DIY punjači za automobilske akumulatore. Punjač za automobil "uradi sam": jednostavni krugovi Podešavanje struje punjača pomoću tiristora

Potreba za punjenjem akumulatora automobila redovito se pojavljuje među našim sunarodnjacima. Neki ljudi to rade jer je baterija slaba, drugi to rade kao dio održavanja. U svakom slučaju, prisutnost punjača (punjača) uvelike olakšava ovaj zadatak. Pročitajte više o tome što je tiristorski punjač za automobilsku bateriju i kako napraviti takav uređaj prema dijagramu.

[Sakriti]

Opis tiristorske memorije

Tiristorski punjač je uređaj s elektroničkom kontrolom struje punjenja. Takvi uređaji se proizvode na temelju tiristorskog regulatora snage, koji je fazno-pulsni. U memorijskom uređaju ove vrste nema oskudnih komponenti, a ako su svi njegovi dijelovi netaknuti, neće se morati niti konfigurirati nakon proizvodnje.

Pomoću takvog punjača možete puniti bateriju vozila strujom od nula do deset ampera. Osim toga, može se koristiti kao regulirani izvor napajanja za određene uređaje, na primjer, lemilo, prijenosnu svjetiljku itd. U svom obliku, struja punjenja vrlo je slična pulsirajućoj, a potonja vam zauzvrat omogućuje produljenje vijeka trajanja baterije. Upotreba tiristorskog punjača dopuštena je u temperaturnom rasponu od -35 do +35 stupnjeva.

Shema

Ako odlučite izgraditi tiristorski punjač vlastitim rukama, možete koristiti mnogo različitih krugova. Razmotrimo opis na primjeru kruga 1. Tiristorski punjač u ovom slučaju napaja se iz namota 2 transformatorske jedinice kroz diodni most VDI + VD4. Upravljački element je izveden kao analog jednospojnog tranzistora. U ovom slučaju, pomoću elementa promjenjivog otpornika, možete regulirati vrijeme tijekom kojeg će se komponenta C2 kondenzatora puniti. Ako je položaj ovog dijela krajnje desno, tada će struja punjenja biti najveća i obrnuto. Zahvaljujući diodi VD5, upravljački krug tiristora VS1 je zaštićen.

Prednosti i nedostatci

Glavna prednost takvog uređaja je visokokvalitetno punjenje strujom, koje neće uništiti, već povećati vijek trajanja baterije u cjelini.

Ako je potrebno, memorija se može nadopuniti svim vrstama automatskih komponenti dizajniranih za sljedeće opcije:

• uređaj će se moći automatski isključiti kada se punjenje završi;
• održavanje optimalnog napona baterije u slučaju dugotrajnog skladištenja bez uporabe;
• još jedna funkcija koja se može smatrati prednošću - tiristorski punjač može obavijestiti vlasnika automobila je li pravilno spojio polaritet baterije, a to je vrlo važno prilikom punjenja;
• također, ako se dodaju dodatne komponente, može se ostvariti još jedna prednost - zaštita čvora od izlaznih kratkih spojeva (autor videa - kanal Blaze Electronics).

Što se tiče samih nedostataka, to uključuje fluktuacije struje punjenja ako je napon u kućnoj mreži nestabilan. Osim toga, kao i drugi tiristorski regulatori, takav punjač može stvoriti određene smetnje u prijenosu signala. Kako bi se to spriječilo potrebno je dodatno ugraditi LC filter tijekom izrade memorije. Takvi filtarski elementi se, primjerice, koriste u mrežnim napajanjima.

Kako sami napraviti uspomenu?

Ako govorimo o proizvodnji punjača vlastitim rukama, tada ćemo ovaj proces razmotriti na primjeru kruga 2. U ovom slučaju, kontrola tiristora provodi se kroz fazni pomak. Nećemo opisivati ​​cijeli proces, jer je u svakom slučaju individualan, ovisno o dodavanju dodatnih komponenti u dizajn. U nastavku ćemo razmotriti glavne nijanse koje treba uzeti u obzir.

U našem slučaju, uređaj je sastavljen na običnoj tvrdoj ploči, uključujući kondenzator:

1. Diodni elementi, označeni na dijagramu kao VD1 i VD 2, kao i tiristori VS1 i VS2, trebaju biti instalirani na hladnjaku; ugradnja potonjeg dopuštena je na zajedničkom hladnjaku.
2. Otporne elemente R2, kao i R5, treba koristiti najmanje 2 vata svaki.
3. Što se tiče transformatora, možete ga kupiti u trgovini ili uzeti iz stanice za lemljenje (visokokvalitetni transformatori mogu se naći u starim sovjetskim lemilicama). Sekundarnu žicu možete premotati u novu s presjekom od oko 1,8 mm na 14 volti. U principu, mogu se koristiti tanje žice, jer će ova snaga biti dovoljna.
4. Kada imate sve elemente u rukama, cijela se konstrukcija može montirati u jedno kućište. Na primjer, za to možete uzeti stari osciloskop. U ovom slučaju nećemo davati nikakve preporuke, jer je slučaj osobna stvar za svakoga.
5. Nakon što je punjač spreman, morate provjeriti njegovu funkcionalnost. Ako sumnjate u kvalitetu izrade, preporučujemo dijagnostiku uređaja na starijoj bateriji, koju ne biste imali ništa protiv da bacite ako se nešto dogodi. Ali ako ste sve učinili ispravno, u skladu s dijagramom, onda ne bi trebalo biti problema u pogledu rada. Također imajte na umu da proizvedenu memoriju nije potrebno konfigurirati; u početku bi trebala raditi ispravno.

Punjač za automobilske akumulatore.

Nikome nije novo ako kažem da svaki vozač treba imati punjač akumulatora u svojoj garaži. Naravno, možete ga kupiti u trgovini, ali kad sam se suočio s tim pitanjem, došao sam do zaključka da ne želim kupiti očito ne baš dobar uređaj po pristupačnoj cijeni. Postoje oni kod kojih se struja punjenja regulira snažnom sklopkom, koja dodaje ili smanjuje broj zavoja u sekundarnom namotu transformatora, čime se povećava ili smanjuje struja punjenja, dok u načelu nema uređaja za kontrolu struje. Ovo je vjerojatno najjeftinija opcija za tvornički punjač, ​​ali pametni uređaj nije tako jeftin, cijena je stvarno paprena, pa sam odlučio pronaći sklop na internetu i sam ga sastaviti. Kriteriji odabira bili su sljedeći:

Jednostavna shema, bez nepotrebnih zvona i zviždaljki;
- dostupnost radio komponenti;
- glatko podešavanje struje punjenja od 1 do 10 ampera;
- poželjno je da je ovo dijagram uređaja za punjenje i vježbanje;
- nije komplicirano postavljanje;
- stabilnost rada (prema recenzijama onih koji su već radili ovu shemu).

Nakon pretraživanja na Internetu naišao sam na industrijski sklop za punjač s regulacijskim tiristorima.

Sve je tipično: transformator, most (VD8, VD9, VD13, VD14), generator impulsa s podesivim radnim ciklusom (VT1, VT2), tiristori kao sklopke (VD11, VD12), jedinica za kontrolu punjenja. Pojednostavljujući ovaj dizajn donekle, dobivamo jednostavniji dijagram:

U ovoj shemi nema jedinice za kontrolu punjenja, a ostalo je gotovo isto: trans, most, generator, jedan tiristor, mjerne glave i osigurač. Imajte na umu da krug sadrži tiristor KU202; on je malo slab, pa se mora instalirati na radijator kako bi se spriječio kvar zbog visokih strujnih impulsa. Transformator je 150 W, ili možete koristiti TS-180 iz starog cijevnog TV-a.

Podesivi punjač sa strujom punjenja od 10A na tiristoru KU202.

I još jedan uređaj koji ne sadrži oskudne dijelove, sa strujom punjenja do 10 ampera. To je jednostavan tiristorski regulator snage s fazno-impulsnom regulacijom.

Upravljačka jedinica tiristora sastavljena je na dva tranzistora. Vrijeme tijekom kojeg će se kondenzator C1 puniti prije prebacivanja tranzistora postavlja se promjenjivim otpornikom R7, koji, zapravo, postavlja vrijednost struje punjenja baterije. Dioda VD1 služi za zaštitu upravljačkog kruga tiristora od povratnog napona. Tiristor, kao iu prethodnim shemama, postavljen je na dobar radijator ili na mali s ventilatorom za hlađenje. Tiskana ploča upravljačke jedinice izgleda ovako:

Shema nije loša, ali ima neke nedostatke:
- fluktuacije u naponu napajanja dovode do fluktuacija u struji punjenja;
- nema zaštite od kratkog spoja osim osigurača;
- uređaj ometa mrežu (može se tretirati LC filtrom).

Uređaj za punjenje i obnavljanje punjivih baterija.

Ovaj pulsni uređaj može puniti i obnoviti gotovo sve vrste baterija. Vrijeme punjenja ovisi o stanju baterije i kreće se od 4 do 6 sati. Zbog impulsne struje punjenja dolazi do desulfatizacije ploča baterije. Pogledajte dijagram u nastavku.

U ovoj shemi, generator je sastavljen na mikrokrugu, što osigurava stabilniji rad. Umjesto NE555 možete koristiti ruski analogni - timer 1006VI1. Ako se nekome ne sviđa KREN142 za napajanje mjerača vremena, može se zamijeniti konvencionalnim parametričkim stabilizatorom, tj. otpornik i zener dioda s potrebnim stabilizacijskim naponom, a otpornik R5 smanjiti na 200 Ohma. Tranzistor VT1- na radijatoru bez greške, postaje jako vruće. Krug koristi transformator sa sekundarnim namotom od 24 volta. Diodni most može se sastaviti od dioda poput D242. Za bolje hlađenje hladnjaka tranzistora VT1 Možete koristiti ventilator iz napajanja računala ili hlađenje sistemske jedinice.

Obnavljanje i punjenje baterije.

Kao rezultat nepravilnog korištenja automobilskih akumulatora, njihove ploče mogu postati sulfatizirane i akumulator se pokvari.
Postoji poznata metoda za obnavljanje takvih baterija kada se pune "asimetričnom" strujom. U tom slučaju odabran je omjer struje punjenja i pražnjenja 10:1 (optimalan način). Ovaj način vam omogućuje ne samo obnavljanje sulfatiranih baterija, već i provođenje preventivnog tretmana servisiranih.

Riža. 1. Električni krug punjača

Na sl. Slika 1 prikazuje jednostavan punjač dizajniran za korištenje gore opisane metode. Krug osigurava struju pulsnog punjenja do 10 A (koristi se za ubrzano punjenje). Za vraćanje i treniranje baterija, bolje je postaviti struju pulsnog punjenja na 5 A. U ovom slučaju, struja pražnjenja bit će 0,5 A. Struja pražnjenja određena je vrijednošću otpornika R4.
Sklop je koncipiran tako da se baterija puni strujnim impulsima tijekom jedne polovice perioda mrežnog napona, kada napon na izlazu iz sklopa premaši napon na bateriji. Tijekom drugog poluciklusa, diode VD1, VD2 su zatvorene i baterija se prazni kroz otpor opterećenja R4.

Vrijednost struje punjenja postavlja regulator R2 pomoću ampermetra. S obzirom da pri punjenju baterije dio struje teče i kroz otpornik R4 (10%), očitanja ampermetra PA1 trebaju odgovarati 1,8 A (za struju pulsnog punjenja od 5 A), budući da ampermetar pokazuje prosječnu vrijednost struja tijekom određenog vremenskog razdoblja i naboj proizveden tijekom polovice razdoblja.

Krug osigurava zaštitu baterije od nekontroliranog pražnjenja u slučaju slučajnog gubitka mrežnog napona. U tom će slučaju relej K1 sa svojim kontaktima otvoriti spojni krug baterije. Relej K1 koristi se tipa RPU-0 s radnim naponom namota od 24 V ili nižim naponom, ali u ovom slučaju granični otpornik spojen je serijski s namotom.

Za uređaj možete koristiti transformator snage najmanje 150 W s naponom u sekundarnom namotu od 22 ... 25 V.
Mjerni uređaj PA1 prikladan je s ljestvicom od 0...5 A (0...3 A), na primjer M42100. Tranzistor VT1 instaliran je na radijatoru površine najmanje 200 četvornih metara. cm, za što je prikladno koristiti metalno kućište dizajna punjača.

Krug koristi tranzistor s visokim dobitkom (1000...18000), koji se može zamijeniti s KT825 pri promjeni polariteta dioda i zener diode, budući da ima drugačiju vodljivost (vidi sliku 2). Zadnje slovo u oznaci tranzistora može biti bilo što.

Riža. 2. Električni krug punjača

Za zaštitu kruga od slučajnog kratkog spoja, osigurač FU2 je instaliran na izlazu.
Otpornici koji se koriste su R1 tipa C2-23, R2 - PPBE-15, R3 - C5-16MB, R4 - PEV-15, vrijednost R2 može biti od 3,3 do 15 kOhm. Prikladna je bilo koja VD3 zener dioda, sa stabilizacijskim naponom od 7,5 do 12 V.
obrnuti napon.

Koju je žicu bolje koristiti od punjača do baterije.

Naravno, bolje je uzeti savitljive bakrene žice, ali poprečni presjek treba odabrati na temelju maksimalne struje koja će teći kroz te žice, za to gledamo ploču:

Ako ste zainteresirani za sklop pulsnih uređaja za povrat naboja koji koriste mjerač vremena 1006VI1 u glavnom oscilatoru, pročitajte ovaj članak:

U današnje vrijeme posjedovanje punjača akumulatora sastavni je dio svakog vozača.

Možete si, naravno, kupiti dobar punjač, ​​ali nisam tražio lake načine za sebe i odlučio sam sastaviti nešto svoje. Zapamti članak. Ovo je nastavak rada na
punjač

Ovaj dio punjača je glavna kontrola cjelokupnog punjenja, jer je odgovoran za opskrbu strujom punjenja, koja se može podesiti od 1 do 10A. Što je sasvim dovoljno za kućnu upotrebu.

Elementi:

C1 = 1mF (160V)
F1 = 10A
R1 = 300
R2 = 6,8k
R3 = 3k
R4 = 110
R5 = 51
R6 = 150 (ako je napon na sekundaru transformatora veći, tada je potrebno ugraditi otpornik veće vrijednosti)
R7 = 15k
T1 = KU202V (G, D i tako dalje. Da su samo prikladni za napon. Instalirao sam ga općenito I)
VD1 = KD105B
VT1 = KT361A
VT2 = KT315A

Kao što vidite, uređaj nije kompliciran i ne sadrži oskudne dijelove. Sve što mi je trebalo pronašao sam u svojoj radionici.

Proces punjenja je sličan impulsnom, što ima pozitivan učinak na rad baterije, prema mnogim radioamaterima.

Uređaj je jednostavan tiristorski regulator snage s fazno-impulsnom kontrolom. Tiristorom upravlja jedinica sastavljena na dva tranzistora. Vrijeme tijekom kojeg će se kondenzator puniti prije prebacivanja tranzistora postavlja se pomoću promjenjivog otpornika, koji, zapravo, postavlja struju punjenja

Dioda služi za zaštitu SCR upravljačkog kruga od povratnog napona
SCR treba dobar radijator. Veći radijator nisam ugradio, ali ću ugraditi ventilator za hlađenje

Ne zaboravite koristiti žice odgovarajućeg promjera

Shema je jednostavno izvrsna, ali postoje nedostaci:
1. Oscilacije u naponu napajanja dovode do fluktuacija u struji punjenja, što je loše za punjač. Ali to se može riješiti, samo trebate sastaviti stabilizator od 10A. Što ću učiniti
2. Nema zaštite od kratkog spoja osim osigurača
3. Uređaj ometa mrežu, što se također može riješiti pomoću LC filtera

Evo mog sklopljenog uređaja

Oznaka za podesivi punjač na SCR KU202

Povezane objave

Iz televizora sam izvadio zvučnike 3GDSH-1 da ne bi ležali besposleni i odlučio sam napraviti zvučnike, ali budući da imam vanjsko pojačalo sa subwooferom, to znači da ću sastavljati satelite.

Pozdrav svima, dragi radio amateri i audiofili! Danas ću vam reći kako modificirati visokofrekventni zvučnik 3GD-31 (-1300) poznat i kao 5GDV-1. Korišteni su u takvim akustičnim sustavima kao što su 10MAS-1 i 1M, 15MAS, 25AS-109......Modifikacija i ugradnja zvučnika 4GD-35-65 u audio sustav 10MAS-1M

I opet, moj prijatelj Vyacheslav (SAXON_1996) želi podijeliti svoj rad na zvučnicima. Word to Vyacheslav Nekako sam nabavio jedan zvučnik 10MAC s filterom i visokofrekventnim zvučnikom. Dugo nisam...

Jednostavan tiristorski punjač.

Uređaj s elektroničkom kontrolom struje punjenja, izrađen na temelju tiristorskog fazno-pulsnog regulatora snage.
Ne sadrži oskudne dijelove; ako se zna da dijelovi rade, ne zahtijeva podešavanje.
Punjač omogućuje punjenje automobilskih akumulatora strujom od 0 do 10 A, a može poslužiti i kao podesivi izvor napajanja za moćno niskonaponsko lemilo, vulkanizer ili prijenosnu svjetiljku.
Struja punjenja po obliku je slična pulsnoj struji, za koju se vjeruje da pomaže u produljenju vijeka trajanja baterije.
Uređaj radi na temperaturama okoline od -35 °C do +35 °C.
Dijagram uređaja prikazan je na sl. 2.60.
Punjač je tiristorski regulator snage s fazno-impulsnom kontrolom, napajan iz namota II silaznog transformatora T1 kroz moctVDI + VD4 diodu.
Upravljačka jedinica tiristora izrađena je na analogu jednospojnog tranzistora VTI, VT2. Vrijeme tijekom kojeg se kondenzator C2 puni prije uključivanja jednospojnog tranzistora može se podesiti promjenjivim otpornikom R1. Kada se njegov motor postavi krajnje desno na dijagramu, struja punjenja će postati maksimalna, i obrnuto.
Dioda VD5 štiti upravljački krug tiristora VS1 od povratnog napona koji se pojavljuje kada je tiristor uključen.

Punjač se kasnije može nadopuniti raznim automatskim komponentama (isključivanje po završetku punjenja, održavanje normalnog napona akumulatora tijekom dugotrajnog skladištenja, signalizacija pravilnog polariteta spoja akumulatora, zaštita od kratkog spoja na izlazu itd.).
Nedostaci uređaja uključuju fluktuacije struje punjenja kada je napon električne rasvjetne mreže nestabilan.
Kao i svi slični tiristorski fazno-impulsni regulatori, uređaj ometa radio prijem. Za borbu protiv njih potrebno je osigurati mrežu LC- filtar sličan onom koji se koristi u sklopnim izvorima napajanja.

Kondenzator C2 - K73-11, kapaciteta od 0,47 do 1 μF, ili K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
Zamijenit ćemo tranzistor KT361A s KT361B - KT361Ë, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501Zh - KT50IK, i KT315L - na KT315B + KT315D KT312B, KT3102L, KT503V + KT503G, P307. Umjesto KD105B, prikladne su diode KD105V, KD105G ili D226 s bilo kojim slovnim indeksom.
Promjenjivi otpornik R1- SP-1, SPZ-30a ili SPO-1.
Ampermetar PA1 - bilo koja istosmjerna struja s ljestvicom od 10 A. Možete ga sami izraditi iz bilo kojeg miliampermetra odabirom šanta na temelju standardnog ampermetra.
osigurač F1 - topljivi, ali prikladno je koristiti mrežni prekidač od 10 A ili automobilski bimetalni prekidač za istu struju.
Diode VD1+VP4 može biti bilo koji za struju naprijed od 10 A i povratni napon od najmanje 50 V (serije D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213).
Ispravljačke diode i tiristor postavljeni su na hladnjake, svaka korisne površine od oko 100 cm*. Za poboljšanje toplinskog kontakta uređaja s hladnjakom, bolje je koristiti toplinski vodljive paste.
Umjesto tiristora KU202V, prikladni su KU202G - KU202E; U praksi je potvrđeno da uređaj normalno radi i sa jačim tiristorima T-160, T-250.
Treba napomenuti da je moguće koristiti željeznu stijenku kućišta izravno kao hladnjak za tiristor. Tada će, međutim, na kućištu biti negativni terminal uređaja, što je općenito nepoželjno zbog opasnosti od slučajnog kratkog spoja pozitivne izlazne žice na kućište. Ako ojačate tiristor kroz brtvu od tinjca, neće biti opasnosti od kratkog spoja, ali će se prijenos topline iz njega pogoršati.
Uređaj može koristiti gotov mrežni silazni transformator potrebne snage s naponom sekundarnog namota od 18 do 22 V.
Ako transformator ima napon na sekundarnom namotu veći od 18 V, otpornik R5 treba zamijeniti drugim s najvećim otporom (na primjer, pri 24 * 26 V, otpor otpornika treba povećati na 200 Ohma).
U slučaju kada sekundarni namot transformatora ima odvojak iz sredine ili postoje dva identična namota i napon svakog je unutar navedenih granica, tada je bolje projektirati ispravljač prema uobičajenom punovalnom krugu sa 2 diode.
S naponom sekundarnog namota od 28 * 36 V, možete potpuno napustiti ispravljač - njegovu ulogu će istovremeno igrati tiristor VS1 ( ispravljanje – poluval). Za ovu verziju napajanja potreban vam je otpornik između R5 i koristite pozitivnu žicu za spajanje diode KD105B ili D226 s bilo kojim slovnim indeksom (katoda na otpornik R5). Izbor tiristora u takvom krugu bit će ograničen - prikladni su samo oni koji omogućuju rad pod obrnutim naponom (na primjer, KU202E).
Za opisani uređaj prikladan je objedinjeni transformator TN-61. Njegova 3 sekundarna namota moraju biti spojena u seriju i mogu isporučiti struju do 8 A.
Svi dijelovi uređaja, osim transformatora T1, diode VD1 + VD4 ispravljač, promjenjivi otpornik R1, osigurač FU1 i tiristor VS1, montiran na tiskanu pločicu od folijskog fiberglas laminata debljine 1,5 mm.
Crtež ploče je prikazan u radio magazinu broj 11 za 2001. godinu.