Kakva se kaša ulijeva u Gur na UAZ-u? Kako zamijeniti tekućinu u servo upravljaču na UAZ Patriot vlastitim rukama? Ostala pitanja o upravljanju
Popravak i održavanje automobila, motora i automatskih mjenjača
Dijagnostika i podešavanje upravljačkog mehanizma UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
Slika 1. Upravljački mehanizam s hidrauličkim pojačivačem GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1. matica; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. O-prstenovi; 3. staklo; 4, 11. potisni ležajevi; 7. stalak klipa; 8. vijak; 9. karter; 10, 18. kontakti; 12. priključak crijeva; 13. priključak odvodnog crijeva; 14. čahura; 15. manšeta; 16. torzijska poluga; 19. kuglasti ventil; 20. kuglice; 22. kanal u karteru; 25. dvonožac; 26. dvonožna matica; 27. zaštitni donji poklopac; 28. pričvrsni prstenovi; 29. podloške za podešavanje; 30. oslonac dvonošca; 31. valjci; 32. dvonožna šipka; 33. zaštitni gornji poklopac; 34. rotor; 35. zaštitna kapa; 36. kućište razdjelnika; 38. kanal u kućištu razdjelnika; 39. vijci koji pričvršćuju kućište razdjelnika na kućište radilice
— Uklonite prijenosnik upravljača.
- Pričvrstite upravljački mehanizam u stegu tako da odvod i otvori za odvod (rupe ispod armatura) budu na dnu.
— Ispraznite ulje iz mehanizma okretanjem rotora 34 (Slika 1) ili rolne rolne rukom.
— Pritisnite rukom rotor ili osovinu koluta duž osi i protresite dvonožac 25 (vidi sliku 1).
— Ako postoji aksijalni pomak osovine rotora ili svitka, to je neophodno
podesite potisak potisnih ležajeva 4 i 11.
- Za podešavanje brade i potisnog ležaja čekića, ispravite kuglicu čaše 3, koja je zabrtvljena u utore stijenke kućišta radilice.
— Uklonite razmak okretanjem stakla ili matice u smjeru kazaljke na satu.
- Provjerite zakretni moment osovine rotora ili koluta u potisnim ležajevima, trebao bi biti 2 Nm (0,2 kg/cm).
— Ako se u srednjem položaju osovine dvonošca UAZ-315195, UAZ-31519, kada zamahnete na dvonožcu, osjeti zazor, podesite zupčanik okretanjem matice 26 i uklanjanjem dvonošca.
— Uklonite gornji i donji zaštitni poklopac 27 i 33.
— Uklonite sigurnosne prstene 28 i brtve 29. Otpustite sigurnosne matice i otpustite sigurnosne vijke 26 s dva ili tri okreta.
— Poravnajte brtve 29.
— Okretanjem potpornih nogu 30 s naslonom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (gledano s nazubljenog kraja osovine bradavice), uklonite razmak u zahvatu.
— Podesite položaj dvonožne osovine UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, u skladu s prosječnim položajem sektora zuba.
— Provjerite zakretni moment dvonošca, trebao bi biti u rasponu od 35-45 Nm (3,5-4,5 kg/cm) pri prolasku kroz srednji položaj.
— Postavite podloške za podešavanje 29 i prstenove za zaključavanje 28, savijte jednu od antena u obje podloške za podešavanje u utor potporne osovine dvonošca.
— Zategnite sigurnosne vijke i protumatice 25 zakretnim momentom od 8-10 Nm (0,8-1,0 kg/cm).
— Postavite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
— Odzračite sustav servoupravljača.
Ako hidraulički pojačivač UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 ne uspije uslijed oštećenja pumpe, uništenja crijeva ili pogonski remen pumpa ili vučna
Zamjena tekućine servo upravljača u UAZ Hunteru
Ovdje ćemo vam reći kako ne ubiti svoje servo upravljač i kako odabrati onu pravu ulje V servo upravljač za vaš auto.
Odabir ulja za servo upravljač
Gume i felge. Usporedba cijena (Rusija): Gume i kotači. Usporedba cijena (Ukrajina): .
Zbog gašenja motora, upravljački uređaj se može koristiti samo kratko vrijeme.
Ako u hidrauličkom sustavu UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 nema ulja, potrebno je ukloniti pogonski remen pumpe, inače se pumpa može zaglaviti i remen može puknuti.
Prilikom skidanja pogonskog remena pumpe na vozilima sa ZMZ motorima treba pažljivo pratiti temperaturu rashladne tekućine jer se motor može pregrijati.
Dugotrajni rad vozila s neispravnim servo upravljačem dovodi do preranog trošenja upravljačkog mehanizma.
sl.2. Servo upravljač s hidrauličkim pojačivačem UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 s UMZ motorima
1. zatezni vijak; 2-vijka za pričvršćivanje; 3. remenica pumpe servo upravljača; 4. pogon pumpe servo upravljača; 5. remenica koljenastog vratila
Zatezanje pogonskog remena pumpe GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 (vidi sliku 2) provodi se pomicanjem pumpe duž nosača do motora.
Da biste to učinili, otpustite vijke koji pričvršćuju pumpu na nosač, pomičite pumpu pomoću zateznog vijka dok napetost remena ne postane normalna i zategnite vijke koji pričvršćuju pumpu.
Zamijenite remen ako je oštećen ili prenategnut.
Provjera razine i promjena ulja hidrauličkog pojačala GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Prilikom provjere razine ulja u spremniku za ulje, prednji kotači trebaju biti postavljeni ravno.
Dodajte ulje do ili ne više od 5 mm iznad razine spremnika za ulje.
Ulje se najprije mora filtrirati kroz filter čija finoća filtracije nije veća od 40 mikrona.
Napunite gorivo upravljački sustav UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 sljedećim redoslijedom:
— Odspojite bipod od dvonošca ili objesite prednje kotače.
— Skinite čep spremnika za ulje, napunite ulje prije nego što se pojavi iznad mrežice filtera (ne više od 5 mm).
— Bez paljenja motora, okrenite volan ili ulaznu osovinu mehanizma od brave do brave dok iz ulja u spremniku ne izađu mjehurići zraka. Dodajte ulje u spremnik.
— Pokrenite motor dok dolijevate ulje u spremnik.
- Ako se ulje u spremniku pretjerano pjeni, što znači da je zrak ušao u sustav, motor će se ugasiti i ulje ostaviti da se slegne najmanje 20 minuta (prije nego mjehurići zraka napuste ulje).
— Provjerite spojne točke crijeva na jedinicama hidraulički sustav UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 i, ako je potrebno, popraviti curenje.
— Pustite motor da radi 15-20 sekundi i odzračite sustav upravljanja snagom upravljanja kako biste uklonili zaostali zrak iz mehanizma upravljanja, okrećući upravljač od jednog do drugog položaja, bez zaustavljanja u krajnjim položajima, tri puta u svakom smjeru.
— Ako je potrebno, dodajte ulje u spremnik.
— Stavite poklopac na spremnik i zategnite maticu poklopca rukom.
- Pričvrstite šipku dvonošca i zategnite i stegnite maticu kugličnog klina.
3. Protočni i sigurnosni ventili GUR pumpe UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1-spool ventil protočni ventil; 2. proljeće sigurnosni ventil; 3. vodilica opruge sigurnosnog ventila; 4-kuglični sigurnosni ventil; 5 opruga opruga; sigurnosni ventil sa 6 sjedala; 7-filtar; 8. prsten; 9-polni utikač; 10-brtvena brtva; 11-podloška za podešavanje
Održavanje protoka i sigurnosnih ventila GUR pumpe UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Ako se rezervni i sigurnosni ventil zaprljaju, očistite ih. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
— Odvijte čep 9 (slika 3) koji se nalazi iznad izlaza pumpe GAZ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519.
- Uklonite oprugu 5 i ponovno napunite protočni ventil 1 te umetnite čep na mjesto kako biste spriječili curenje ulja.
— Odvijte sjedište sigurnosnog ventila, uklonite kuglicu 4, vodilicu 3 i oprugu 2. Uklonite prsten 8 i filter 7 sa sjedišta sigurnosnog ventila.
— Operite dijelove i propuhajte ih komprimiranim zrakom.
- Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Budite oprezni pri sastavljanju.
— Prilikom rastavljanja i sastavljanja, kako ne biste poremetili podešavanje sigurnosnog ventila, nemojte mijenjati broj podložaka za podešavanje 11.
Tekućine koje se koriste u servo upravljaču mogu se podijeliti prema nekoliko kriterija:
- Boja;
- Spoj;
- Raznolikost.
Klasifikacija boja
Pogrešno je voditi se samo gradacijom boja pri odabiru ulja, iako je ova praksa raširena među vlasnicima automobila. Također je često naznačeno koje se boje tekućine smiju miješati, a koje se ne smiju miješati.
Miješanje je kontraindicirano s tekućinama na temelju sastava, a ne boje, a budući da sada i mineralna voda i sintetika mogu biti predstavljeni u bilo kojoj boji, s ovim informacijama trebate postupati vrlo pažljivo.
crvena ulje za mjenjače ATF je obično sintetički, referencom se smatra marka Dexron iz General Motorsa, ali postoje i proizvodi drugih proizvođača, kao što su Revenol, Motul, Shell, Zic itd. 
Žuto ulje, koje proizvodi koncern Daimler i pod njegovom licencom, koristi se u hidrauličnim pojačivačima Mercedes-Benz. Može biti sintetička i mineralna.
Zeleno ulje. Višenamjenske i univerzalne tekućine većinom mogu biti sintetičke ili mineralne. Koriste se u servo upravljaču, ovjesu i drugim sustavima koji rade na tekućine. Ne može se miješati s drugim bojama, osim u slučajevima kada proizvođač deklarira punu kompatibilnost, na primjer Comma PSF MVCHF je kompatibilan s nekim vrstama Dexrona. 
Tekući sastav
Na temelju sastava tekućina servo upravljača može se podijeliti na mineralnu, polusintetičku i sintetičku. Kemijski sastav definira osnovni skup funkcija ulja:
- Karakteristike viskoznosti;
- Svojstva podmazivanja;
- Zaštita dijelova od korozije;
- Sprječava stvaranje pjene;
- Temperaturna i hidraulička svojstva.
Sintetika i mineralna voda ne mogu se miješati jedna s drugom, budući da vrste aditiva u njima imaju temeljne razlike.
Sintetika
To su visokotehnološke tekućine, čija proizvodnja koristi najsuvremenije razvoje i aditive. Uljne frakcije za sintetiku pročišćavaju se hidrokrekingom. Poliesteri, polihidrični alkoholi i setovi aditiva daju im izvanredne karakteristike: širok raspon radnih temperatura, stabilan uljni film, dug vijek trajanja. 
Glavni razlog zašto ne biste trebali poplaviti hidraulična tekućina na sintetičkoj osnovi u servo upravljaču, namijenjen mineralnim - njegov agresivan učinak na gumene proizvode, kojih ima mnogo u hidrauličkom pojačivaču. Gdje se koristi sintetika, guma je potpuno drugačijeg sastava i izrađena je na bazi silikona.
Polusintetika
Mješavina sintetičkih i mineralna ulja, zbog čega potonji dobivaju značajna poboljšanja u radu: smanjeno pjenjenje, fluidnost, rasipanje topline. 
Polusintetičke tekućine uključuju poznate tekućine kao što su: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III i druge.
Mineralka
Ulja na bazi minerala sadrže frakcije nafte (85-98%), ostalo su aditivi koji poboljšavaju rad hidrauličke tekućine.
Koriste se u hidrauličkim pojačivačima koji sadrže brtve i dijelove na bazi obične gume, jer je mineralna komponenta neutralna i nije štetna za gumene proizvode, za razliku od sintetike. 
Mineralne tekućine za servo upravljač su najjeftinije, ali imaju i kratak vijek trajanja. Mobil ATF 320 Premium smatra se dobrim mineralnim uljem; ulja Dexron do oznake IID također su bila mineralna.
Različite vrste ulja
Dexron- zasebna klasa ATF tekućina iz General Motorsa, proizvedena od 1968. Dexron je robna marka koju proizvodi sam GM i druge tvrtke prema licenci.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - ulja za automatske mjenjače, često korištena od strane japanskih proizvođača automobila i u servo upravljačima.
P.S.F.(Power Steering Fluid) - doslovno prevedeno kao tekućina za servo upravljač.
Multi HF– specijalne, univerzalne tekućine za servo upravljače, s odobrenjima većine proizvođači automobila. Na primjer, tekućina CHF, koju proizvodi njemačka tvrtka Pentosin, dobila je odobrenja od BMW-a, Forda, Chryslera, GM-a, Porschea, Saaba i Volva, Dodgea, Chryslera.
Je li moguće miješati ulja?
Miješanje je dopušteno, ali morate slijediti preporuke proizvođača. Najčešće je na pakiranju naznačeno s kojim markama i klasama ulja se određena tekućina za servo upravljač može miješati.
Nemojte miješati sintetiku i mineralnu vodu, kao ni različite boje, osim ako nije izričito naznačeno. Ako nemate kamo, a morate sipati ono što vam je pri ruci, prvom prilikom ovu mješavinu zamijenite preporučenom.
Je li moguće napuniti servo upravljač motornim uljem?
Motor - definitivno ne, prijenos - s rezervom. Zatim ćemo detaljno pogledati zašto.
Da biste razumjeli mogu li se druga ulja, kao što su motorna ili prijenosna ulja, uliti u servo upravljač, morate znati koje funkcije obavlja. 
Tekućina servo upravljača mora se nositi sa sljedećim zadacima:
- Podmazivanje svih dijelova servo upravljača;
- Zaštita od korozije i trošenja dijelova;
- prijenos tlaka;
- Sprječava stvaranje pjene;
- Hlađenje sustava.
Gore navedene karakteristike postižu se dodavanjem raznih aditiva čija prisutnost i kombinacija daje ulju servo upravljača potrebne kvalitete.
Kao što razumijete, zadaci motorno ulje malo drugačiji, stoga se ne preporučuje punjenje u servo upravljač.
Što se tiče ulja za prijenos, sve nije tako jasno; Japanci često koriste istu ATF tekućinu automatski mjenjač i hidraulički pojačivač. Europljani inzistiraju na korištenju posebnih ulja PSF (Power Steering Fluid).
Kakvu vrstu tekućine uliti u servo upravljač
Na temelju toga, odgovor na pitanje "koje ulje uliti u servo upravljač" je očit - preporučuje ga proizvođač vašeg automobila. Često su informacije navedene na ekspanzijskom spremniku ili čepu. Ako nema tehničke dokumentacije, nazovite ovlašteni centar i pitajte.
U svakom slučaju, eksperimenti s upravljanjem su neprihvatljivi. O zdravlju vašeg servo upravljača ne ovisi samo vaša sigurnost, već i sigurnost onih oko vas.
| Marka automobila | Preporučena tekućina |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosin hidraulička tekućina (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Plin (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Gazela posao | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Sljedeća Gazela | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz prilika | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zyl bik | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada Priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas tekućina |
| Lifan smajli (lifan smajli) | Dexron III |
| Lifan solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | MARKA R (Ulje MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Čovjek 9 (Muškarac) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III, veljača 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentosin CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter | Dexron III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | ljeti M10G2, M10V2, zimi M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissan oglas | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H ( opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Totalna tekućina DA |
| Peugeot 308 | Totalna tekućina DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Peugeot partner | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault simbol | VILENJAK RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong novi Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF tekućina Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (kamion) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota Land krstarica 120) | 08886-01115, PSF NOVO-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NOVO-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| UAZ štruca | Dexron II, Dexron III |
| UAZ patriot, lovac | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, 6162. veljače |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, 6162. veljače |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Tekućina za servo upravljač G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 | WSA-M2C195-A |
| Ford tranzit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon V |
| Ford Focus 1 ( ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF tekućina |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent | RAVENOL PSF tekućina za servo upravljač, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson/Tucson | PSF-4 |
| Honda Accord 7 | PSF-S |
| Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV | Honda PSF-S |
| Chery amulet | BP Autran DX III |
| Chery bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery vrlo | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Tekućina za servo upravljač Hladna klima, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Pentosin hidraulična tekućina CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Škoda Octavia Tour ( Škoda Octavia obilazak) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Škoda Fabia | Tekućina servo upravljača G004 |
| Podaci u tablici prikupljeni su iz javno dostupnih izvora | |
Koliko ulja ima u servo upravljaču
U pravilu, za zamjenu u osobni automobil Dovoljna je 1 litra tekućine. Za kamione ova vrijednost može doseći 4 litre. Glasnoća se može malo povećati ili smanjiti, ali trebali biste se usredotočiti na ove brojke.
Kako provjeriti razinu
Za kontrolu razine tekućine u servo upravljaču, predviđeno je ekspanzijski spremnik. Obično je označen s MIN i MAX vrijednostima. Ovisno o marki automobila, natpisi se mogu mijenjati, ali suština se ne mijenja - razina ulja bi trebala biti između ovih vrijednosti.
Kako dopuniti
Postupak dolijevanja je jednostavan - potrebno je odvrnuti čep ekspanzijske posude servoupravljača i dodati toliko tekućine da bude između oznaka MIN i MAX.
Glavni problem kod dodavanja ulja za servo upravljač je njegov izbor. Dobro je ako zamjena još nije izvršena, a sustav sadrži tekućinu iz tvornice proizvođača. U tom slučaju dovoljno je provjeriti tehničku dokumentaciju, uzeti preporučeno ulje i dodati do potrebne količine.
Ako ne znate što je učitano u sustav, preporučamo da to odmah učinite napraviti zamjenu, jer ćete u svakom slučaju morati kupiti kanister tekućine za ponovno punjenje.
Vlasnici SUV-a UAZ Patriot ne boje se terenskih putovanja, blata i bara. Vožnja automobila teškog otprilike dvije tone vrlo je problematična. Ali kako bi kretanje bilo udobno i praktično, kako bi se poboljšala rotacija upravljača, stvoren je sustav servo upravljanja - servo upravljač.
Svrha servo upravljača je ublažiti rotacijske sile kotača automobila. Uz stvaranje servo upravljača, možete okretati volan i kotače bez puno napora - gotovo jednim prstom. Hidraulički pojačivač opremljen je pumpom koja počinje raditi kada se uključi pogonska jedinica vozila. Rotacija se događa zahvaljujući remenskom pogonu. U ovom trenutku ulje počinje teći u sustav servoupravljača.
Tekućina je tvar koja olakšava rad upravljača. Kroz posebno crijevo ulje teče od pumpe do upravljačkog sustava servo upravljača. Dok stroj radi, ulje stvara pritisak, čime se poboljšava okretanje upravljača.
Kao i svaka tekućina, ulje u servo upravljaču mora se povremeno mijenjati. Upute za održavanje UAZ Patriot to kažu Tekućina servo upravljača UAZ Patriot mijenja se svakih 100 tisuća km SUV-a.
Znakovi potrebe za zamjenom tekućine servo upravljača na UAZ Patriot
Servo upravljač je sastavni dio vozila UAZ Patriot. O njegovom radu ovisi sigurnost i udobnost vožnje. vozilo. A za kvalitetan i nesmetan rad servo upravljača, prisutnost tekućine u sustavu servo upravljača je od posebne važnosti.
Ulje je potrebno promijeniti ne samo uzimajući u obzir prijeđenu kilometražu, već i ako se pojavi niz dodatnih razloga.
Neplanirana zamjena tekućine servo upravljača u UAZ Patriot neophodna je iz sljedećih razloga:
- Volan se teško okreće;
- Vanjska buka kada servo upravljač i pumpa rade. Često je pumpa u sustavu slab element;
- Problemi s upravljanjem;
- Curenje ulja iz sustava servoupravljača.
Ako naiđete na jedan od gore navedenih problema, trebali biste to učiniti održavanje SUV, naime, zamjena radna tekućina u sustavu servo upravljača.
Rad hidrauličkog servo upravljača UAZ Patriot može biti poremećen trošenjem crijeva servo upravljača, začepljenjem filtra za čišćenje ili kvarom pumpe hidrauličkog sustava. Možete ispraviti kvarove i poboljšati rad servo upravljača zamjenom istrošenog elementa novim.
Odabir tekućine za upravljač
Ulje u hidrauličkom servo upravljaču glavni je element za sigurno i udobno kretanje SUV-a. Upute za uporabu pokazuju da se tekućina servo upravljača u UAZ Patriot mijenja jednom svake dvije godine ili nakon što vozilo dosegne potrebnu kilometražu. Zamjena ulja ovisi o stilu vožnje i intenzitetu korištenja SUV-a.
Svoj automobil možete napuniti uljem za automatski mjenjač prijenos Sve tekućine za servo upravljač mogu se podijeliti prema kriterijima kao što su boja, vrsta i sastav. Preporučeno ulje za servo upravljač je Mobil ATF 220, 2 litre.
Ulja za servo upravljače prema sastavu dijelimo na mineralna, polusintetička i sintetička. Ne možete međusobno miješati sintetičke i mineralne tekućine jer su vrste aditiva u njima različite.
Da biste odabrali pravu tekućinu za sustav servoupravljača, trebali biste se upoznati s preporukama proizvođača. Često su informacije o gur ulju naznačene na ekspanzijskom spremniku ili čepu. Zbog toga se zamjena tekućine servo upravljača na UAZ Patriot provodi u skladu s uputama i preporukama proizvođača automobila.
Korak po korak upute za promjenu tekućine servo upravljača
Podložno pridržavanju osnovnih sigurnosnih propisa i dostupnosti prave alate, vlasnik automobila UAZ Patriot može započeti svoj glavni posao.
Da biste promijenili tekućinu u servo upravljaču, morate imati sljedeće alate:
- Velika štrcaljka s cijevi;
- Spremnik za ispuštanje starog ulja;
- Nova tekućina;
- Gumene ili obične rukavice;
- Čista krpa.
Radovi na zamjeni maziva moraju se izvoditi dizalicom. Ako nedostaje, možete instalirati automobil pregledna rupa ili podignite s dvije dizalice. Koristite dizalicu za podizanje prednjih kotača automobila.
Proces odvodnje otpadne tekućine:
- Postavite automobil na dizalicu ili ga podignite sprijeda;
- Ako postoji prednji blatobran, mora se ukloniti;
- Otvorite čep ekspanzijskog spremnika servoupravljača;
- Otpustite stezaljku koja pričvršćuje ekspanzijski spremnik;
- Pripremite spremnik za rabljeno ulje;
- Pomoću štrcaljke s cijevi ispumpajte mazivo ili, nagnite spremnik, ispustite tekućinu u posudu;
- Odspojite povratno crijevo iz spremnika i spustite ga u pripremljenu posudu;
- Okrećite upravljač u različitim smjerovima dok se ne zaustavi 2 - 3 puta;
- U ovoj fazi nema potrebe za pokretanjem pogonske jedinice;
- Izvadite prazan spremnik i temeljito isperite;
Ekspanzijski spremnik sadrži filtar za čišćenje tekućine. Treba ga ukloniti i zamijeniti s novi filter. U ovoj fazi, ispuštanje tekućine servo upravljača iz UAZ Patriota uspješno je završeno.
Zamjena tekućine u servo upravljaču UAZ Patriot dovršava se punjenjem novog ulja:
- Nakon postavljanja ekspanzijskog spremnika na mjesto, napunite novo ulje štrcaljkom;
- Okrenite upravljač udesno i ulijevo do kraja dok motor ne radi, stalno dolijevajući ulje u spremnik;
- Kada se volan okrene, stara mast istječe iz odvodnog crijeva; Ako se pri ispuštanju pojavi lagano ulje, prekinite pumpanje;
- Ponovno sastavite sustav servoupravljača;
- Pokrenite motor okretanjem upravljača od jednog do drugog položaja;
- Dodajte tekućinu do razine označene na spremniku.
Ovo dovršava zamjenu tekućine u servo upravljaču UAZ Patriot.
Prilikom izvođenja radova vozač mora uzeti u obzir sljedeće preporuke:
- Kako bi se uklonilo opterećenje na upravljačkom sustavu, automobil bi trebao biti suspendiran tijekom krvarenja;
- Prosječna količina zamjene ulja je 1,2 litre;
- Po završetku izmjene tekućine, spustite automobil i pokrenite ga pogonska jedinica. Motor bi trebao raditi u praznom hodu otprilike 10 - 15 minuta.
Prilikom ispuštanja ulja servo upravljača UAZ Hunter, potrebno je zamijeniti filtar pumpe hidrauličkog sustava. Filter se uklanja iz ekspanzijske posude izvlačenjem rascjepka iz osi, skidanjem podloške, tlačne opruge i brtvene čahure (gume). Prije instaliranja novog element za čišćenje, obrišite unutrašnjost ekspanzijskog spremnika od prljavštine. Nakon čišćenja spremnika, novi filtar možete postaviti obrnutim redoslijedom kako je uklonjen.
Promjena tekućine servo upravljača u UAZ Hunteru u svom se procesu ne razlikuje mnogo od izmjene ulja u UAZ Patriot. UAZ Hunter koristi ulje za prijenos Dexron II ili Dexron III kao tekućinu za punjenje. Mogu se miješati. Volumen napunjene tekućine za servo upravljač Hunter je 1,1 litara.
U završnoj fazi rada motora, trebali biste pažljivo provjeriti spojne točke crijeva na elemente sustava servo upravljača za gubitak tekućine. Ako se otkrije curenje, treba ga odmah popraviti.
Vrijedno je pojasniti da se pri promjeni marke tvari sustav servoupravljača mora isprati uljem koje se ulijeva u njega. Samo pravovremeno održavanje kao što je zamjena tekućine u servo upravljaču i preventivni popravci osigurat će nesmetan rad cijelog hidrauličkog servo sustava.
