Smrt princeze Diane. Princeza Diana je mogla preživjeti nesreću da nije bilo pogreške liječnika. Mjesto nesreće princeze Diane.
Danas se navršava 15 godina od smrti princeze. velška Diana. Rođena kao Diana Frances Spencer, umrla je u 36. godini, godinu dana nakon razvoda od svog prvog i jedinog zakonitog supruga, princa Charlesa. Princeza Diana bila je jedna od najpopularnijih žena na svijetu. Zvali su je "Lady Di", "narodna princeza", "kraljica srca". U noći 31. kolovoza 1997. “Narodna princeza” poginula je u prometnoj nesreći u podzemnom tunelu ispod trga Alma u Parizu. Je li to bilo ubojstvo ili nesreća? Sve do sada, odgovor na ovo pitanje uzbuđuje srca i umove mnogih ljudi.
Paparazzi
Prva verzija smrti princeze Diane, koju je iznijela istraga: za nesreću je krivo nekoliko novinara koji su vozili skutere. Jurili su za Dianinim crnim mercedesom, a možda je jedan od njih zasmetao princezinom automobilu. Vozač Mercedesa, pokušavajući izbjeći sudar, zabio se u betonski nosač mosta.
No, prema riječima očevidaca, u tunel su ušli nekoliko sekundi nakon Dianinog Mercedesa, što znači da nisu mogli izazvati nesreću.
Prema odvjetnici Virginie Bardet, zapravo nema dokaza o krivnji fotografa.
Misteriozni auto
Istraga je iznijela drugu verziju: uzrok nesreće bio je automobil koji je u to vrijeme već bio u tunelu. U neposrednoj blizini slupanog Mercedesa detektivska policija otkrila je krhotine Fiata Una.
Policija je navodno u razgovoru s očevicima doznala da je bijeli Fiat Uno nekoliko sekundi nakon nesreće u cik-cak iz tunela izletio iz tunela. Štoviše, vozač nije gledao na cestu, već u retrovizor, kao da je vidio nešto, na primjer, slupani automobil.
Detektivska policija utvrdila je i točne karakteristike automobila, boju i godinu proizvodnje. No, čak ni s informacijama o automobilu i opisom izgleda vozača, istraga nije uspjela pronaći ni automobil ni vozača.
Frances Gillery, autorica vlastite neovisne istrage o smrti Lady Di, jednom je napisala: “Svi automobili ove marke u zemlji su bili provjereni, ali nijedan od njih nije imao tragove sličnog sudara s bijelim Fiat Unom Nestati u zemlju! A očevici nesreće, oni koji su ga vidjeli, počeli su se brkati u iskazima iz kojih nije bilo jasno je li bijeli fiat bio na mjestu tragedije u zlosretnom trenutku.”
Zanimljivo je i da verzija o bijelom Fiatu koji je navodno skrivio nesreću nije u javnost izašla odmah, nego tek dva tjedna nakon incidenta.
Britanske obavještajne službe
Kasnije su se doznali i drugi detalji nesreće i iznosilo se sve više novih verzija smrti princeze Diane.
Primjerice, kako su prenijeli mnogi mediji, kada je crni mercedes uletio u tunel, sumrak je iznenada presjekao bljesak svjetla, toliko jak da su svi koji su ga promatrali bili zaslijepljeni na nekoliko sekundi. A trenutak kasnije, noćnu tišinu razbija škripa kočnica i zvuk strahovitog udara.
Prema medijima, verzija se proširila na sugestiju jednog bivšeg britanskog obavještajca, koji je rekao da ga okolnosti smrti princeze Diane podsjećaju na plan atentata na Slobodana Miloševića, koji su razvile britanske obavještajne službe. Jugoslavenskog su predsjednika namjeravali oslijepiti u tunelu snažnim bljeskom.
Nekoliko mjeseci kasnije, britanske i francuske novine objavile su senzacionalnu izjavu bivšeg britanskog obavještajca Richarda Tomplisona da je najnovije lasersko oružje, koje je u službi obavještajnih službi, možda korišteno u tunelu Alma.
Nakon ove izjave mediji su sugerirali da su krhotine Fiata podmetnuli oni koji su ovu nesreću unaprijed pripremali i htjeli je zamaskirati kao običnu nesreću. Novinari su inzistirali dugo vremena na činjenicu da su to britanske obavještajne službe.
"Sretni" fotograf
Postoji još jedna verzija povezana s tajanstvenim Fiatom. Medijska verzija je da su krhotine fiata podmetnuli oni koji su ovu nesreću unaprijed pripremali i htjeli je zamaskirati kao običnu nesreću.
U tisku su se šuškale da su obavještajne službe znale da će bijeli Fiat te večeri sigurno biti pored automobila princeze Diane. Upravo u bijelom Fiatu vozio se jedan od najpoznatijih i najuspješnijih pariških paparazza James Andanson.
Mediji su sugerirali da službe jednostavno nisu mogle dokazati sudjelovanje fotografa i njegovog automobila u nesreći, iako su se stvarno nadali. Andanson je doista bio u tunelu te noći. Istina, prema nekim njegovim kolegama koji su bili u hotelu Ritz navečer 30. kolovoza 1997. rijedak slučaj kad je fotograf stigao na posao bez auta. Andanson je u više navrata dolazio u centar pažnje službe sigurnosti obitelji al-Fayed, a za njih, naravno, nije bila tajna da Andanson nije samo uspješan fotograf. Al-Fayedova sigurnosna služba navodno je uspjela doći do dokaza da je fotograf agent britanske obavještajne službe. Ali Dodijev otac iz nekog razloga sada ne smatra potrebnim da ih predstavi istrazi. James Andanson nije bio slučajan lik u ovoj tragediji.
Princeza Diana i Dodi al-Fayed
Andanson je viđen u tunelu i zapravo je bio jedan od prvih tamo. Na mjestu tragedije vidjeli su i automobil koji je bio vrlo sličan njegovom automobilu, doduše s drugim tablicama, moguće i lažnim.
Nakon nesreće, Andanson, ni ne čekajući ishod, kada se gomila tek počela okupljati u tunelu, iznenada nestaje. Doslovno usred noći - u 4 sata ujutro - leti iz Pariza sljedećim letom za Korziku.
Nešto kasnije, u francuskim Pirinejima, njegovo će tijelo biti pronađeno u spaljenom automobilu. Dok policija utvrđuje identitet preminulog, nepoznate osobe kradu sve papire, fotografije i računalne diskove vezane uz smrt princeze Diane iz ureda njegove pariške foto agencije.
Mediji su pretpostavili da je Andanson, ako nije riječ o kobnoj slučajnosti, eliminiran ili kao neželjeni svjedok ili kao počinitelj ubojstva.
pijani vozač
Dana 5. srpnja 1999., gotovo dvije godine kasnije, novine iz cijeloga svijeta objavile su senzacionalnu izjavu iz istrage: glavnu krivnju za ono što se dogodilo u tunelu Alma snosi vozač Mercedesa Henri Paul. On je bio šef osiguranja u hotelu Ritz i također je poginuo u ovoj katastrofi. Istražitelji su ga optužili da je vozio u pijanom stanju.
Kao grom iz vedra neba odjeknula je izjava da je vozač bio pijan. Podaci pregleda koji su ukazivali na stanje teške alkoholiziranosti bili su gotovi unutar 24 sata nakon obdukcije. No to je službeno objavljeno tek dvije godine kasnije. Istraga je 24 mjeseca radila na očito slabijoj verziji krivnje paparazza ili prisutnosti Fiata Una.
Jacques Mules, koji je bio prvi predstavnik istražnih organa koji je stigao na mjesto tragedije, rekao je da je analiza krvi pokazala pravo stanje stvari, što znači da je Henri Paul doista bio jako pijan. Prema njegovim riječima, prije odlaska iz Ritza princeza Diana i Dodi al-Fayed bili su nervozni. No, glavna stvar koja je ukazivala na nesreću bila je prisutnost alkohola - 1,78 ppm u krvi vozača, gospodina Henrija Paula, a uz to i činjenica da je uzimao antidepresive.
Materijal je pripremljen na temelju informacija iz otvorenih izvora
Ljudi diljem svijeta još uvijek raspravljaju o tome što je uzrokovalo nesreću koja je odnijela život Lady Di.
wikimedijaPrije 20 godina, 31. kolovoza 1997., u Parizu je umrla jedna od najpopularnijih žena u cijeloj svjetskoj povijesti, princeza. Diana. Da nije bilo te tragične nesreće, sada bi imala 56 godina. A tko zna što bi ova sjajna dama danas radila, kakvu bi ulogu imala na međunarodnoj sceni i kakav bi utjecaj imala na engleske prijestolonasljednike. Bilo joj je suđeno da ostane "kraljica ljudskih srca", misteriozna žena čiji su život i smrt obavijeni misterijom.
Jesu li paparazzi krivi?
Službena verzija Dianine smrti izgleda ovako: vozač je prekoračio ograničenje brzine, izgubio kontrolu i zabio se u trinaesti nosač mosta u tunelu na pariškom nasipu. Putnici nisu bili vezani sigurnosnim pojasom. Osim Diane, u automobilu su bile još tri osobe: vozač, tjelohranitelj i sin egipatskog milijardera. Dodi al-Fayed. Vozač i Dodi umrli su odmah, Diana je umrla nekoliko sati kasnije na operacijskom stolu, tjelohranitelj je ostao doživotni invalid. Prema njegovim riječima, ne sjeća se što se točno dogodilo u tunelu.
Nije se moglo točno utvrditi što je uzrok nesreće, a teško da će to ikada i biti moguće. Kamere za videonadzor postavljene u tunelu te noći iz nepoznatog razloga nisu radile.
Nedavno je princ Harry izjavio je kako su paparazzi neizravno krivi za smrt njegove majke, od koje je automobil s Dianom bježao brzinom od oko 120 kilometara na sat. Naglasio je da osobe koje su svojim postupcima izazvale nesreću ne samo da nisu pružile pomoć umirućoj ženi, već su i fotografirale njezine posljednje trenutke. "Još je bila živa", rekao je princ. A novinari koji su je fotografirali na samrti zaradili su na tim fotografijama sjajno i dobro napredovali u karijeri. Harry je priznao da mu je to bilo najteže s čime se pomiriti.
Paparazzi su godinama harali Dianinim životom. Do 1997. nije živjela sa suprugom 5 godina Charles i godinu dana otkako sam se službeno razvela. Mediji su joj pripisivali aferu s Dodijem al-Fayedom te čak navodili da je Lady Di s njim trudna. Novinari su joj bili za petama. Mnogi, poput princa Harryja, smatraju da su sami krivi za tu nesreću.
Je li vozač bio pijan?
Istraga nesreće u pariški tunel zaključio da je vozač bio pijan. Doza alkohola u njegovoj krvi odgovarala je nekoliko boca vina. Naravno, u ovakvom stanju nije mogao normalno voziti auto.
No mnogi istraživači smrti Lady Di smatraju da verzija o pijanstvu vozača ne podnosi kritike. Prvo, imao je čir i dugi niz godina nije uzeo ni kap u usta, a drugo, kasnije se pokazalo da je u njegovoj krvi osim smrtonosne doze alkohola bilo i velikih količina ugljičnog dioksida. Međutim, automobil nije izgorio nakon sudara s nosačem u tunelu.
Dugo su obožavatelji princeze smatrali vozača krivcem njezine smrti. Sve dok se nije pojavila informacija da su francuski istražitelji pomiješali epruvete s testovima i u slučaj dodali rezultate pogrešne pretrage. Iste noći kad je Diana umrla, jedan je muškarac počinio samoubojstvo u Parizu. Napio se, a potom zaključao u garažu i upalio auto. Otuda alkohol i ugljični dioksid u krvi.
Zavjera tajne službe?
Ankete pokazuju da većina britanskog stanovništva ne vjeruje da je Dianina smrt bila nesreća. Jedna od najpopularnijih verzija o pravim uzrocima njezine smrti je zavjera tajnih službi. Navodno su britanski obavještajci izazvali nesreću u tunelu, koristeći lažni automobil koji je pobjegao s mjesta događaja, bljeskalicu koja je zaslijepila vozača ili mikročip koji je onesposobio upravljanje i kočnice (različiti stručnjaci dolaze do različitih zaključaka).
Zagovornici ove teorije također vide trag specijalaca u tome što je Diana bila jako dugo odvedena u bolnicu i nije baš vješto "spašena" na kirurškom stolu. Jedan od britanskih kardiokirurga čak je izjavio da je majka prijestolonasljednika mogla biti spašena da nije nekoliko kobnih pogrešaka francuskih liječnika.
Autori teorije da princezina smrt nije bila slučajnost tvrde da su specijalci djelovali po nalogu jednog od članova kraljevske obitelji. Navodno je Diana znala previše te je prijetila da će objaviti informacije koje diskreditiraju britanske monarhe ako je ne ostave na miru. A mogla je imati mnogo takvih informacija. Osim toga, njezina afera s muslimanom i namjera da se uda za njega bacila je sjenu na prijestolonasljednike. A tu su i informacije o trudnoći.
Nije poznato je li Diana doista čekala treće dijete ili ne. Francuski liječnici balzamirali su ga prije nego što su tijelo poslali u London, čime su daljnja istraživanja onemogućena.
Samo 10 godina nakon Dianine smrti, njezin batler neočekivano je pustio poruku svima. U njemu Lady Di piše da ona bivši mužželi organizirati nesreću s njom, "na primjer, kvar na kočnicama automobila."
Nakon 31. kolovoza
Dianina smrt bila je pravi šok za njezine obožavatelje i one koji su prema njoj bili ravnodušni. Prostor ispred Buckinghamske palače bio je ispunjen svježim cvijećem i igračkama. Pogreb Lady Di uživo je pratilo više od 2,5 milijarde ljudi. Pjesme mrtva princeza posvećen Elton John, grupa "Akvarij", Madona,Lady Gaga. Filmovi i knjige o najpopularnijem predstavniku kraljevske obitelji nastavljaju se objavljivati do danas. Kao da svijet još ne vjeruje da je nema.
“Rabljena” haljina je dar koji je na prvi pogled više nego dvojben; Neće se svakoj ženi svidjeti outfit u kojem je nekoć blistala druga žena. Mnogo toga, međutim, ovisi o osobi "ostalo" - a relativno nedavna transakcija obavljena na velikoj aukciji u Londonu dokaz je toga. Jedan od aukcijskih lotova bila je haljina koju je jednom nosila i sama princeza Diana; Lot je otišao ispod čekića za vrlo impresivnu svotu od £240,000.
Prekrasna plava haljina princeze Diane - koju je nekoć nosila kada je plesala sa samim Johnom Travoltom - nipošto nije jedina divna haljina ponuđena na ovoj aukciji. Na tematskoj aukciji ponuđeno je ukupno 10 haljina princeza; Za ove su se haljine "borili" kupci iz Europe i Australije, SAD-a i Azije. Haljine nisu bile samo modne vrijednosti - iako se bivša vlasnica ovih haljina očito nije žalila na ukus; Lotovi londonskih aukcija bili su puno veće vrijednosti jer su bili povijesne prirode - svaki od njih bio je povezan s relativno malim, ali iznimno važnim komadom svjetske povijesti.
Haljina princeze Diane pripala je izvjesnom britanskom gospodinu koji je želio ostati anoniman; Poznato je da ovaj gospodin nikada u životu nije kupovao ženske haljine - a tek sada je odlučio svojoj ženi pokloniti tako skupi poklon. Nova vlasnica haljine bila je gorljiva obožavateljica Lady Di - a haljina, koja joj je nekoć pripadala, postala je nevjerojatno ugodno iznenađenje.
Najmanje još dvije haljine kupili su predstavnici Kensingtonske palače; U palači je već izložen dobar izbor haljina za princeze, a dvije nove serije vrlo će organski nadopuniti ovu kolekciju.
Izbor izloženih haljina jednom je organizatorima aukcije prodala sama princeza Diana - doslovno mjesec dana prije svoje tragične smrti. Američka poduzetnica Maureen Rorech Dunkel kupila je ove haljine kao investiciju. Nakon Dianine smrti, Maureen je neko vrijeme izlagala haljine na dobrotvornim događanjima; Nažalost, njezino je financijsko stanje u posljednje vrijeme malo oslabilo, pa se na kraju odlučila riješiti haljina.
Plava haljina Victora Edelsteina postala je glavni biser aukcije. Ostali lotovi također su izazvali velik interes kupaca. Zelena haljina iz istog Edelsteina prodana je za 24.000 funti; U njemu Lady Di nije nastupala pred javnošću, ograničivši se isključivo na privatne događaje. Bordo baršunasta haljina koju je princeza nosila kada je posjetila Koreju 1992. godine prodana je nepoznatom kupcu za 50.400 funti. Crna baršunasta haljina u kojoj je Diana pozirala Mariu Testinu na foto snimanju za Vanity Fair (samo nekoliko mjeseci prije smrti) koštala je 108.000 funti; Inače, ova je haljina bila jedina od 10 koje je princeza nosila nakon razvoda od princa Charlesa.
Svih 10 haljina ukupno je procijenjeno na 719.000 funti.
Ova aukcija nije prva službena prodaja odjevnih kombinacija pokojne miljenice britanske javnosti. Tako je 2010. crna haljina od tafta princeze Diane - u kojoj se Lady Di prvi put pojavila u društvu svog tadašnjeg zaručnika princa Charlesa - prodana za 192.000 funti sterlinga. Cijena je bila gotovo četiri puta viša od najoptimističnijih preliminarnih procjena.
Najbolji dan
Posjećeno:277 |
Ženska sreća |
Danas se obilježava 15. godišnjica smrti Diane, princeze od Walesa. Rođena kao Diana Frances Spencer, umrla je u 36. godini, godinu dana nakon razvoda od svog prvog i jedinog zakonitog supruga, princa Charlesa. Princeza Diana bila je jedna od najpopularnijih žena na svijetu. Zvali su je "Lady Di", "narodna princeza", "kraljica srca". U noći 31. kolovoza 1997. “Narodna princeza” poginula je u prometnoj nesreći u podzemnom tunelu ispod trga Alma u Parizu. Je li to bilo ubojstvo ili nesreća? Sve do sada, odgovor na ovo pitanje uzbuđuje srca i umove mnogih ljudi.
Paparazzi
Prva verzija smrti princeze Diane, koju je iznijela istraga: za nesreću je krivo nekoliko novinara koji su vozili skutere. Jurili su za Dianinim crnim mercedesom, a možda je jedan od njih zasmetao princezinom automobilu. Vozač Mercedesa, pokušavajući izbjeći sudar, zabio se u betonski nosač mosta.
No, prema riječima očevidaca, u tunel su ušli nekoliko sekundi nakon Dianinog Mercedesa, što znači da nisu mogli izazvati nesreću.
Prema odvjetnici Virginie Bardet, zapravo nema dokaza o krivnji fotografa.
Misteriozni auto
Istraga je iznijela drugu verziju: uzrok nesreće bio je automobil koji je u to vrijeme već bio u tunelu. U neposrednoj blizini slupanog Mercedesa detektivska policija otkrila je krhotine Fiata Una.
Policija je navodno u razgovoru s očevicima doznala da je bijeli Fiat Uno nekoliko sekundi nakon nesreće u cik-cak iz tunela izletio iz tunela. Štoviše, vozač nije gledao na cestu, već u retrovizor, kao da je vidio nešto, na primjer, slupani automobil.
Detektivska policija utvrdila je i točne karakteristike automobila, boju i godinu proizvodnje. No, čak ni s informacijama o automobilu i opisom izgleda vozača, istraga nije uspjela pronaći ni automobil ni vozača.
Frances Gillery, autorica vlastite neovisne istrage o smrti Lady Di, jednom je napisala: “Svi automobili ove marke u zemlji su bili provjereni, ali nijedan od njih nije imao tragove sličnog sudara s bijelim Fiat Unom Nestati u zemlju! A očevici nesreće, oni koji su ga vidjeli, počeli su se brkati u iskazima iz kojih nije bilo jasno je li bijeli fiat bio na mjestu tragedije u zlosretnom trenutku.”
Zanimljivo je i da verzija o bijelom Fiatu koji je navodno skrivio nesreću nije u javnost izašla odmah, nego tek dva tjedna nakon incidenta.
Britanske obavještajne službe
Kasnije su se doznali i drugi detalji nesreće i iznosilo se sve više novih verzija smrti princeze Diane.
Primjerice, kako su prenijeli mnogi mediji, kada je crni mercedes uletio u tunel, sumrak je iznenada presjekao bljesak svjetla, toliko jak da su svi koji su ga promatrali bili zaslijepljeni na nekoliko sekundi. A trenutak kasnije, noćnu tišinu razbija škripa kočnica i zvuk strahovitog udara.
Prema medijima, verzija se proširila na sugestiju jednog bivšeg britanskog obavještajca, koji je rekao da ga okolnosti smrti princeze Diane podsjećaju na plan atentata na Slobodana Miloševića, koji su razvile britanske obavještajne službe. Jugoslavenskog su predsjednika namjeravali oslijepiti u tunelu snažnim bljeskom.
Nekoliko mjeseci kasnije, britanske i francuske novine objavile su senzacionalnu izjavu bivšeg britanskog obavještajca Richarda Tomplisona da je najnovije lasersko oružje, koje je u službi obavještajnih službi, možda korišteno u tunelu Alma.
Nakon ove izjave mediji su sugerirali da su krhotine Fiata podmetnuli oni koji su ovu nesreću unaprijed pripremali i htjeli je zamaskirati kao običnu nesreću. Tisak je dugo inzistirao da se radi o britanskim obavještajnim službama.
"Sretni" fotograf
Postoji još jedna verzija povezana s tajanstvenim Fiatom. Medijska verzija je da su krhotine fiata podmetnuli oni koji su ovu nesreću unaprijed pripremali i htjeli je zamaskirati kao običnu nesreću.
U tisku su se šuškale da su obavještajne službe znale da će bijeli Fiat te večeri sigurno biti pored automobila princeze Diane. Upravo u bijelom Fiatu vozio se jedan od najpoznatijih i najuspješnijih pariških paparazza James Andanson.
Mediji su sugerirali da službe jednostavno nisu mogle dokazati sudjelovanje fotografa i njegovog automobila u nesreći, iako su se stvarno nadali. Andanson je doista bio u tunelu te noći. Istina, prema nekim njegovim kolegama koji su bili u hotelu Ritz navečer 30. kolovoza 1997., ovo je bio rijedak slučaj kada je fotograf na posao stigao bez automobila. Andanson je u više navrata dolazio u centar pažnje službe sigurnosti obitelji al-Fayed, a za njih, naravno, nije bila tajna da Andanson nije samo uspješan fotograf. Al-Fayedova sigurnosna služba navodno je uspjela doći do dokaza da je fotograf agent britanske obavještajne službe. Ali Dodijev otac iz nekog razloga sada ne smatra potrebnim da ih predstavi istrazi. James Andanson nije bio slučajan lik u ovoj tragediji.
Princeza Diana i Dodi al-Fayed
Andanson je viđen u tunelu i zapravo je bio jedan od prvih tamo. Na mjestu tragedije vidjeli su i automobil koji je bio vrlo sličan njegovom automobilu, doduše s drugim tablicama, moguće i lažnim.
Nakon nesreće, Andanson, ni ne čekajući ishod, kada se gomila tek počela okupljati u tunelu, iznenada nestaje. Doslovno usred noći - u 4 sata ujutro - leti iz Pariza sljedećim letom za Korziku.
Nešto kasnije, u francuskim Pirinejima, njegovo će tijelo biti pronađeno u spaljenom automobilu. Dok policija utvrđuje identitet preminulog, nepoznate osobe kradu sve papire, fotografije i računalne diskove vezane uz smrt princeze Diane iz ureda njegove pariške foto agencije.
Mediji su pretpostavili da je Andanson, ako nije riječ o kobnoj slučajnosti, eliminiran ili kao neželjeni svjedok ili kao počinitelj ubojstva.
pijani vozač
Dana 5. srpnja 1999., gotovo dvije godine kasnije, novine iz cijeloga svijeta objavile su senzacionalnu izjavu iz istrage: glavnu krivnju za ono što se dogodilo u tunelu Alma snosi vozač Mercedesa Henri Paul. On je bio šef osiguranja u hotelu Ritz i također je poginuo u ovoj katastrofi. Istražitelji su ga optužili da je vozio u pijanom stanju.
Kao grom iz vedra neba odjeknula je izjava da je vozač bio pijan. Podaci pregleda koji su ukazivali na stanje teške alkoholiziranosti bili su gotovi unutar 24 sata nakon obdukcije. No to je službeno objavljeno tek dvije godine kasnije. Istraga je 24 mjeseca radila na očito slabijoj verziji krivnje paparazza ili prisutnosti Fiata Una.
Jacques Mules, koji je bio prvi predstavnik istražnih organa koji je stigao na mjesto tragedije, rekao je da je analiza krvi pokazala pravo stanje stvari, što znači da je Henri Paul doista bio jako pijan. Prema njegovim riječima, prije odlaska iz Ritza princeza Diana i Dodi al-Fayed bili su nervozni. No, glavna stvar koja je ukazivala na nesreću bila je prisutnost alkohola - 1,78 ppm u krvi vozača, gospodina Henrija Paula, a uz to i činjenica da je uzimao antidepresive.
Materijal je pripremljen na temelju informacija iz otvorenih izvora
Prema nedavnim ispitivanjima javnog mnijenja, 50 posto ispitanih Britanaca vjeruje da postoje neke tajne ili propusti oko smrti princeze od Walesa. Danas su u Britaniji sve ustrajniji zahtjevi za pokretanjem vlastite službene istrage o okolnostima smrti princeze od Walesa. Modni časopis Tatler, namijenjen uglednoj i bogatoj publici, vodi aktivnu kampanju zahtijevajući takvo istraživanje, objavljujući odgovarajuće apele na naslovnici časopisa. Glavni urednik ovog magazina, kao i njegov kolega iz Daily Mirrora, uvjereni su da slučaj smrti možda najpoznatije žene dvadesetog stoljeća, koja je umrla pod misterioznim okolnostima, treba i mora postati predmetom službene istrage u svojoj domovini.
Zašto vjeruju u zavjeru?
Prije mjesec dana knjiga “Kraljevska dužnost” (senzacionalna knjiga “po definiciji”), koju je objavio Paul Burrell, bivši batler i Dianin osobni prijatelj, samo je dolila ulje na vatru “Dianomanije” koja se nedavno ponovno razbuktala. u Albionu. U jednom od svojih pisama, koje je prvi put objavljeno na prijedlog Paula Burrella, Diana je nekoliko mjeseci prije smrti iznijela strašnu pretpostavku: neće umrijeti prirodnom smrću - njezin će kraj biti prometna nesreća. “Danas prolazim kroz najopasniju fazu svog života”, napisala je Diana “Netko planira nesreću koja će se dogoditi mom autu...” Princeza je sugerirala da će joj kočnice otkazati i da će umrijeti od glave. rane. I ove kočnice će otkazati s razlogom. Nesreća će biti inscenirana kako bi se princu Charlesu otvorio put za vjenčanje s Camillom Parker Bowles, njegovom dugogodišnjom strašću. Diana je u svom pismu navela ime svog navodnog urotnika, no u objavi je to ime bilo podebljano crno...
Diana je vjerovala u zavjeru. Je li još netko vjerovao u njega? Paul Burrell, Dianin pouzdanik, čovjek kojemu je povjeravala svoje najdublje tajne (princeza je u oporuci batleru dala 50 tisuća funti sterlinga "za vjernu službu", a Njezino Veličanstvo je Burrella nagradilo kraljevskom nagradom za njegovu privrženost Diani) tvrdi da Diana ne pati od paranoje, da je sve to zapravo istina: “Naravno da je bila prisluškivana, bila je praćena.” U nedavnom intervjuu za BBC, Burrell je rekao da su on i Diana smotali tepihe u dnevnoj sobi, pokušavajući pronaći bube, te da je Diana uklonila ogledalo koje joj je visjelo na zidu nakon što je jedan od njezinih bivših službenika osiguranja upozorio princezu da postoji “metoda zrcala” slušanja nekoga tko se prati.
Ispada da su princezu pratile nečije sjene? Čiji? Nakon Dianine smrti, u arapskim krugovima kružila je verzija da je nesreća mogla biti djelo britanskih obavještajnih službi, čiji je zadatak bio pod svaku cijenu spriječiti mogući brak majke nasljednika engleskog prijestolja sa sinom egipatskog trgovca, drugim riječima, s parvenijom. I premda se apsurdnost takve teorije mogla mjeriti samo sa špijunskim zavrzlamama Bondovih djevojaka, bilo je onih koji su željeli vjerovati u nju.
Glavna želja bio je otac Dodija, Dianinog prijatelja, koji je s njom poginuo u prometnoj nesreći - Mohammed al-Fayed, egipatski milijarder, vlasnik luksuznog hotela Ritz u Parizu i donedavni vlasnik poznate londonske robne kuće Harrods. . “Vjerujem 99,9 posto da to nije bila zavjera i neću stati dok ne utvrdim prave razloge za ono što se dogodilo, a ja ću pronaći onoga tko je izazvao ovu nesreću”, obećao je al-Fayed u intervjuu s britanskim novinama "Mirror" šest mjeseci nakon nesreće. Otac koji je izgubio sina jedinca, duboko uvrijeđen činjenicom da nasljednik njegovog višemilijunskog carstva nije našao ni najskromnije mjesto na parastosu za Dianu, jer nitko od kraljevske obitelji i Dianine rodbine nije izrazio sućut Muhamedu, al-Fayed je počeo provoditi intenzivnu istragu sa svojim vlastitim detektivima i, treba napomenuti, uspio je na neki način. O tome, međutim, više malo kasnije.
“Danas prolazim kroz najopasniju fazu svog života”, napisala je Diana “Netko planira nesreću koja će se dogoditi mom autu...”
U međuvremenu, može li se ozbiljno razmatrati Al-Fayedova verzija zavjere, uzimajući u obzir pikantnu okolnost da je bogati Egipćanin bio isključivo zainteresirana strana u cijeloj ovoj stvari: zainteresiran za brak svog sina s engleskom princezom. Prema al-Fayedovim zavjetima, Dodi i Diana su se vjenčali za pet minuta. Mohammed je tvrdio da je osobno platio kupnju zaručničkog prstena s dijamantima i smaragdima vrijednog 150.000 funti, koji je Dodi uoči nesreće naručio od zlatara Alberta Repossija u Monte Carlu. Ovaj dragulj bio je dio kolekcije zaručničkog prstenja pod nazivom "Reci mi da".
I Diana je, prema riječima oca al-Fayeda, rekla “da” na sinovljevu prosidbu: Dodi mu je, nazvavši oca iz hotela Ritz, navodno priopćio radosnu vijest i najavio da će po dolasku u Dianu staviti prsten na prst. njegov stan u Parizu. "Nikad nije dobila prsten! I nije joj bio plan udati se za Dodie." Paul Burrell dao je ovu odlučujuću izjavu prije nekoliko tjedana u jednom od svojih televizijskih intervjua. Njezin bivši sluga, koji je znao “sve” o Diani, rekao je da se princeza našalila na račun činjenice da je od Dodija već dobila ogrlicu i naušnice na dar. I jednog dana je upitala Paula: "Što ako dobijem prsten?" A on joj odgovori: "Stavi ga na desnu ruku." "Zašto?" “Zato što se na lijevoj ruci prsten nosi kao znak ljubavi, a na desnoj kao znak prijateljstva.” Prema Burrellu, on i Diana zajedno su se od srca smijali ovoj “prijetećoj perspektivi” Dodinovog prstena...
Misteriozni incidenti u tunelu Alma
Pa je li postojao prsten? A na koji ga je prst Diana namjeravala staviti? Na ovo pitanje danas nitko ne može sa sigurnošću odgovoriti. On i Dodi nikada nisu stigli tamo gdje ih je, prema al-Fayedu, njegov batler ovaj put čekao sa šampanjcem na ledu kako bi proslavili zaruke - nisu stigli u Dodijev stan u Parizu, nakon što su završili svoje životni put u hrpi iskrivljenog metala ispod mosta Alma. Kako se sve to dogodilo? Zašto? A čija je krivnja?
Začudo, ni na ova pitanja nema odgovora. Čudno, jer istraga je trajala pune dvije godine, jer je fokus istrage bila smrt onoga čije je ime bilo na usnama cijelog svijeta. No, toliko je neobičnosti u cijeloj ovoj tragičnoj priči da je lakše reći da se sastoji od njih. Zaključak je to nedavno objavljene istrage novinara britanskog televizijskog kanala Channel 5, koji su dobili ekskluzivan pristup svih dvadeset i sedam tomova slučaja o nesreći u tunelu Alma. U tim dokumentima, dosad nedostupnima javnosti i tisku, britanski novinari otkrili su ono što su tražili - insinuacije i kontradikcije, misteriozne nestanke svjedoka i dokaze.
Zagonetka prva: od čega je točno umrla princeza? Pouzdano je utvrđeno da su dva od četiri putnika u Mercedesu umrla gotovo trenutno - Dodi i francuski vozač Henri Paul. Dianin tjelohranitelj, Trevor Rhys-Jones, preživio je nakon što je teško ozlijeđen. Diana je umrla u bolnici u 4 ujutro, više od tri sata nakon nesreće. Prema liječnicima, princeza od Walesa umrla je od posljedica opsežnog unutarnjeg krvarenja uzrokovanog rupturom plućne arterije. No, prema pretpostavkama poznatog američkog kardiologa Johna Ochsnera, da je arterija oštećena nesrećom presječena, Diana bi umrla trenutačno. Činjenica da je preživjela daje, prema njegovim riječima, razlog za vjerovanje da nije došlo do puknuća - bilo je samo unutarnje krvarenje iz oštećenih stijenki. Kod ovakve ozljede spas bolesnika ovisi o brzini medicinske skrbi, točnije: o brzini dostave na operacijski stol. U međuvremenu, Diana je s mjesta nesreće prevezena u bolnicu sat i dvadeset minuta. Toliko je trebalo kolima hitne pomoći da prijeđu samo tri milje koje dijele bolnicu od tunela ispod mosta Alma. Liječnici hitne pomoći objasnili su to rekavši da su dva puta morali stati putem (drugi put, zapravo na pragu bolnice, tristotinjak metara dalje) zbog ekstremnih nizak tlakžrtva. Sporost transporta princeze bila je toliko zapanjujuća da su do dva sata ujutro, kada Diana još nije bila odvezena u bolnicu, šef policije glavnog grada i francuski ministar unutarnjih poslova počeli izražavati zabrinutost.
Francuski liječnik koji se zatekao na mjestu nesreće i vidio da Diana još uvijek nije izvučena iz olupine slupanog automobila rekao je u nedavnom intervjuu za britansku televiziju da princeza, koja nije pokazivala vanjske znakove smrtonosnih ozljeda, nije dala dojam žrtve čije se stanje smatra kritičnim . I tako je vijest da je Diana umrla nekoliko sati kasnije liječnika potpuno iznenadila.
Svjedok koji nestaje
Misterij dva: nestali svjedok. Proučavanje dvadeset i sedam tomova istražnog spisa pokazalo je da praktički nitko od svjedoka nije vidio samu nesreću, jer su u tom trenutku bili ili na ulazu u tunel ili na izlazu iz njega. Samo je jedna osoba vozila neposredno iza Mercedesa. Njegovo ime je Eric Petal. Upravo je on prvi stigao do slupanog automobila i prvi ugledao ozlijeđenu putnicu s glavom zabijenom u prednje sjedalo, s kapljicama krvi koje cure iz uha i nosa. Petel je okrenula leđa i s užasom prepoznala princezu Dianu u ranjenoj ženi. Latica je bila ta koja je prva pozvala hitnu pomoć, nakon čega je odjurio u najbližu policijsku stanicu - tresući se, šokiran onim što je vidio u tunelu, vičući "poduzmite nešto!" Međutim, policija nije evidentirala iskaz svjedoka, nego su Petelu stavili lisice na ruke i, uguravši ga u policijski automobil, odveli u policijsku upravu. U ovoj ustanovi mu je izvjesni visoki dužnosnik, čije ime Eric Petel ne želi imenovati, savjetovao da se “ne izjašnjava”, što je, prema Petelu, zvučalo manje kao savjet nego kao prijetnja. Policija je Petelu rekla da se nesreća "nije mogla dogoditi na način na koji ju je opisao".
Kako točno? Naime: u potpunoj odsutnosti paparazza kraj trkaćeg Mercedesa. Isti paparazzi, od kojih je sedam nakon incidenta uhićeno pod optužbom da su svojom potjerom izazvali nesreću. Paparazzi nisu vidjeli Petela u blizini slupanog automobila, što je vjerojatno zbunilo prvotnu verziju policije. Trideset i šest sati nakon nesreće ni policija ih “nije vidjela”: jadni fotografi su pušteni, a razglašena verzija njihove krivnje naprasno je promijenjena u drugi zapis. Ovoga puta kao krivac je naveden vozač Henri Paul, pijan koliko i njegov ručni automobil.
Zakrivaju li obavještajne službe tragove?
Henri Paul, zamjenik šefa osiguranja u hotelu Ritz, ima misterij broj tri u ovoj priči. Štoviše, misterij je prilično višedimenzionalan. Prema bivšem britanskom obavještajcu
MI6 Richard Tomlinson, Henri Paul bio je dugogodišnji agent MI6, opskrbljujući ih informacijama o tome što se događa u hotelu. Međutim, obavještajne veze osobe koja je te kobne noći vozila Mercedes, kao i još jednog svjedoka ovog događaja, nikada nisu valjano ispitane niti javno objavljene.
“Zašto?” – pitaju britanski novinari. Je li to zato što se velika politika umiješala u istragu? Kao bijela nit izgleda i zaključak istrage da je vozač bio pijan. U krvi Henrija Paula, prema zaključku vještačenja, pronađeno je 1,74 grama alkohola (tri puta više od granice dopuštene u Francuskoj) i 20,7 posto ugljičnog monoksida. Tako snažno zasićenje krvi ugljičnim monoksidom, prema stručnjacima, čini ponašanje osobe očito neadekvatnim - s gubitkom koordinacije pokreta, zbunjenim govorom i kontinuiranim povraćanjem. Ništa slično nije viđeno iza Henrija Paula prije nego što je sjeo za volan. Posljednja dva sata prije odlaska proveo je s Dianinim tjelohraniteljem Trevorom Rhys-Jonesom. Rhys-Jones, koji je preživio nesreću, ne potvrđuje da je Henri Paul bio pijan. U međuvremenu, da je i najmanje posumnjao u to, čuvar odgovoran za princezinu sigurnost odmah bi udaljio vozača iz vožnje. Snimka snimljena video kamerom u hotelu Ritz pola sata prije polaska Mercedesa jasno pokazuje kako je Henri Paul, nakon što je sjeo da zaveže pertle, sportski ustao i hodao čvrstim hodom potpuno trijeznog čovjeka.
Zahtjev za neovisnim patološkim pregledom, koji je obitelj Henrija Paula uputila francuskoj strani, odbijen je bez obrazloženja. U međuvremenu, četvorica vodećih europskih patologa, koji su na poticaj al-Fayeda ispitali zaključak svojih francuskih kolega, pronašli su u njemu 28 ozbiljnih pogrešaka koje, po njihovom mišljenju, bacaju sumnju na cijeli zaključak u cjelini. Što bi mogao biti razlog za pogreške? Možda su pretrage preminulog vozača pomiješane s pretragama jednog od onih dvadeset i dvoje pokojnika čija su tijela bila u mrtvačnici u isto vrijeme kad i njegovo?
Upravljan vozačem u stanju "ekstremne alkoholiziranosti" (prema izvornoj verziji, zbog potrebe da se otrgne drskoj potjeri paparazza), Mercedes koji je odvezao Dianu jurio je vrtoglavom brzinom od 121 milju ( 192 km) na sat. Upravo je taj zaključak postao javno mnijenje.
Međutim (misterij broj četiri!) konačni zaključak sadržan u slučaju kaže da se automobil kretao brzinom od... 65 milja na sat. Ova brojka, međutim, nije objavljena.
Poznato je da na ulazu u tunel Alma postoje kamere koje prate brzinu prolaska automobila. Ako ograničenje brzine prijeđe 60 mph, kamera fotografira vozilo koje je prekršilo kako bi vozaču dala razloge za kaznu. Na takvim fotografijama jasno se vide lica onih koji sjede u automobilu.
Zašto Mercedes s princezom nije snimila kamera? U službenom komentaru za novinare prvih dana nakon nesreće navedeno je da kamere iznad tunela u to vrijeme nisu radile. Međutim, francuski fotograf Patrick Chauvel, koji je proveo vlastitu istragu, došao je do ove “nepostojeće” fotografije.
Fotografu ga je dao jedan od prometnih policajaca koji su istraživali nesreću s Mercedesom. Na ovoj se fotografiji jasno vide lica svih putnika, uključujući i Dianu.
Zagonetka broj pet: zašto izvješće prometne policije koja je radila na mjestu nesreće nije uvršteno u službeni zaključak očevida? Možda je zato i samo mjesto događaja te iste noći prije zore temeljito oprano strojevima za čišćenje? Je li sam tunel bio otvoren za promet u sedam sati ujutro?
"Što je značilo tako hitno čišćenje u tunelu?", pitaju se britanski istraživači "Je li to bio pokušaj "ispiranja" tragova?"
Gdje su nestale Dodijeve stvari?
Još jedan misterij: gdje su nestale Dodijeve osobne stvari? Nakon nesreće kod njega nisu pronađeni dokumenti ni dokumenti. mobitel, bez cigareta, bez upaljača. Samo tisuću franaka. No, kako je potvrdio jedan od visokopozicioniranih francuskih policajaca, u mercedesu je pronađena droga... Još jedna neshvatljiva okolnost: u jednom od 27 svezaka slučaja pronađena je fotografija mercedesa u kojem su svi njegovi putnici. su vidljivi. Pretpostavlja se da je fotografija nastala doslovno neposredno prije nesreće, u tunelu. Napravio ga je netko ispred Mercedesa. od koga?
I na kraju, dobro poznata misterija: nikad otkriveni bijeli Fiat Uno, na kojeg su francuski istražitelji dugo sumnjali. Isti onaj Fiat koji je navodno mogao izazvati nesreću u tunelu. Za kojim je francuska policija intenzivno tragala na području Pariza, ovaj Fiat nikada nije isplivao na površinu. Ali detektivi Mohammeda al-Fayeda uspjeli su pronaći automobil, koji je vjerojatno bio isti "UNO". Auto koji su pronašli bio je pokvaren, a zatim zamijenjen stražnje svjetlo i pripadao je paparazzima. I to ne samo paparazzi, već vrlo zapažena i nadasve misteriozna osoba. Ime ove osobe je James Andanson. Osoba s političkim vezama vrhunska razina, koji je svojedobno bio službeni fotograf jednog od francuskih premijera te je poput Henrija Paula bio doušnik MI6. Francuska tajna policija ima saznanja da je Andanson te kobne noći bio u tunelu Alma i fotografirao slupani Mercedes.
Visokopozicionirani časnik francuske tajne policije, čiji identitet Channel 5 ne otkriva, u razgovoru s novinarima britanske televizije sugerira da Andanson najvjerojatnije nije radio sam, da su ga vjerojatno izmanipulirale specijalne službe, za što Francuzi fotograf bi mogao ponuditi inkriminirajuće dokaze o onima od interesa za inteligenciju VIP osoba.
Međutim, ovo je samo hipoteza, za to nema dokaza. A vjerojatno i neće: u lipnju 2000. James Andanson počinio je samoubojstvo pod vrlo misterioznim okolnostima - zapalio se u vlastiti automobil bez ostavljanja oproštajne poruke. Cijela ova detektivska uvrnuta svađa s fotografom Andansonom također se nije odrazila na istragu o Dianinoj smrti.
Tjelohranitelj se ničega ne sjeća
I na kraju, zadnja stvar. Dianin tjelohranitelj koji je preživio nesreću, pateći od višemjesečne posttraumatske amnezije, nije unio temeljnu jasnoću u istragu: unatoč mukotrpnom radu psihijatara s bivšim vojnikom teško ozlijeđenim u nesreći, sjećanje na ono što se dogodilo na tom strašnom noć je bila pokrenuta u Rhys-Jonesu samo u fragmentarnim bljeskovima. Tako se prisjetio da su on i Diana nakon udarca automobila u betonski stup bili pri svijesti. U intervjuu za britanski Mirror, Rhys-Jones je rekao da se sjeća kako stražnje sjedalo prvo su se začuli jauci, a potom i glas koji je dozivao Dodija. Sjeća se da su ih paparazzi pratili nakon izlaska iz hotela. Ali zapravo se više ničega ne sjeća...
Hoće li ova detektivska priča imati nastavak? Bilo bi očito nepromišljeno reći bilo što određeno. U kolovozu ove godine britanski kraljevski mrtvozornik obećao je navesti datum početka vlastite istrage. No vrlo brzo uslijedio je demantij, motiviran činjenicom da je još preuranjeno poduzimati takvu istragu. A ako je tako, onda za one kojima se zaključci francuske istrage ne čine dovoljno uvjerljivima, pravi uzroci katastrofe u tunelu Alma i dalje ostaju misterij.
