje basa, već i prigušivanje niskih frekvencija (autor prikaza: ALEX SOUND).

Proizvodnja

U principu, da biste napravili subwoofer za automobil, možete koristiti i preraditi kućni subwoofer. U nastavku ćemo govoriti o tome kako napraviti subwoofer i što je potrebno kako bi napravljeni uređaj bio visoke kvalitete i ne bi ga bilo potrebno prepravljati. Prvo morate odlučiti o obliku i materijalu koji će se koristiti za izradu kućišta. Najpopularnije opcije trenutno su iverica, iverica ili obična šperploča, koje se mogu naći u bilo kojoj trgovini hardverom. Treba napomenuti da su takvi materijali karakterizirani dobrom akustikom i sami su prilično izdržljivi.

1. Na temelju crteža i pripremljenih dijagrama, morate pažljivo izrezati zidove za budući subwoofer i druge rupe koje će biti potrebne za polaganje žica. Nakon toga preporučljivo je prebrusiti zidove. Zatim je potrebno čvrsto pričvrstiti i fiksirati glavne komponente strukture; za to možete koristiti vijke ili ljepilo.
2. Ako se tijelo sastoji od nekoliko slojeva, morate paziti da između tih slojeva nema praznine. Ako prazan prostor ostane, to može dovesti do rezonantnog cvrčka, tako da uopće neće imati smisla koristiti kućište. Za svaki slučaj, tijelo se može prekriti vibracijskim materijalom i napuniti pjenastom gumom iznutra. Što se tiče samog stražnjeg zida, treba ga prekriti stakloplastikom, a za postizanje većeg učinka bit će potrebno nekoliko slojeva. Nakon što zalijepite podlogu, potrebno ju je ostaviti da se suši oko jedan dan.
3. Ako vam je važan dizajn uređaja, tijelo se može obojiti sjajnom ili mat bojom, a za presvlake možete koristiti i tepih ili kožu. Za zaštitu uređaja od neželjenih vanjskih utjecaja, poput vlage, kućište se može prethodno impregnirati nitro lakom za namještaj. Ovaj postupak treba provoditi na otvorenom, jer može otrovati osobu.
4. Posljednja faza u proizvodnji bit će instalacija samog zvučnika. Postupak sastavljanja može se razlikovati ovisno o vrsti kućišta.