Mikroobvod pro autorádio. Jak vyrobit zesilovač z autorádia: podrobný návod

I já, jako mnozí tady, jsem se stal majitelem tohoto auta, vše mi vyhovuje, ale zvuk nějak není stejný, jako by to fungovalo pod zátěží, nejsou tam normální výšky a vlastně ani basy. Převládají střední frekvence, což neplatí pro audiotechniku, která by měla zpestřit cestu. Z tohoto zvuku vás obvykle buď rozbolí hlava, nebo vás ještě více unaví ze silnice. Proto asi nejsou tak oblíbené a asi každý se je snaží změnit. I když se mnozí snaží tento problém vyřešit výměnou akustiky, z mé zkušenosti je to spíše důsledek problému a ne problém samotný!

Takže místo instalace akustiky a pokusů o něco složitého s nahrazením májovky, existuje základní cesta ven! Je pravda, že pro někoho je to trochu drahé, ale pro někoho ne.
A tak je potřeba vyměnit zadní reproduktory za výkonnější podle vašeho vkusu a 4 ohmy, je lepší zkontrolovat testerem, je povoleno trochu více než 4 ohmy, méně ne
Druhý a nejdůležitější. Jedná se o náhradu standardního zesilovače autorádia, který je v něm umístěn, aktuálně vybírám zesilovací mikroobvod na základě datových štítů.
Autorádio má nainstalovaný čínský zesilovač LA47201-takový mikroobvod se nachází v JVC KD-G425 a v mnoha dalších podobných májkách, cena takového mikroobvodu v obchodech je asi LA47201 - 245,60 rublů.
Pracoval jsem více než rok a půl v opravně autorádií. V JVC jsem nainstaloval mikruhi od Pioneer a v Pioneer od JVC, nyní vyberu analog a zveřejním informace o výměně.
No, jak se očekávalo, mikroobvod je extrémně slabý, proto postoj k reproduktorům, jak píše výrobce, doporučených 8 ohmů, ale může pracovat i se 4 ohmy
Můžete dodat jakékoli dostupné z: TDA7381-7386, TDA7560, TA8263-8268, TA8271-8277, TB2901-2906, LA47501-LA47515, LA4743, atd. Jediné, věnujte pozornost 1, 10, 16, 25 nohám, no, jejich síla je jiná - to bylo převzato z fóra, je to dlouhé k psaní (myslel jsem, že mikroobvody mohou být falešné a jejich pinouty mohou být také odlišný)! cena takových mikroobvodů je až 500 rublů
Jen dodám, že jsem změnil tento mikroobvod na pal007, cena takového mikroobvodu v Novosibirsku je od 900 až 2000 t r náklady ve všech pionýrech, rozdíl je u těch nejdražších rádiové modely, pouze v lineárním zesilovači vyšší kvality!

Momentálně nabíjím baterie do foťáku, obrázky pro chápavé zveřejním později, upozornění pro ostatní, že veškerá práce odvedená na výměně čipu zesilovače může, pokud je připájen a připájen nesprávně, poškodit vytištěný obvodovou desku a vést ke zkratu. (opět doporučuji obrátit se na lidi, kteří vědí, jak takové mikroobvody pájet, aby v budoucnu nebyly žádné problémy))
No to je ono, předělal jsem to a ó zázrak takového zvuku, jsem na hromadě SONY m9900 Neslyšel jsem. Zvuk zesiloval, basy začaly pumpovat i se standardními reproduktory!!! Kvalita se zvýšila 100krát, a ne o 5 - 10 procent, jediná věc je, že byste s takovým čipem neměli poslouchat všechno, je to špatné pro reproduktory. A tak, lidi, ani si neumíte představit, jak to začalo znít! A pokud si místo standardní akustiky nainstalujete novou, budete určitě mile překvapeni a přitom vše zůstává v záruce, rádio je standardní :) Hlavní je dělat vše efektivně, a odstranit stopy po pájení s alkoholem. 🙂

Tady, jak jsem slíbil, fotky mých dnešních úprav s mým mafonem, moc mě to potěšilo!
A chtěl jsem říci o 25. noze, kde pomocí šroubováku ukazuji cestu, kterou jsem nahoře odřízl, to bylo provedeno proto, aby nedocházelo k rušení při vypínání zapalování, rušení mého alarmu.... !
K pečlivějšímu odstranění stojícího mikroobvodu lze použít přísavku, nebo jej opatrně vylomit, případně vyříznout skalpelem, pro každý případ jsem ho připájel, bude se hodit na pokusy nebo jako náhradní pneumatika.
Lepší je osadit mikroobvod PAL007C dobře pumpuje basy, chybí jen výšky, ale to se dá jednoduše vyřešit instalací výškových reproduktorů. Nyní, při maximálním zvukovém výkonu, konkrétně 33 s nulovými basy, reproduktory nemají žádné zkreslení ani ztrátu výkonu!
Dobře funguje i na vyšších basových úrovních, ale zde už je reproduktorů málo.
Dovolte mi ještě jednou rezervaci: při výběru akustiky můžete přijít s digitálním testerem a změřit odpor akustiky, kterou chcete vzít. Neměla by být nižší než 4 ohmy! Jedná se o tah firem, skutečná akustika je o něco více než 4 ohmy, což znamená, že počet závitů je větší než u těch, kde je odpor nižší, čímž se také zužuje rozsah reprodukovaných frekvencí. Standardní 8ohmové reproduktory tedy mají vyšší rozsah reprodukovaných frekvencí. Ale pouze na středních a nízkých frekvencích HF velmi chybí, ale kvalita s takovou změnou se prostě nedá srovnávat s tím, co bylo, to je vše!

Máte-li jakékoli dotazy ohledně změny, zeptejte se, pomohu jakkoli budu moci!

Vyrobte si vlastní zesilovač z autorádia

Z nějakých důvodů mnoho automobilových nadšenců nikam nespěchá, aby se zbavili starých autorádií, která dosloužila svému účelu. Vůbec se nerozpakují za zastaralou konstrukci tohoto předpotopního zařízení, ani za to, že jeho kazetový přijímač se dlouho nepoužívá k určenému účelu a nastavení ekvalizéru je tak primitivní, že je regulována čistota zvuku pouze ovladačem hlasitosti samotného autorádia.
V tomto případě existují pouze tři důvody pro trvalou lásku majitele vozu ke svému „gramofonu“:

• Sentimentalita;
• Hluchota;
• Cena nového a dobrého autorádia tvoří významnou část nákladů na samotné auto.

Vzhledem k tomu, že v prvních dvou důvodech jsou kompetentní čistě zdravotničtí pracovníci, navrhuji zvážit třetí možnost, která obsahuje skutečný návod, jak vyrobit zesilovač zvuku vlastníma rukama z autorádia, které jste se chystali vyhodit.

Resuscitace pomocí autorádia – metoda jedna

Abychom tedy mohli z autorádia vyrobit zesilovač, musíme si položit poslední dvě kontrolní otázky:

• Jsem spokojen (pokud mám svědomí a chci se zeptat svých cestujících) s výstupním výkonem a „dutinkou“ rádia?
• Je citlivost FM tuneru dostatečná?

Pokud v obou případech uvedete „plusy“, můžete si poblahopřát, právě jste ocenili vnitřní obsah této hudební skříňky, a to:

• Digitální tuner;
• Jednotka ovládání zvuku;
• Stereo - Quad zesilovač.

No a teď pojďme k té zábavnější části – jak vyrobit zesilovač z autorádia?
Při řešení tohoto dilematu si díky moderním technologiím a technickým vlastnostem staré, ale nezbytné hlavní jednotky výrazně usnadníme svůj úkol připojením digitálního zdroje zvuku ke starému rádiu. No, tady máme na výběr z několika možností.

Pokud je vaše rádio opravdu staré, znamená to, že nemá aktuálně potřebné výstupy jako AUX-IN a USB port. K tomu můžeme použít Car Cassette Tape Adapter Transmitter pro MP3.

Jak můžete vidět na fotografii, tento adaptér je vyroben technicky a vizuálně jako analog běžné kazety - 100,5 * 63,8-12,0 milimetrů. Souhlasím, když jste toto zařízení viděli poprvé, měli jste alespoň lehký pocit překvapení a úsměvu, ale počkejte a posuďte, nyní pochopíte veškeré kouzlo a genialitu tohoto zařízení.
Princip zapnutí tohoto adaptéru spočívá v tom, že jej vložíte jako běžnou kazetu do „paluby“ autorádia, jeho hlava je v kontaktu s hlavou přehrávače a připojením zdroje zvuku (přehrávač, TV - smartphone, notebook atd.) přes mini-jack, dostaneme z reproduktorů docela dobrý zvuk, alespoň lepší než některé FM vysílače.
Obecně jsou všichni šťastní - ušetřili jsme slušnou částku při nákupu autorádia (viz), magnetofon si myslí, že hraje skutečnou kazetu)))

Výhody

Tento:

• Samotná myšlenka;
• Cena;
• Není to špatný zvuk;
• Nepředstírá, že jde o zásuvku zapalovače, což je, jak vidíte, velmi důležité!

Nedostatky

• Nespolehlivé rozložení (pokud nepoužíváte kladivo a šroubovák a netaháte za kabel, vydrží dostatečně dlouho);
• Další trčící kabel!!!
• Při přehrávání je slyšet zvuk běžícího páskového mechanismu (ten lze eliminovat buď zvýšením hlasitosti, nebo vypnutím samotného mechanismu).

Metoda dva

Pokud je kazetový zásobník ve vašem autorádiu vadný nebo chybí (skutečně takové věci existují?), může se výše zmíněný FM vysílač stát alternativním zdrojem zvuku.

K jeho plnému fungování budete muset vložit flash disk s hudebními soubory přes USB port nebo připojit jiný zdroj zvuku přes AUX-IN, pak mu udělat místo v zapalovači a naladit vaše autorádio na stejnou frekvenci jako FM vysílač.

Výhody

• Snadné připojení a použití;
• Rozsáhlé možnosti propojení různých zdrojů s hudebními soubory.

Nedostatky

• Neustále obsazený standardní port pro napájení zapalovače cigaret;
• Pokud je výkon špatný, dochází k cizímu hluku a periodickým „závadám“.

Metoda třetí

Při této metodě bych také rád hovořil o jedné možnosti, jak z autorádia vyrobit zesilovač pro modernější zařízení, jako jsou smartphony, tablety, notebooky a podobně s Bluetooth adaptéry.

V tomto případě nám pomůže adaptér WirelessBluetoothMusicReceiver, pokud má vaše hlavní jednotka port AUX-IN. Jinak můžete vždy použít jiné adaptéry, adaptéry a FM modulátory schopné simulovat další stereo audio vstupy audio zesilovače.
Pokud se považujete za jednoho z normálních chlapů, kteří se nebojí obtíží a vždy jdou oklikou, pak vám mohu nabídnout možnost ne pro líné v následující metodě.

Metoda čtvrtá

Pokud čtete tuto možnost, jak vyrobit zesilovač z autorádia, pak standardně předpokládám, že jste schopni alespoň:

• Držte páječku;
• Podívejte se na schéma zapojení;
• Viz známá písmena v dokumentaci k autorádiu.

Pozornost!
Minimálně si musíte uvědomit, že ke všem akcím dochází na vlastní nebezpečí a riziko, a také že byste měli mít představu alespoň o základech teorie elektroniky. Jakékoli „ladění“ vnitřků autorádia musíte provést vy ve střízlivé mysli a dobré paměti)))

• Odstraníme „starou dámu“ z jejího standardního umístění a odpojíme všechny konektory a vodiče:

Rada! Všechny následující akce neslouží k „rozčilování se na kolenou“, musíte se usadit v normálních podmínkách.

• Demontáží horního krytu můžeme pozorovat kazetovou jednotku. Provádíme vůbec první modernizaci - odstraňujeme rušení a šum elektromagnetického původu vytvářený elektromotorem páskové mechaniky, u kterého odpájeme kladný vodič a izolujeme jej.
  Nemá cenu to trhat, co když někdo chce všechno vrátit?

Určíme místo, kde budeme pájet výstup AUX-IN:

• Za prvé. Kontrolujeme vodiče vycházející z hlavy snímače, zpravidla jsou připájeny k obvodu předzesilovače;
• Za druhé. Zjistíme, odkud zesílený signál pochází z předzesilování, a jde do camparátoru (mikroobvod zodpovědný za přepínání mezi kazetovou jednotkou a FM tunerem);
• Třetí. Buď zapnutím logiky, nebo pomocí Datasheetu (technické dokumentace) čipu předzesilovače najdeme výstup zvukových stop z něj. V případě na fotografii se ukázalo, že se jedná o podpatky s čísly FPM 1558 a FPM.

Po sledování těchto stop, které spojují výstup předzesilovače se signálem komparátoru, zjistíme, kde se nachází levý a pravý zvukový kanál - dotykem patek jednoho z kanálů pomocí šroubováku, zatímco je prázdná audio kazeta zapnutý, bude z reproduktorů slyšet charakteristický praskavý zvuk. Připájejte výstupy audiokabelu z AUX-IN k levému (InLeft) a pravému (InRight) kanálu. Třetí pin (InGND) je připájen k zemi (tělu) autorádia.

Tento návod bohužel nemůže obsahovat všechny možnosti připájení výstupu AUX-IN k obvodům všemožných autorádií, ale doufám, že principu stále rozumíte. Navíc je internet plný různých videí na toto téma.
Navrhuji se zde zastavit, protože toto téma může pokračovat dál a dál. Jak se říká, dokonalost neexistuje, existuje pouze hranice představivosti jednotlivce.

Automobilový nadšenec si na silnici cení především spolehlivosti, ale zároveň často dochází k poruchám „vyražených“ dovezených autorádií. Níže je obvod ULF, který nahrazuje vyhořelý importovaný - stačí připojit vstup obvodu k ovládání hlasitosti opravovaného zařízení. Poté již nebudete muset rozumět instalaci nebo vyměňovat vadné díly - „nejjemnější“ část autorádia - výkonový zesilovač - se stane nehořlavým! Určitá redundance v detailech poskytla obvodu dvě výhody oproti jiným podobným obvodům:
- rozsah výstupního napětí je téměř stejný jako napětí v palubní síti,
- zesilovač toleruje přetížení a dokonce i zkrat na výstupu „s úsměvem“, aniž by měl složité elektronické ochranné obvody. Na Obr. Obrázek 1 ukazuje schematický diagram ULF (v závorkách jsou označeny kolíky mikroobvodu zapojeného do druhého kanálu), pokud je rádio skutečně, bez klamu, stereofonní. Z ovladače hlasitosti v autorádiu je signál přiváděn na přímý vstup čipu DA1 - operačního zesilovače s vysokým ziskem, vysokofrekvenční světlou výškou, stabilizátorem výkonu vstupního stupně a ochranou proti přetížení výstupu.

Tyto vlastnosti dvoukanálového mikroobvodu umožnily jednoduše se zbavit šumu napájecího zdroje ve vstupní fázi a jednoduše stabilizovat výstup při konstantním napětí, aniž by se museli starat o přežití mikroobvodu. Z výstupu IO je signál přiveden na báze dvou germaniových tranzistorů různé vodivosti kaskády fázových inverzí VT1, VT2, tímto způsobem je potlačeno „krokové“ zkreslení bez výběru prvků. Emitory zmíněných tranzistorů jsou připojeny ke středu rezistorů R1, R2 děliče napájecího napětí pro omezení proudů a ochranu všech tranzistorů daného kanálu před vyhořením. Z kolektorů VT1 a VT2 se různé půlvlny signálu dostávají na báze výstupních tranzistorů VT3 a VT4, osazených na společném radiátoru. Mezi emitory výstupních tranzistorů patří odpory R6 a R7, které omezují proudy ve výstupních obvodech a výstupních tranzistorech. Tyto stejné odpory omezují průchozí proud, když je v obvodu instalován vadný - „rozbitý“ tranzistor. Proměnná složka výstupního signálu je přiváděna do hlavy B1 přes kondenzátor C4. Je třeba poznamenat, že na kapacitě tohoto kondenzátoru nelze „šetřit“! Pro provoz všech kaskád v lineárním režimu je nutné omezit „basy“ pomocí stávajících hlav B1 snížením kapacity kondenzátoru C1 tak, aby se zvýšila hlasitost přehrávání, ale nebyly znatelně potlačeny nižší frekvence. Tato operace se nejlépe provádí při poslechu zvuku uvnitř vozu. Čím více omezíme spodní frekvence, které jsou na špatných hlavách velmi slabě reprodukovány, tím více se zvýší maximální nezkreslený zvukový výkon a sníží se intermodulační zkreslení slyšitelných frekvencí „neslyšitelnými“ – nereprodukovatelnými hlavami. Negativní zpětná vazba na stejnosměrné a střídavé napětí z výstupu na invertující vstup je přenášena z děliče R3, R4, volbou R4 přivedeme režim zesilovače na polovinu napájecího napětí v bodě „A“.

Obrázek 2 ukazuje vylepšený obvod tohoto děliče, ve kterém je R4 připojen přes stejnosměrné napětí k „tělu“ a přes střídavé napětí k dynamické hlavě. S tímto zpětnovazebním obvodem je sníženo zkreslení zvuku na nižších frekvencích. Rezistor R9 je zde potřeba pro udržení režimu zesilovače při vypnutých dynamických hlavách. Hloubka negativní zpětné vazby na zvukových frekvencích a zesílení obvodu jsou upraveny rezistorem R5 tak, aby zvuk přijímače i kazety se slabou záznamovou úrovní vedl, když je ovladač hlasitosti v horní poloze , k jednotnému omezení oscilogramu pořízeného v bodě „B“ (v tuto chvíli byste měli poslouchat zkreslení zvuku). S tímto nastavením nebude zkreslení v různých provozních režimech příliš velké a zároveň bude existovat malá rezerva hlasitosti. Vzhledem k širokopásmovému připojení mikroobvodu a použití nízkofrekvenčních germaniových tranzistorů pro potlačení buzení na vysokých frekvencích bylo nutné převzít signál OOS z emitorů VT1 VT2 a připojit jej k inverznímu vstupu mikroobvodu přes kondenzátor C2. (při správném uspořádání zesilovače lze kapacitu tohoto kondenzátoru snížit, a pokud je nesprávně nakonfigurován - významné kapacitní spojení výstupních obvodů s „přímým“ vstupem mikroobvodu - budete muset zvýšit kapacitu C2). Výskyt generování je na oscilogramu viditelný jako „rozdvojení“ křivky napětí a je doprovázeno prudkým poklesem výkonu a kvality zvuku. K ochraně mikroobvodu před napěťovými rázy v palubní síti (provoz zapalovacího systému, generátor s reléovým regulátorem) se používají prvky R8, C5, C6.

Vzhledem k ochraně obvodu před škodlivými vlivy neexistují žádná velká omezení instalace. Musí být splněna jedna podmínka: protože zesilovač neinvertuje signál, je nutné dobře odstínit vodič vycházející z regulátoru hlasitosti, kondenzátoru C1 a správně zvolit společný nulový bod (propojení kazetového magnetofonu a koncového zesilovače). Instalace se provádí v kovové krabici o rozměrech 100x70x30 nebo o něco větší. Výstupní tranzistory jsou namontovány na horním izolovaném krytu chladiče a jsou připojeny k obvodu plochým 5-vodičovým svazkem. Zbytek instalace je proveden na jedné straně desky z oboustranného sklolaminátu (druhá strana, korpus, je přitlačena ke stěně boxu).

Na desce je vyříznuto nebo vyleptáno několik obdélníkových sekcí: přímé a inverzní vstupy mikroobvodu, napájení mikroobvodu, napájení palubní sítě, výstup mikroobvodu a základní pouzdra VT1 a VT2 k němu připájené obvody zpětné vazby. Je lepší provést spojení mezi těmito sekcemi s díly tak, aby izolované „ostrůvky“ nenarušovaly uzemněný povrch zbývající desky. Mikroobvod, ze kterého byly ukousnuty přebytečné kolíky, je instalován na jednom okraji desky a výstupní kondenzátory jsou instalovány na opačném konci. Po dokončení instalace můžete mikroobvod se vstupními obvody zakrýt uzemněným obdélníkem z fóliového sklolaminátu (izolovaná strana směrem k dílům). Výstupní tranzistory v plastovém pouzdře jsou jako obvykle přitlačeny k víčku chladiče. Jejich kolektorové vývody jsou ukousnuty a vývody emitorů a patic jsou připájeny na pás fóliového sklolaminátu (izolační dráhy jsou vyříznuty nebo vyleptány). Výstup kolektorů se provádí pomocí šroubu zajišťujícího jeden z tranzistorů nebo zajišťovacího pásku ze skelných vláken. Při tomto způsobu instalace není možné zlomit tranzistorové svorky nebo je zkratovat. Rezistory R6 a R7 lze namontovat i na víko, případně do hlavního bloku - záleží na rozměrech krabice a dílů.

NASTAVENÍ

Pokud byly dokončeny výše uvedené přípravné operace, zbývá pouze vybrat pojistku v silovém obvodu tak, aby při zkratu na výstupu zesilovače nedošlo k přepálení pojistky hned, ale až po desítkách sekund. Obvod je chráněn před přetížením a zkratem, ale je lepší, když je magnetofon, který funguje bez ovládání vozu řidiče, v případě nouze bez napětí. Na výstup zesilovače můžete v budoucnu připojit libovolné hlavy v libovolném množství. Ticho bude indikovat vadnou hlavu a snížení hlasitosti bude indikovat nesprávné připojení. Je velmi obtížné vypálit obvod, ale během doby nastavení zkontrolujte zahřívání výstupních tranzistorů, rezistorů R6 a R7 v režimech maximálního výkonu a při zkratu na výstupu. Připomeňme, že veškerou práci může zhatit špatná volba bodů pro připojení nulového vodiče k magnetofonu a koncovému zesilovači nebo příliš dlouhá délka tohoto vodiče. Dal jsem tedy jednu kopii motivovanému automobilovému nadšenci, který se začal „odvážit“, prodlužoval dráty, a pak přišel se stížností, že „najednou“ se špatně „hraje“!

AKTUALIZACE STÁVAJÍCÍHO SERVISNÍHO RÁDIA

Pokud se vám zdá, že tranzistorový ULF vašeho rádia (obr. 3) neposkytuje dostatečný výkon, ale ještě neselhal :-), pak je práce značně zjednodušena (upřesněme: máme na mysli verzi ULF, ve které je slabý výstup tranzistory jsou přitlačeny k tělesu chladiče). Ve skutečnosti obvod obsahuje zesilovač s malým napěťovým zesílením (nezkreslená amplituda napětí je asi 2 V), obvody OOS a nedostatečně výkonné výstupní prvky. Pro získání rozsahu výstupního napětí v rámci napájecího napětí (jako v zapojení na obr. 1) je nutné přidat koncový stupeň pomocí výkonných tranzistorů, použít stávající obvody OOS a dodávat pouze asi třetinu střídavého výstupního napětí tomu druhému.

Na obr. 4 jsou naznačeny pouze nově zavedené prvky. Kondenzátor C1, který sloužil jako oddělovací kondenzátor, má zjevně nedostatečnou kapacitu, je ponechán pouze v obvodu OOS. V kolektorových obvodech VT1, VT2 je nutné přerušit proudové cesty. Pro připojení „starého“ obvodu k novému koncovému stupni je vhodný plochý svazek 5 vodičů, pokud se C1 přenáší na novou desku, nebo 6, pokud C1 zůstává na „starém“ místě. Tranzistory VT3, VT4, spojené se společným emitorem, zajišťují proudové a napěťové zesílení a měly by mít přibližně stejné koeficienty přenosu proudu.

Kondenzátor C2 je oddělovací kondenzátor v obvodu dynamické hlavy. Dělič napětí R5R6 dodává střídavou složku výstupního signálu do obvodů OOS přes C1. Přes R7 je přiváděn konstantní potenciál do stejného bodu v místě připojení kolektorů výstupních tranzistorů. Můžete experimentovat se snížením kapacity C1, abyste zvýšili srozumitelnost a subjektivní hlasitost a zároveň omezili nižší zvukové frekvence (nezapomeňte zkontrolovat, zda nedochází k asymetrii zisku).

NASTAVENÍ

Pokud se výstupní tranzistory zahřejí nebo je proud spotřebovaný během pauzy příliš vysoký, možná budete muset nainstalovat jeden ze dvou odporů R8, R9. Pokud sepnutí E-B jednoho z výstupních tranzistorů prudce sníží klidový proud, pak je v tomto konkrétním rameni vyžadován odpor (vyberte zvýšením jmenovité hodnoty od minima). Ve správně naladěném zesilovači zůstává průměrný potenciál výstupního středového bodu téměř nezměněn se změnami úrovně vstupního signálu. Druhým důležitým znakem správného naladění je symetrie omezení sinusovky při vysoké úrovni signálu a třetím nezkreslená sinusovka s připojenou zátěží na libovolné úrovni od 0 do maxima (při které dochází k symetrickému omezení), v případě potřeby upravte R8, R9.

Může se ukázat, že mírné zkreslení stále zůstává (celý obvod ULF jsme nepředělali), ale i v tomto případě se hlasitost a kvalita zvuku znatelně zlepší a stále bude méně instalace než v obvodu na obr. 1

Instalace tohoto obvodu v mé verzi (v radiomagnetofonu je jedna deska, instalovaná na straně magnetofonu) se snadno vejde do stávajícího pouzdra radiomagnetofonu. Deska vyrobená z fóliového sklolaminátu zabírá celý prostor za mechanismem páskové mechaniky a je připevněna ke spodní části pouzdra. Výstupní tranzistory jsou namontovány dále od sebe, takže pásek z hliníku a pocínovaného cínu ve tvaru U, který spojuje jejich pouzdra, zachycuje více vzduchu pro chlazení. Pro zlepšení odvodu tepla je lepší použít dvě takové struktury, přitlačené na různé strany kovové části tranzistorů. Musí být od sebe v prostoru a „rohny“ musí být ohnuté tak, aby se s radiátory dostal do kontaktu co největší objem vzduchu. Kromě dvou upevňovacích bodů (tranzistorových kolektorů) musí být pro mechanickou pevnost takový radiátor připájen k desce na jednom nebo dvou místech. Vzhledem k tomu, že deska je připevněna k pouzdru, jsou díly instalovány bez vrtání otvorů - zakřivené vývody dílů jsou připájeny k částem desky. V místech připevnění desky musí být nulový potenciál.

Pozornost! Je nutné zajistit, aby šrouby zajišťující horní odnímatelný kryt rádia nezkratovaly montáž nového ULF dílu do pouzdra.

Nikolay Goreyko, Ladyzhyn, Vinnycja oblast. "Radio Hobby" N 3,99

Seznam radioprvků

Čip zesilovače výkonu autorádia

Čip zesilovače výkonu autorádia byl vyvinut v roce 1998 světoznámou společností Philips. Čip zesilovače výkonu autorádia byl určen k zesílení hlavní jednotky.

Stručné výkonové charakteristiky mikroobvodu

Údaje jsou uvedeny níže:

• vybavena vestavěným měničem napájecího napětí;
• měnič napětí při relativně nízkém napětí umožňuje vytvořit výstupní výkon 70 W při zatížení 4 ohmy;

• čip má výstupní výkon třídy B asi 18 W při napětí 14,4 V;
• Napájení vnitřního obvodu lze zvýšit zvýšením sepnutí převodníku, čímž se zvýší výstupní napětí.

Poznámka. Je třeba objektivně pochopit, že zesilovač napětí nefunguje vždy, ale pouze tehdy, když výstupní výkon překročí určitou mez. A tento způsob provozu se nazýval N.

Mikroobvod dále obsahuje výstup MODE, který je schopen pracovat ve třech režimech, a to:

• aktivní režim ON;
• pohotovostní režim STD-BY;
• v tichém stavu MUTE.

Ve svých funkčních aktivech obsahuje mikroobvod také specializované integrované jednotky pro ochranu proti:

• možný zkrat vodičů umístěných na výstupu;
• zkrat způsobený průsečíkem silového vodiče s kladným nábojem a společným vodičem;
• přehřátí teploty při provozním přetížení.

TDA čip obsahuje detektor dynamické detekce zkreslení, který se automaticky zapne, pokud se ve výstupním signálu objeví dávky zkreslení.
K tomu nedochází při saturačním efektu:

• Napětí vstupního signálu se zvyšuje, ale výstupní signál se nezvyšuje a zůstává v mezích napětí vytvořených výkonovým zesilovačem.

Tento mikroobvod je reprezentován filmovými kondenzátory, a to:

• C3 – 0,1 uF;
• C4 – 2,2 µF;
• C7 a C8 – 3300 µF.

K dispozici jsou také svorky X2, které jsou nezbytné pro zapnutí a vypnutí zesilovače.

Poznámka. Výstup MODE lze uměle propojit s výstupem REMOTE na autorádiu, čímž zase vznikne možnost dálkového ovládání. V tomto případě se ihned po spuštění autorádia objeví výstupní signál o napětí 12, který skutečně pohání zesilovač.

Čip TDA1562Q má také další vývody X3, které lze v případě potřeby využít jako indikátor havarijního stavu zesilovače. K tomuto účelu stačí jednoduše připojit LED na svorky X3.

Charakteristické vlastnosti čipu TDA pro zesilovač autorádia

Zde jsou:

• Protože je příruba čipu zesilovače připojena přímo ke společnému vodiči, není potřeba izolační těsnění chladiče, pokud je připojovacím bodem chladič.

Poznámka. Upevňovací prvky je bezpodmínečně nutné namazat speciální teplovodivou pastou, jinak tento design vydrží krátkou dobu.

• Navíc bude nutné pocínovat všechny silové cesty.

Momenty, kterým motoristé věnují jen malou pozornost
Zpravidla jsou takto:

• Vždy si musíte pamatovat, že v průběhu času se vnitřní kabeláž autorádia (viz) a jeho další součásti zhorší, což může způsobit přerušení provozu zesilovače;
• je nesmírně důležité účinně korelovat napětí vytvořené na vstupu s napětím, které by mělo být získáno na výstupu;

• Je nezbytné, abyste si pozorně přečetli podrobný ilustrovaný diagram, který lze snadno najít na internetu;
• Neméně důležitým bodem je správná činnost radiátoru, který musí nejen fungovat, ale také efektivně fungovat, jinak se zesilovač mikroobvodu přehřeje a jednoduše vypadne z pracovního stavu.

Výrazné výhody a nevýhody výběru čipu TDA od společnosti Philips

Pokud dnes mluvíme o objektivní realitě, je třeba poznamenat, že čip TDA1562Q pro zesilovač autorádia (viz) se nejlépe používá pro automobily vyráběné v tuzemsku, protože v tomto případě a priori neexistují žádné problémy s kompatibilitou, což nelze říci o moderní zahraniční auta.

Poznámka. Někdy je mikroobvod dodáván s výrobní vadou, takže před jeho přímým nákupem musíte vše pečlivě vizuálně zkontrolovat.

Zpravidla je třeba věnovat pozornost:

• absence jakýchkoli zjevných fyzických vad;
• přítomnost všech součástí, které jsou uvedeny v přiloženém provozním schématu;
• ujistěte se, že je v případě potřeby možná výměna a že prodejce má na produkt záruku.

Videorecenze a fotografické materiály vám pomohou získat podrobnější informace. Testování zesilovače lze provést vlastníma rukama, protože pokyny lze dnes nalézt téměř všude. Cena TDA zesilovače není příliš vysoká.