Pravidla pro přepravu inertních plynů a kyslíku po silnici. Přeprava plynových lahví: regulační dokumenty a pravidla

Obecně přeprava 15 lahví v jednom vozidle se nepovažuje za přepravu nebezpečných věcí. A často toho bez problémů unesete podstatně více! Níže uvádíme podrobné zdůvodnění této skutečnosti a poskytujeme tabulku maximálního počtu lahví s nejběžnějšími plyny.

Bez ohledu na to, co si o tom myslí dopravní policisté, existuje ZÁKON a soudní rozhodnutí [, ] to potvrzují.

Přeprava nebezpečného zboží v Ruské federaci se řídí následujícími dokumenty:

„Pravidla pro přepravu nebezpečných věcí po silnici“ (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 11. června 1999 č. 37, ze dne 14. října 1999 č. 77; registrováno u Ministerstva spravedlnosti hl. Ruská federace dne 18. prosince 1995, registrační číslo 997).

„Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí“ (ADR), ke které se Rusko oficiálně připojilo 28. dubna 1994 (nařízení vlády RF č. 76 ze dne 2. 3. 1994).

"Pravidla silničního provozu" (Dopravní předpisy 2006), konkrétně článek 23.5, který stanoví, že "Přeprava... nebezpečného zboží... se provádí v souladu se zvláštními pravidly."

„Kodex Ruské federace o správních deliktech“, jehož článek 12.21 část 2 stanoví odpovědnost za porušení pravidel pro přepravu nebezpečných věcí ve formě „správní pokuty pro řidiče ve výši jedno až trojnásobku minimální mzda nebo odnětí oprávnění řídit vozidla po dobu jednoho až trojnásobku minimální mzdy pro úředníky odpovědné za dopravu - od deseti do dvaceti minimálních mezd."

V souladu s článkem 3, odstavcem 1.2, „Pravidla se nevztahují na... přepravu omezeného množství nebezpečných látek jedním vozidlem, jejichž přepravu lze považovat za přepravu nezávadného nákladu.“ Vysvětluje také, že „Omezené množství nebezpečných věcí je stanoveno v požadavcích na bezpečnou přepravu konkrétního druhu nebezpečných věcí Při jeho stanovení je možné vycházet z požadavků Evropské dohody o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí (ADR).”

Otázka maximálního množství látek, které mohou být přepravovány jako věci, které nejsou nebezpečné, tedy spadá do studie oddílu 1.1.3 ADR, která stanoví výjimky z evropských pravidel pro přepravu nebezpečných věcí spojených s různými okolnostmi.

Takže například v souladu s článkem 1.1.3.1 „Ustanovení ADR se nevztahují... na přepravu nebezpečných věcí soukromými osobami, pokud je toto zboží baleno pro maloobchodní prodej a je určeno pro jejich osobní spotřebu, domácnost použití, volný čas nebo sport, pokud byla přijata opatření k zabránění úniku obsahu za normálních podmínek přepravy."

Skupinou výjimek formálně uznaných pravidly pro přepravu nebezpečných věcí jsou však výjimky spojené s množstvím přepravovaným v jedné přepravní jednotce (bod 1.1.3.6).

Všechny plyny jsou zařazeny do druhé třídy látek podle klasifikace ADR. Nehořlavé, nejedovaté plyny (skupina A - neutrální a O - oxidační) patří do třetí přepravní kategorie s maximálním množstvím omezeným na 1000 jednotek. Vysoce hořlavý (skupina F) - do druhého, s maximálním množstvím omezeným na 333 jednotek. „Jednotkou“ zde rozumíme 1 litr objemu nádoby obsahující stlačený plyn nebo 1 kg zkapalněného nebo rozpuštěného plynu. Maximální množství plynů, které lze přepravovat v jedné přepravní jednotce jako náklad, který není nebezpečný, je tedy následující:

Nejobtížnější situace je u acetylenu. Podle formálních kritérií (hořlavý plyn, rozpuštěný, 5 kg na 40 litrovou láhev) by se mělo uvažovat 333/5 = 66 lahví na přepravní jednotku. Vezmeme-li však v úvahu, že válec současně obsahuje 13,2 kg stejně hořlavého acetonu, ve kterém je acetylen skutečně rozpuštěný, mělo by se zřejmě brát maximální množství rovné 333/(5 + 13,2) = 18, které je uvedeno v tabulce.

Konečně, v souladu s 1.1.3.6.4 ADR „Pokud jsou nebezpečné věci patřící do různých přepravních kategorií přepravovány ve stejné přepravní jednotce, součet... množství látek a produktů přepravní kategorie "2" vynásobený 3 a množství látek a produktů přepravní kategorie "3" by nemělo přesáhnout 1000."

Příklad: Lze přepravovat 4 propanové lahve a 8 kyslíkových lahví společně?

Výpočet: (21[kg] * 4) * 3 + 40[l] * 8 = 572< 1000. Следовательно, такая перевозка не будет считаться перевозкой опасного груза.

Je příznačné, že odstavec 2.11.2 Pravidel pro přepravu nebezpečných věcí uvádí: „kombinovaná přeprava různých tříd nebezpečných věcí na jednom vozidle (v jednom kontejneru) je povolena pouze v mezích pravidel přijatelné kompatibility ( uvedeno v tabulce v příloze 7.14). Obecným významem tabulky je, že společná přeprava vzájemně reagujících (např. tvořících se výbušných směsí) látek není povolena. Z nějakého důvodu však byla učiněna výjimka pro plyny. Hořlavé plyny (třída 2.3 podle tabulky 7.14), nehořlavé nejedovaté plyny (třída 2.1, která zahrnuje kyslík) a oxidační látky (třída 5.1) jsou všude kompatibilní a povoleny pro současnou přepravu, zatímco přeprava oxidačních činidel a hořlavých látek kapaliny (třídy 3.1 a 3.2) je zakázáno. Snad jen omylem? Na druhou stranu, dle téže tabulky lze přepravovat hořlavé kapaliny třídy 3.3 s okysličovadly... V žádném případě důrazně nedoporučujeme přepravovat společně kyslík a propan, pokud to není nezbytně nutné a zejména pokud je karoserie uzavřena .

INSTRUKCE
o ochraně práce č._______
během provozu, skladování a přepravy
kyslíkové lahve

I. Obecná ustanovení.

1.1. Tento pokyn definuje základní požadavky na provoz, skladování a přepravu kyslíkových lahví používaných v podniku.

1.2. Pokyny byly sestaveny na základě požadavků „Pravidel pro konstrukci a bezpečný provoz tlakových nádob“, schválených dne 18. října 1994 výborem Gosnadzorohrantruda, „Pravidla pro silniční přepravu inertních plynů a kyslíku, stlačené a tekuté“, jakož i další regulační dokumenty.

1.3. Požadavky tohoto návodu platí pro lahve o objemu 40 litrů určené pro skladování a přepravu kyslíku.

1.4. Práce související s obsluhou, přepravou a skladováním kyslíkových lahví jsou povoleny osobám starším 18 let, které prošly lékařskou prohlídkou, speciálním školením, složily znalostní test v rozsahu tohoto návodu a mají odpovídající vstup do znalostí Certifikát testu.

1.5. Minimálně jednou ročně se provádí periodické testování znalostí personálu, který se podílí na obsluze a skladování kyslíkových lahví.

1.6. Mimořádná znalostní zkouška se provádí v případě změn požadavků tohoto pokynu, jejich porušení, na žádost zástupců Úřadu státního dozoru nad pracovním dozorem nebo osob odpovědných za dozor nad technickým stavem a provozem tlakových lahví zařazených v každém divize podniku z řad inženýrských a technických pracovníků.

1.7. Personál zapojený do prací souvisejících s obsluhou a skladováním kyslíkových lahví absolvuje nejméně jednou měsíčně opakované školení bezpečnosti práce podle požadavků tohoto návodu.

1.8. Povolení personálu k nezávislému servisu kyslíkových lahví je zdokumentováno v administrativním dokumentu pro podnik.

1.9. Vydávání pokynů nebo příkazů, které jsou v rozporu s požadavky výše uvedených pravidel a těchto pokynů, není přípustné.

1.10. Požadavky tohoto pokynu jsou závazné pro všechny zaměstnance podniku, kteří se podílejí na provozu, skladování a přepravě kyslíkových lahví.

1.11. Zaměstnanci, kteří poruší požadavky těchto pokynů, nesou osobní odpovědnost, bez ohledu na to, zda porušení vedlo k nehodám nebo nehodám lidí. Úředníci odpovídají i za porušení požadavků tohoto pokynu, kterých se dopustili jejich podřízení. V závislosti na povaze porušení mohou tyto osoby nést disciplinární, finanční nebo trestní odpovědnost.

1.12. Zajistit údržbu kyslíkových lahví v dobrém stavu a zajistit s nimi bezpečné pracovní podmínky, na příkaz podniku z řad inženýrů, kteří v souladu se zavedeným postupem prošli znalostním testováním „Pravidel pro konstrukci a bezpečný provoz“. tlakových nádob“ a požadavky tohoto pokynu na každém oddělení provozujícím kyslíkové lahve je určena osoba odpovědná za jejich dobrý stav a bezpečný provoz, která musí:

1.12.1 Uchovávejte řádné záznamy o všech kyslíkových lahvích vstupujících do jednotky.
1.12.2 Zajistěte, aby byly lahve udržovány v dobrém provozním stavu a v bezpečném stavu.
1.12.3 Zajistěte, aby tlakové láhve byly kontrolovány vyškoleným personálem s prověřenými znalostmi.
1.12.4. Zajistěte, aby obsluhující personál dodržoval požadavky tohoto návodu.
1.12.5. Včas odevzdejte tlakové láhve používané v oddělení k technickému přezkoušení.
1.12.6. Pravidelně, alespoň jednou za čtvrtletí, provádějte cílené kontroly bezpečného provozu a skladování kyslíkových lahví používaných na oddělení.

1.13. Hlavní nebezpečné a škodlivé výrobní faktory, které se vyskytují při provozu kyslíkových lahví, jsou následující:

1.13.1. Intenzivně podporuje spalování.
1.13.2. Podporuje vznícení hořlavých materiálů.
1.13.3. Výbušnost kyslíku smíšeného s palivovými výpary a plyny.
1.13.4. Koncentrace kyslíku v okolním vzduchu více než 23 % přispívá k požáru oděvu.
1.13.5. Při koncentraci vyšší než 40 % je nebezpečný pro živé organismy, tzn. projevuje se toxický účinek - poškození dýchacích orgánů, hlavně plic, až po jejich otoky.
1.13.6 Maziva a mastné znečištění povrchů ve styku s kyslíkem způsobují požár nebo při určité tloušťce vrstvy způsobují detonační explozi.
1.13.7. Možnost akumulace kyslíku při únikech plynného kyslíku v příkopech, studnách apod. protože je těžší než vzduch

1.14. Měli byste vykonávat pouze práci, kterou vám zadá váš přímý nadřízený, aniž byste rozšiřovali její rozsah.

II. Bezpečnostní požadavky před zahájením práce.

2.1. Ujistěte se, že kyslíková láhev má jasně viditelné údaje vyražené výrobcem:

• ochranná známka výrobce;
• číslo válce;
• skutečná hmotnost prázdného válce s přesností na 0,2 kg;
• datum (měsíc, rok) výroby a příští kontroly;
• pracovní tlak (kgf/cm2).
• zkušební hydraulický tlak (kgf/cm2).
• objem válce s přesností na 0,3 litru.
• Razítko oddělení kontroly kvality výrobce je kulatého tvaru o průměru 10 mm.

2.2. Nainstalujte kyslíkovou láhev, vylučte její vystavení přímému slunečnímu záření.

2.3. Ujistěte se, že kyslíková láhev je kompletní a v dobrém stavu a že je na ní příslušný nápis „Oxygen“.

2.4. Očistěte ventil láhve od vodního kamene, prachu, písku a olejových skvrn, pokud na něm nějaké jsou.

2.5. Ujistěte se, že nedochází k odtlakování součástí nebo spojovacích dílů.

2.6. Přeprava kyslíkových lahví je povolena pouze na pružinových vozidlech a také na speciálních ručních vozících a nosítkách.

2.7. Získejte pokyny, jak bezpečně provádět práci.

2.8. Odstraňte z pracoviště nepotřebné předměty, které překážejí v práci.

2.9. Noste pracovní oděv a bezpečnostní obuv stanovenou oborovými normami pro vydávání pracovních oděvů a bezpečnostní obuvi pro tuto kategorii pracovníků.

2.10. Zkontrolujte provozuschopnost zařízení a přístrojů používaných při provádění prací.

2.11. Všechny zjištěné poruchy zařízení a zařízení nahlaste svému přímému nadřízenému.

2.12. Před připojením reduktoru k kyslíkové láhvi zkontrolujte provozuschopnost vstupní armatury a převlečné matice reduktoru, ujistěte se, že na jejich povrchu není olej a mastnota, a také přítomnost a provozuschopnost těsnění těsnícího vlákna a filtr na vstupní armatuře reduktoru.

2.13. Při skladování kyslíkových lahví musí být splněny následující požadavky:

2.13.1 Kyslíkové lahve mohou být skladovány jak ve speciálních místnostech, tak na volném prostranství, v druhém případě musí být chráněny před srážkami a slunečním zářením.
2.13.2. Skladování kyslíkových a hořlavých plynových lahví ve stejné místnosti je zakázáno.
2.13.3. Kyslíkové lahve instalované v interiéru musí být umístěny ve vzdálenosti minimálně 1 m od topných těles, jiných topných zařízení, kamen a minimálně 5 m od zdrojů tepla s otevřeným ohněm.
2.13.4 Naplněné lahve musí být skladovány ve svislé poloze. K ochraně proti pádu musí být lahve instalovány ve speciálně vybavených hnízdech, klecích nebo chráněny bariérou.
2.13.5. Sklady pro skladování lahví by měly být jednopatrové s lehkými kryty a neměly by mít podkroví. Stěny, příčky a obklady skladů musí být zhotoveny z ohnivzdorných materiálů minimálně III. stupně požární odolnosti. Okna a dveře se musí otevírat směrem ven. Sklo oken a dveří by mělo být matné nebo natřené bílou barvou. Výška skladovacích ploch musí být minimálně 3,25 m od podlahy ke spodním vyčnívajícím částem krytiny. Podlahy skladu musí být rovné s protiskluzovým povrchem.
2.13.6. Pokyny, pravidla a plakáty pro manipulaci s lahvemi by měly být vyvěšeny ve skladech.
2.13.7. Podnik musí jmenovat osobu odpovědnou za skladování kyslíkových lahví ve skladu, vydávání lahví ze skladu a jejich vracení do skladu.
2.13.8. Ve skladu, kde jsou skladovány kyslíkové lahve, musí být k dispozici protokol o výdeji a vracení kyslíkových lahví.
2.13.9. Výdej a příjem kyslíkových lahví ve skladu by měla provádět pouze osoba uvedená v 2.13.7.

III. Bezpečnostní požadavky při práci s kyslíkovými lahvemi.

3.1. Nedovolte, aby se kyslíkové lahve dostaly do kontaktu s různými druhy olejů a nedotýkaly se jich rukama znečištěnýma olejem.

3.2. Ukažte maximální pozornost vykonávané práci, aniž byste se nechali rozptylovat jinou prací nebo cizími rozhovory.

3.4. Kyslíkové lahve musí být umístěny minimálně 5 m od zdrojů tepla.

3.5. Není přípustné sejmout bezpečnostní uzávěr z kyslíkové láhve úderem kladiva, dláta nebo jiného nástroje, který by mohl způsobit jiskru.

3.6. Dojde-li k narušení technologického postupu nebo k nehodě, nehodě nebo zjištění závady na zařízení, neprodleně to nahlaste svému přímému nadřízenému.

3.7. Nedovolte náhlé otevírání a zavírání ventilu, které může vést k samovznícení kyslíku a vyhoření částí ventilu a převodovky.

3.8. Neopravujte ventil ani neutahujte závitové spoje, když je v láhvi kyslík.

3.9. Nedovolte, aby kyslíková láhev spadla nebo ji nenoste na pažích nebo ramenou.

3.10. Není dovoleno skladovat a přemisťovat kyslíkové lahve bez bezpečnostních uzávěrů našroubovaných na jejich hrdla a zátek na bočních armaturách ventilů.

3.11. Během přepravy musí být splněny následující požadavky:

3.11.1. Zaměstnanci mohou přepravovat kyslíkové láhve v čistém pracovním oděvu, který neobsahuje stopy olejů a tuků. Ruce by také neměly být mastné.
3.11.2. Přeprava kyslíkových lahví po silnici se provádí v souladu s „Pravidly pro silniční přepravu inertních plynů a kyslíku: stlačený a kapalný“.
3.11.3. Přeprava kyslíkových lahví je povolena na pružinových vozidlech, jakož i na speciálních ručních vozících a nosítkách.
3.11.4. Při nakládání lahví s kyslíkem na vozík a jejich vyjímání z vozíku je nutné učinit opatření k zamezení jejich samovolného pohybu.
3.11.5. Při přepravě kyslíkových lahví bez kontejnerů musí být splněny následující požadavky:

• lahve musí mít bezpečnostní uzávěry zcela zašroubované;
• válce by měly být umístěny v dřevěných kostkách s vyříznutými hnízdy, lemované plstí nebo jiným měkkým materiálem;
• Při nakládání více než jedné řady lahví musí být na každé řadě použity distanční podložky, které zabrání jejich vzájemnému kontaktu. Jako těsnění je povoleno použít konopné lano o průměru nejméně 25 mm a pryžové kroužky o tloušťce nejméně 25 mm;
• válce by měly být umístěny přes karoserii vozu pouze s ventily v jednom směru - vpravo ve směru vozu;
• stohování lahví je povoleno v rámci výšky stran;
• Při nakládání a vykládání není dovoleno padat lahve a narážet je proti sobě, stejně jako vykládání ventily směrem dolů;
• Je zakázáno nakládat tlakové láhve na automobily a jiná vozidla, pokud jsou v karoserii nečistoty, úlomky a stopy oleje;
• Je povoleno přepravovat lahve ve speciálních kontejnerech i bez kontejnerů ve svislé poloze, vždy s těsněním mezi nimi a plotem, který zabrání případnému pádu;
• společná přeprava kyslíkových a acetylenových lahví na všech typech přepravy je zakázána;
• v létě musí být přepravované lahve chráněny před slunečním zářením plachtou nebo jiným krytem;
• osobou odpovědnou za přepravu kyslíkových lahví je řidič vozidla;
• přípustná rychlost vozidla přepravujícího kyslíkové láhve je 60 km/h;
• v podmínkách špatné viditelnosti (mlha, déšť, sněžení atd.) do 300 m je přeprava kyslíkových lahví zakázána;
• Je zakázáno přepravovat osoby ve stejném těle s naplněnými kyslíkovými lahvemi.

3.11.6. Přesouvání kyslíkových lahví na krátké vzdálenosti v rámci jednoho pracoviště je povoleno opatrným nakloněním do svislé polohy s mírným sklonem. Přemisťování lahve z jedné místnosti do druhé, a to i sousedních, musí být prováděno na speciálně upravených vozících nebo nosítkách, které zajišťují bezpečnou přepravu lahví.

IV. Bezpečnostní požadavky po ukončení práce.

4.1. Po ukončení práce je zakázáno nechávat na pracovišti kyslíkové láhve.

4.2. Po ukončení práce je třeba odpojit reduktor od láhve, pevně uzavřít ventil láhve a našroubovat bezpečnostní uzávěr, poté je třeba láhev vyjmout na místo speciálně určené pro její uložení.

4.3. Odstraňte z pracoviště nástroje a zařízení používané k provádění práce.

4.4. Informujte svého přímého nadřízeného o všech poruchách nástrojů a zařízení, které si všimnete během práce.

4.5. Umyjte si ruce teplou vodou a mýdlem a pokud možno se osprchujte.

V. Bezpečnostní požadavky v mimořádných situacích.

5.1. Kyslíkové lahve, ve kterých jsou po prozkoumání povrchu identifikovány praskliny, promáčkliny, dutiny a rýhy o hloubce větší než 10 % jmenovité tloušťky stěny, rýhy, opotřebení závitů hrdla a také ve kterých chybí některé pasové údaje , jsou zamítnuty.

5.2. Pokud jsou v důsledku čištění viditelné pasové údaje láhve, je spotřebiteli zakázáno je neuspokojivě plnit. V tomto případě musí být válec odeslán do plnicího zařízení.

5.3. Pokud se při zavírání ventilu (při proplachování válce nebo kontrole přítomnosti zbytkového tlaku v něm, nebo jednoduše při používání válců) zlomí vřeteno (tyč), je nutné vrátit utrženou „hlavu“ a lahve samotné osobě, která lahev vydala, upozorněte bezprostředního nadřízeného na poruchu lahve a za žádných okolností se nepokoušejte ventil sami opravit.

5.4. V případě, že kvůli poruše ventilu nelze použít kyslík obsažený v láhvi, musí být láhev vrácena do čerpací stanice a bude na ní označen nápis „Pozor Plná“ a odpovídající průvodní dopis odesláno s uvedením sériového čísla tohoto válce.

5.5. V případě úplného vyčerpání kyslíku z lahve musí být lahev odeslána do čerpací stanice v dílně k opravě a testování lahví.

5.6. Spotřebitelé kyslíku, kteří se provinili porušením pravidel pro manipulaci s lahvemi, jsou vyřazeni z poskytování kyslíku po dobu analýzy a odstranění porušení a přijetí nápravných opatření vůči odpovědným osobám.

5.7. Pokud nastanou situace, které by mohly vést k nehodě nebo nehodě, měli byste okamžitě zastavit veškerou práci a nahlásit to svému přímému nadřízenému.

5.8. Dojde-li k požáru, okamžitě začněte hasit pomocí primárních hasicích prostředků a v případě potřeby volejte hasiče.

5.9. V případě nehody s účastí personálu okamžitě začněte poskytovat první pomoc oběti a v případě potřeby zavolejte sanitku.

Kyslík je plyn bez barvy a zápachu, který se získává ze vzduchu. Ve stlačené formě se přepravuje v kovových válcích vyrobených z oceli. Přeprava kyslíkových lahví musí být prováděna v souladu se všemi bezpečnostními pravidly a v souladu s požadavky regulačních dokumentů Ukrajiny, protože zkapalněný kyslík je nebezpečný náklad, jehož nebezpečí výbuchu je již dlouho známo. Požadavky na přepravu jsou přímo závislé na celkovém objemu přepravovaného stlačeného kyslíku. Pokud je objem menší než 1000 litrů, pak jsou pro přepravu vyžadovány zjednodušené způsoby výbušného nákladu.

Základní pravidla pro přepravu kyslíkových lahví

Základní pravidla pro přepravu kyslíkových lahví jsou:

Základní pravidla pro přepravu kyslíkových lahví silniční dopravou o objemu nad 1000 litrů

Požadavky se však nevztahují pouze na přepravované kyslíkové lahve, ale také na vozidla, která přepravu provádějí. Požadavky na bezpečnou přepravu výbušného zboží pro vozidla jsou následující:

• Osvědčení ukrajinské dopravní policie o absolvování kontroly technického vozidla;
• Řidič automobilu má sjednanou trasu přepravy nebezpečných věcí s uvedením objemu přepravovaných věcí, doby jízdy a přesného ujetého kilometru;
• Osvědčení řidiče dopravní jednotky o školení pro přepravu nebezpečných věcí platné v době jízdy;
• Osvědčení o připravenosti vozidla k přepravě kyslíkových lahví jako nebezpečného zboží s neukončenou dobou použitelnosti;

• Vozidlo musí mít identifikační znaky, které označují přepravu nebezpečných věcí, před a za vozidlem;
• Součástí takového vozidla musí být další hasicí zařízení: hasicí přístroje, pytel s pískem, lopata, pro případ požáru nebo výbuchu.

Při jakékoli přepravě byste měli pamatovat na to, že zkapalněný kyslík je výbušný plyn, takže s nádobami byste měli zacházet opatrně a pozorně a dodržovat bezpečnostní předpisy.

Pohodlný vozík pro přepravu kyslíkových lahví

Uvnitř podniku je také nutné přesunout lahve z jejich skladu na pracoviště. K tomuto účelu se k přepravě kyslíkových lahví používají vozíky. Běžné skladové vozíky nejsou určeny pro takové operace, takže podnik musí mít specializovaný nákladní vozík navržený speciálně pro přepravu kyslíkových lahví.
Vozíky pro přepravu kyslíkových lahví jsou zpravidla dvoukolové s pneumatickým pojezdem a mají uchopovací a zvedací mechanismy. Pohodlná rukojeť a výše uvedené vybavení umožňují přepravovat kyslíkové láhve, prázdné i plné, bez větší námahy. Konstrukčně nejjednodušší jsou nákladní vozíky určené pro přepravu dvou lahví. Při přepravě šesti lahví má vozík již zesílenou plošinu, která odolá hmotnosti až 300 kg. K širokému pohodlnému madlu jsou obvykle připevněna další dvě madla umístěná kolmo, o která se dá vozík opřít ve vodorovné poloze.

Schválená pravidla pro přepravu kyslíkových lahví po silnici vyžadují povinné dodržování následujících bodů:

při nakládání válců do stroje je důležité, aby byl motor vypnutý;
třesení a neopatrné zacházení s lahvemi je přísně zakázáno;
lahve musí být stohovány tak, aby byla vyloučena možnost jejich vzájemného posunutí, a celková dávka musí být zajištěna speciálními upevňovacími páskami;
pokládka by měla být provedena tak, aby všechny ventily byly na jedné straně;
když je průměr válce větší než 30 cm, jsou položeny podél podélné osy těla s ochrannými ventily na ventilu odvrácenými od kabiny řidiče;
Je zakázáno přepravovat lahve po silnici rychlostí nad 60 km/h a v případě nepříznivých povětrnostních podmínek - mlha, déšť apod. musí být rychlost snížena;
přeprava tlakových lahví ve stejném těle s lidmi nebo jiným zbožím, zejména nebezpečným, je zakázána;
pravidla pro přepravu kyslíkových lahví po silnici v létě stanoví povinnou ochranu nákladu před slunečním zářením jeho zakrytím plachtou nebo speciálními fóliemi;
Přeprava zchlazených plynů musí být prováděna ve speciálních nádobách, které nemohou být poškozeny jinými obaly.

4.3. Dokumentace nezbytná k zajištění bezpečnosti přepravy kyslíkových lahví.

1. Hlavními regulačními dokumenty upravujícími postup organizace přepravy nebezpečného zboží (plyn, kyslíkové lahve) po silnici, jakož i upravujícími bezpečnostní požadavky na jejich provádění jsou:
1.1. „Pravidla pro silniční přepravu nebezpečných věcí“, schválena. Rozkazem Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8. 8. 1995 č. 73;
1.2. „Pravidla pro silniční přepravu inertních plynů a kyslíku, stlačeného a kapalného,“ schváleno. Ministerstvo průmyslu Ruské federace dne 14. dubna 1997 (dohodnuté s Ministerstvem dopravy Ruské federace, Občanským zákoníkem Ruské federace pro ochranu životního prostředí, Odborem prevence a odstraňování mimořádných situací ministerstva Ruské federace). Federace pro civilní obranu, mimořádné události a odstraňování katastrof, Hlavní ředitelství Státního dopravního inspektorátu Ministerstva vnitra Ruské federace, Státní výzkumný ústav automobilové dopravy);
1.3. Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR);
1.4. „Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz tlakových nádob“ PB 03-576-03, schváleno. Rezoluce Gosgortekhnadzoru Ruska ze dne 11. června 2003 č. 91;
1.5. „Směrnice pro organizaci přepravy nebezpečných věcí po silnici“ RD 3112199-0199-96, schváleno. Nařízením odboru automobilové dopravy Ministerstva dopravy Ruska ze dne 2. 8. 1996;
1.6. „Pravidla požární bezpečnosti v Ruské federaci“ PPB 01-03, schváleno. Vyhláška Ministerstva Ruské federace pro civilní obranu, mimořádné události a pomoc při katastrofách ze dne 18. června 2003 č. 313;
1.7. „Meziodvětvová pravidla ochrany práce v silniční dopravě“ POT R M-027-2003, schváleno. Usnesení Ministerstva práce a sociálního rozvoje Ruské federace ze dne 12. května 2003 č. 28;
1.8. Schváleno „Pokyny pro bezpečnost práce pro pracovníky zapojené do přepravy, skladování a provozu lahví na stlačený a zkapalněný plyn“. nařízením Ministerstva práce Ruska ze dne 17. května 2004.

2. Lahve se stlačenými a zkapalněnými plyny (kyslík, propan) jsou klasifikovány jako nebezpečné věci, postup při jejich silniční přepravě se řídí požadavky schválených „Pravidel pro přepravu nebezpečných věcí po silnici“. Rozkazem Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 8.8.1995 č. 73.
Nicméně bod 1.2. Výše uvedená pravidla jsou definována:
„Pravidla se nevztahují na:
- technologické přesuny nebezpečných věcí silniční dopravou na území organizací, kde se vyrábějí, zpracovávají, skladují, používají nebo ničí, pokud jsou tyto přesuny prováděny bez přístupu na veřejné komunikace, dále ulice měst a obcí, departementové komunikace umožnění provozu vozidel hromadné dopravy;
- …
- přeprava omezeného množství* nebezpečných látek jedním vozidlem, jejichž přepravu lze považovat za přepravu zdravotně nezávadného nákladu.
(*Omezené množství nebezpečných věcí je stanoveno v požadavcích na bezpečnou přepravu konkrétního druhu nebezpečných věcí. Při jeho stanovení je možné vycházet z požadavků Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí ( ADR)."

„Pravidla pro silniční přepravu nebezpečných věcí“ se tedy nevztahují na přepravu omezeného množství nebezpečných látek jedním vozidlem.

V souladu s ustanoveními ADR, jakož i „Pravidla pro silniční přepravu inertních plynů a kyslíku, stlačeného a kapalného“, maximální celkové množství zboží, které lze přepravit na jedné přepravní jednotce (motorové vozidlo s nebo bez přívěs), na jehož přepravu se nevztahují požadavky „Pravidla pro silniční přepravu nebezpečných věcí“ je:
- propan (UN 1978) – 333 kg (6 lahví o objemu 50 l podle GOST 15860-84);
- stlačený kyslík (UN 1072) – 300 kg brutto (4 lahve o objemu 40 litrů podle GOST 949-73);
- motorový benzín (UN 1203) – 333 l;
- motorová nafta (UN 1202) – 1000 l.

Pokud zboží spadá do podmínek omezené hmotnosti, pak, jak vyžaduje článek 5.4.1.1.10.1 ADR, musí být v přepravních dokladech (nákladní list, nákladní list) proveden následující záznam:
"Náklad nepřekračuje povolené limity předepsané v odstavci 1.1.3.6 ADR/ADR."

V důsledku toho přeprava plynových lahví v množství nepřesahujícím výše uvedená „omezená množství“ není přepravou nebezpečných věcí a není upravena požadavky „Pravidel pro přepravu nebezpečných věcí silniční dopravou“ (tj. nepodléhá licencování apod.).

3. Zároveň je při organizování a provádění přepravy plynových lahví nutné zajistit dodržování bezpečnostních požadavků uložených příslušnými regulačními dokumenty („Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz tlakových nádob“ PB 03-576 -03 „Pravidla požární bezpečnosti v Ruské federaci“ PPB 01 -03 „Mezioborová pravidla ochrany práce v silniční dopravě“ POT R M-027-2003 „Pokyny k ochraně práce pro pracovníky při přepravě, skladování a provozu; lahví na stlačený a zkapalněný plyn”):
3.1. Přeprava lahví naplněných plyny musí být prováděna pružinovou dopravou ve vodorovné poloze, vždy s těsněním mezi lahvemi. Jako těsnění lze použít dřevěné špalíky s vyříznutými hrdly pro válce, dále provazové nebo pryžové kroužky o tloušťce minimálně 25 mm (dva kroužky na válec) nebo jiná těsnění, která chrání válce před vzájemným nárazem. Během přepravy musí být všechny lahve umístěny s bezpečnostními uzávěry v jednom směru. Jako těsnění mezi lahvemi (nádobami) není dovoleno používat seno, slámu a jiné hořlavé materiály. Je povoleno přepravovat lahve ve speciálních kontejnerech i bez kontejnerů ve svislé poloze, vždy s těsněním mezi nimi a ochranou proti případnému pádu.
3.2. Přeprava a skladování lahví se musí provádět s našroubovanými uzávěry.
3.3. Každé vozidlo musí mít dva hasicí přístroje s oxidem uhličitým nebo práškovým hasicím přístrojem o objemu nejméně 2 litry.
3.4. Automobily s plynovými lahvemi zaparkované déle než 1 hodinu mohou být zaparkovány ve vzdálenosti minimálně: 10 m od obytných budov a 25 m od veřejných budov - pro vozy klecového typu; 20 m od obytných budov a 40 m od veřejných budov - pro palubní vozidla.
3.5. Při přepravě plynových lahví nejsou povoleny: otřesy, náhlé brzdění při jízdě; přeprava lahví bez bezpečnostních uzávěrů; nechat auto bez dozoru.
3.6. Při nakládání a vykládání vozidla vypněte motor.
3.7. Požadavky na servisní personál.
Pracovníci provádějící servis tlakových lahví musí být proškoleni a instruováni v souladu s požadavky PB 03-576-03. Personál (řidiči vozidel) podílející se na přepravě lahví musí být proškolen o bezpečné přepravě nebezpečných věcí a mít příslušné osvědčení.
Povolení personálu k samostatné údržbě plavidel je formalizováno příkazem pro organizaci nebo příkazem pro jednotku.
Obsluhující personál musí být proti podpisu poučen o bezpečné manipulaci s lahvemi.

Nákladní list- hlavní primární dokument pro evidenci práce řidiče a ujetých kilometrů, trasy vozidla, vydávaný denně řidičům vozidel.

V zákonem stanovených případech je řidič motorového vozidla povinen mít u sebe nákladní list a na výzvu policistů jim jej předat k ověření. Nákladní list musí být správně naformátován.

Vypracováním nákladních listů je pověřen dispečer podniku nebo ten, kdo jedná jako jeho zástupce. Nákladní list je obvykle vystaven v jedné kopii, ale v případě jeho ztráty může být vystaven duplikát (takové situace nastávají velmi zřídka).

Nákladní listy jsou vydávány za zřejmým účelem: kontrolovat jednání řidiče a zaznamenávat opotřebení vozidla. Dokument odráží počet najetých kilometrů automobilu a toto číslo je porovnáno s plánovaným ukazatelem. Samozřejmě mohou existovat odchylky, ale obecně by se trasa měla co nejvíce shodovat s vypočítanou.

Legislativa legalizuje několik hlavních typů nákladních listů, které jsou vyvíjeny s ohledem na vlastnosti různých vozidel (pro osobní automobily, traktory, autobusy). Pokud řidič poskytne revizorům lístek, na kterém je nesprávně uveden typ vozidla, může být pokutován.

V praxi se nejčastěji používají tyto tři typy poukázek:

N 4-s. Tato forma se používá v těch společnostech, které zvolily mzdu řidičů za kusové práce. Platy těchto pracovníků se vypočítávají podle průměrných tarifů platných v této oblasti.

N 4-p. Tyto nákladní listy se používají k zaznamenávání pracovní doby řidiče. Za odpracovanou dobu dostává zaměstnanec peníze.

N 4. Tento formulář používají ty podniky, které se zabývají meziměstskou dopravou a doručováním. Registrace nákladních listů pro takové cesty zahrnuje nejen uvedení úplnějších informací, ale také speciální formuláře (na přední straně je červený pruh a nápis „meziměstská doprava“).

ZPŮSOB PRO PŘEPRAVU NEBEZPEČNÉHO ZBOŽÍ (kyslíkové lahve)

Nákladní list- základní dokument pro prvotní registraci, vyplněný v závislosti na požadavcích na přepravu nebezpečných věcí a vystavený řidiči vozidla pro tuto přepravu. Kromě standardního vyplňování tohoto dokladu se do řádků 2O a 21 zapisuje trasa vozidla s nebezpečným nákladem. Horní řádek hlavní strany je označen červeně „NEBEZPEČNÉ ZBOŽÍ“. Do pole „Special notes“ zadejte č. 00Н a třídu nebezpečnosti nákladu.

Propan se nejčastěji nazývá směs skládající se z butanu a propanu. Nečistoty jiných plynů mohou být přítomny, ale jsou nevýznamné. Zvláštností propanu je, že nemá žádný zápach ani barvu. To je docela nebezpečné, protože je obtížné zjistit a zabránit úniku, což může vést k vážným následkům. Proto se do směsi často přidává vonná látka, která má pronikavý zápach. Propan se získává při rafinaci ropy nebo při těžbě ropných plynů. Propan je široce používán v metalurgii a používá se také jako palivo. Směs je přepravována v ocelových lahvích zajišťujících tlak 16 atmosfér.

Obecná pravidla pro přepravu propanu v lahvích

Aby se předešlo chybám během přepravy, musí být splněny následující podmínky:

• vozidlo přepravující propan musí být přezkoušeno na schopnost přepravy nebezpečných věcí, vozidlo musí být dále vybaveno požárně bezpečnostním zařízením a musí mít na bocích značky upozorňující na přepravu výbušných věcí;
• je třeba věnovat pozornost vypracování příslušné dokumentace povolující přepravu propanu v lahvích, aby vládní orgány měly možnost ověřit dodržování pravidel pro přepravu nebezpečných věcí;
• Na tlakových lahvích musí být umístěny nálepky s varováním před výbuchem;
• řidič musí být poučen o bezpečnostních pravidlech a musí mít osvědčení pro přepravu propanových lahví.

Propanové lahve určené k přepravě by měly být skladovány na speciálně připravených místech mimo dosah topných těles, elektrických vodičů a ohně. Při nakládání lahví do auta na volném prostranství je třeba se vyvarovat zahřívání slunečními paprsky, proto by měly být nádoby na plyn umístěny ve stínu. Nedodržení tohoto pravidla může vést k tragédii. Minimální vzdálenost, která může být mezi nádobami s propanem a mazivy, olejem a barvou, je 6 metrů.

Aby se zabránilo možnosti pádu, musí být plynové láhve ve vozidle umístěny vodorovně. Ale v případě propanu je přeprava ve svislé poloze bez nádoby povolena, pokud jsou mezi válci a speciálním plotem, který chrání před pádem, použita těsnění. Prázdné lahve nelze přepravovat společně s plnými.

Pravidla pro bezpečnou manipulaci s propanovými lahvemi při přepravě

Osoby podílející se na nakládání mohou s lahvemi manipulovat pouze s čistýma rukama. Aby se zabránilo sklouznutí válce, doporučuje se používat čisté rukavice nebo hadr. Tím zabráníte znečištění trysky ventilu pískem nebo mastnotou. Lahve ze skladu do auta je lepší přemisťovat pomocí vozíků k tomu určených. Propanové láhve se nesmí táhnout. Při nakládání plynových nádob pomocí zvedacích mechanismů je třeba dbát na bezpečné zajištění lahví, aby nedošlo k pádu.

V případě přepravy propanu se nedbalost trestá zvlášť přísně! Zde nehovoříme o pokutách nebo banálních ztrátách nákladu, které znamenaly pouze finanční ztráty. Důsledky ignorování bezpečnostních pravidel mohou vést ke skutečné nouzi.

Video: následky špatně zajištěných plynových lahví

Při nakládání a vykládání propanových lahví je třeba dodržovat následující pravidla:

• Je zakázáno pracovat samostatně, zúčastnit se mohou minimálně 2 osoby;
• Nemůžete nosit válce na pažích nebo na rameni;
• tlakové láhve by měly být nakládány a vykládány tak, aby do sebe nenarážely ani nenarážely na zem;
• Je zakázáno držet a podávat lahve s ventilem dolů;
• válce musí mít uzávěry a zátky;
• je nutné chránit válce před rzí a oxidací;
• během přepravy musí být lahve připevněny k pevné základně;
• utahování ochranných krytů by mělo být prováděno ručně, aby se zabránilo jiskrám;
• teplota propanové láhve během přepravy by neměla přesáhnout 45 stupňů Celsia;
• přeprava propanu a kyslíku ve stejném voze je přísně zakázána;

Abyste mohli rozebrat plynovou láhev, musíte také dodržovat bezpečnostní opatření. Nejprve se musíte ujistit, že válec je prázdný. Poté odstraňte ochranné uzávěry a ventil a naplňte válec přibližně 30 litry teplé vody. Teprve poté lze válec rozřezat, abyste jej mohli použít pro své vlastní účely. Vynalézaví občané používají rozebraný válec například jako gril. Někdy se z něj vyrábějí domácí ohřívače.

Video: jak bezpečně rozebrat plynovou láhev

Kolik lahví lze přepravit?

Na legislativní úrovni se přeprava 15 propanových lahví v jednom vozidle nevztahuje na přepravu nebezpečných věcí. Propan má mezi ostatními plyny nejmenší množství. Tabulka ukazuje srovnávací ukazatele maximálního počtu lahví s různými plyny, na které se nevztahují normy pro přepravu nebezpečných věcí:

Třída „A“ zahrnuje neutrální plyny, „O“ – oxidační, „F“ – hořlavé.

Požadovaná dokumentace pro přepravu propanu

Obecně platí, že při přepravě propanu byste měli mít následující dokumenty:

• certifikáty;
• prohlášení o nákladu;
• řidičský průkaz, který umožňuje přepravu propanu;
• zvláštní povolení k přepravě, jehož registraci provádí odesílatel.

V některých případech můžete potřebovat:

• složit;
• nakládací plán;
• certifikát auta.

Propan je klasifikován jako nebezpečné zboží kvůli svým výbušným vlastnostem. Existuje mnoho případů, kdy lahve explodovaly během přepravy tohoto plynu. Proto je třeba k přepravě propanu přistupovat velmi zodpovědně. Je nutné zvolit bezpečný transport a nádoby na plyn. K tomu musíte znát a přísně dodržovat pravidla pro přepravu propanu. Ignorování požadavků na přepravu výbušného plynu může vést k velmi velkým finančním ztrátám a také k ohrožení lidského života a zdraví.