Официалната премиера на кросоувъра Honda CR-V от 3-то поколение се състоя през есента на 2006 г. на автомобилното изложение в Париж, а в началото на следващата година влезе в продажба. През 2009 г. японската компания подложи колата на планирана ревизия, представяйки „плода“ на своя труд през септември на изложение във Франкфурт. По време на актуализацията предните и задните части претърпяха малки промени, интериорът беше леко трансформиран, двигателите увеличиха мощността и оборудването стана по-богато. В тази форма SUV остава на поточната линия до 2012 г., след което придобива последователи.

„Третата“ Honda CR-V се отличава с агресивен и стилен дизайн и в по-голяма степен това се отнася до предницата – хищно „лице“ с мистериозно оформена оптика, „двуетажна“ радиаторна решетка и мощна броня. Динамичният външен вид на SUV е изкован благодарение на оригиналната линия на страничното остъкляване с ефектен "завой" в областта на задната колона и големи джанти. Що се отнася до кърмата, тя е малко в противоречие с останалите „части на тялото“ поради стандартния си, не съвсем хармоничен дизайн, типичен за комбитата.

Що се отнася до габаритните размери, 3-то поколение SRV е представител на класа на компактните кросоувъри: 4574 мм дължина, 1820 мм ширина и 1675 мм височина. Разстоянието между осите на „японеца“ е 2620 мм, а просветът му при движение е 185 мм.

Интериорът на японския SUV изглежда приятен, красив и модерен, но цялостната картина донякъде се разваля от твърдите пластмаси в предния панел. Мултифункционалният волан с три спици е изчистен на външен вид и удобен на практика, а арматурното табло е представено от скоростомер и оборотомер, между които е разположен „дисплеят“ на бордовия компютър. Централната конзола е подредена по оригинален начин и не е претоварена с ненужни системи - мултимедиен комплекс (радио или цветен дисплей) и климатик с няколко големи „шайби“ и бутони.

Предните седалки на „третата“ Honda CR-V са снабдени с развита опора отстрани, но не провокират активно шофиране. Триместният диван отзад се движи напред-назад и има регулируема облегалка, като пространството е достатъчно за трима възрастни ездачи.

В стандартно състояние размерът на багажното отделение на автомобила е 442 литра, а със сгъната облегалка на втория ред седалки - 955 литра. Вярно, това не води до равен под. Компактна резервна гума и необходимия набор от инструменти са „скрити“ под земята.

Спецификации.На руския пазар третото поколение CR-V се предлага с два вида бензинови електроцентрали:

• Двигателното отделение на основната версия на кросоувъра е заето от атмосферна "четири" с разпределено впръскване и 16-клапанов газоразпределителен механизъм. С обем от 2,0 литра той генерира 150 конски сили при 6200 об/мин и 192 Нм въртящ момент при 4200 об/мин.
• „Горният“ вариант е 2,4-литров двигател с четири „гърнета“, подредени в един ред, разпределено подаване на гориво и 16-клапанов зъбен ремък. Максималната му мощност от 166 „коня“ се постига при 5800 об/мин, а горният праг на тягата от 220 Нм се постига при 4200 об/мин.

Всеки от двигателите е комбиниран с автоматична трансмисия с пет предавки, а „младшият” има и 5-степенна механична трансмисия.

Независимо от версията, „третата Honda SRV“ е оборудвана със собствена технология за задвижване на всички колела в реално време 4WD. При стандартни режими на шофиране целият резерв от въртящ момент се подава към колелата на предния мост, но в случай на приплъзване задните колела се активират чрез хидравлично управляван многодисков съединител, към който се подава до 50% от сцеплението се разпределя.

Третото поколение японски SUV има добра динамика, скорост и горивна ефективност. CR-V ускорява от нула до 100 км/ч за 10,2-12,2 секунди, пиковите му възможности са 177-190 км/ч, а разходът на гориво в смесен режим варира от 8,2 до 9,5 литра.

• На други пазари автомобилът се предлага и с 2,2-литров четирицилиндров турбодизелов двигател, който в зависимост от версията произвежда 140-150 конски сили и 340-350 Nm максимална тяга, както и с едно задвижване версия.

Третото поколение Honda CR-V е базирано на платформа с предно задвижване с независим цялостен дизайн на шасито - подпори MacPherson на предната ос и многораменна конструкция на задната ос, и в двата случая е монтирана стабилизираща щанга . Кормилната система с рейка и пиньон разполага с хидравличен усилвател. Всяко от четирите колела на кросоувъра е оборудвано с дискови спирачки, а предните колела също са вентилирани.

Семейният SUV от Страната на изгряващото слънце се отличава със своя спортен характер заедно с комфортен интериор, просторно товарно отделение, мощни двигатели и изискано управление.
Но има и отрицателни страни - твърда пластмаса в интериорната декорация, звукоизолация, която не е най-добрата в своя клас, просвет, който е скромен за кросоувър и недостатъчна проходимост.

цени.През 2015 г. на руския вторичен пазар можете да закупите „трети SRV“ на средна цена от 800 000 до 1 200 000 рубли.

Honda CR-V е кросоувър от среден клас, един от най-близките конкуренти на Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4. Производството на модела започва през 1995 г. Съкращението CR-V в името на автомобила означава „компактно превозно средство за отдих“. Автомобилът се вписва идеално в тази концепция - има достатъчно офроуд възможности, както и управление като на автомобил, просторен интериор и модерно оборудване. Honda CR-V за международните пазари се произвежда в Обединеното кралство, Япония, Мексико и Китай. В момента моделът CR-V е официално представен в САЩ, Канада, както и в Русия и Европейския съюз. Освен това машината е много популярна в Малайзия, Индонезия и Латинска Америка. В момента се произвежда петото поколение Honda CR-V, което дебютира през 2016 г.

Навигация

Двигатели Honda CR-V. Официален разход на 100 км.

Поколение 1 (1995 – 1999)

Бензин:

• 2.0, 128л. стр., ръчна, предна, 10,5 сек до 100 км/ч, 12,6/8,6 л на 100 км
• 2.0, 128л. p.s., автоматичен, пълен, 12,5 сек до 100 км/ч, 12,7/8,4 л на 100 км

Рестайлинг поколение 1 (1999-2001)

Бензин:

• 2.0, 147л. стр., ръчна, пълна, 10,5 сек до 100 км/ч, 11,9/8,4 л на 100 км
• 2.0, 147л. p.s., автоматичен, пълен, 12,5 сек до 100 км/ч, 12,7/8,4 л на 100 км

Поколение 2 (2002 – 2004)

Бензин:

• 2.0, 150л. сек., ръчна, пълна, 9,6 сек до 100 км/ч, 11,9/7,7 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматичен, пълен, 13,1 сек до 100 км/ч, 12,3/7,6 л на 100 км
• 2.0, 150л. стр., ръчна, предна, 10,1 сек до 100 км/ч, 11,7/7,7 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматик, преден, 11.9 сек до 100 км/ч, 12.2/7.6 л на 100 км
• 2.4, 162л. p.s., автоматик, преден, 9.6 сек до 100 км/ч, 10.2/8.1 л на 100 км
• 2.4, 162л. стр., механика, пълен

Дизел:

• 2.2, 140л. стр., ръчна, пълна, 10,6 сек до 100 км/ч, 8,1/5,9 л на 100 км
• 2.2, 140л. стр., ръчно, отпред

Рестайлинг поколение 2 (2004 – 2007)

Бензин:

• 2.0, 150л. стр., ръчна, предна, 10,8 сек до 100 км/ч, 11,5/7,6 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматик, преден, 10.8 сек до 100 км/ч, 11.9/7.7 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматичен, пълен, 10,8 сек до 100 км/ч, 11,5/7,6 л на 100 км
• 2.0, 150л. стр., ръчна, пълна, 10,3 сек до 100 км/ч, 8,1/5,9 л на 100 км
• 2.4, 162л. стр., ръчна, предна, 9,6 сек до 100 км/ч, 10,2/8,1 л на 100 км
• 2.4, 162л. p.s., автоматичен, пълен, 9,6 сек до 100 км/ч, 10,2/8,1 л на 100 км

Дизел:

• 2.2, 140л. стр., ръчна, пълна/предна, 10,3 сек до 100 км/ч, 8,1/5,9 л на 100 км

Поколение 3 (2007-2010)

Бензин:

• 2.0, 150л. стр., ръчна, пълна, 10,2 сек до 100 км/ч, 10,4/6,7 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматичен, пълен, 12,2 сек до 100 км/ч, 10,9/6,7 л на 100 км
• 2.4, 166 л. p.s., автоматичен, пълен, 10 сек до 100 км/ч, 13.1/7.4 л на 100 км

Рестайлинг поколение 3 (2010-2012)

Бензин:

• 2.0, 150л. стр., ръчна, пълна, 10,2 сек до 100 км/ч, 10,5/6,9 л на 100 км
• 2.0,150 л. p.s., автоматичен, пълен, 12,2 сек до 100 км/ч, 11,1/6,8 л на 100 км
• 2.4, 166 л. p.s., автоматичен, пълен, 11,3 сек до 100 км/ч, 13,1/7,4 л на 100 км

Поколение 4 (2012-2015)

Бензин:

• 2.0, 150л. стр., ръчна, пълна, 10,4 сек до 100 км/ч, 10,5/6,3 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматичен, пълен, 12,8 сек до 100 км/ч, 10,2/6,3 л на 100 км
• 2.4, 190л. p.s., автоматичен, пълен, 10,7 сек до 100 км/ч, 11,9/6,5 л на 100 км

Рестайлинг поколение 4 (2015)

Бензин

• 2.0, 150л. стр., ръчна, предна, 10,1 сек до 100 км/ч, 9,8/6,4 л на 100 км
• 2.0, 150л. стр., ръчна, пълна, 10,4 сек до 100 км/ч, 10,1/6,7 л на 100 км
• 2.0, 150л. p.s., автоматичен, пълен, 12,8 сек до 100 км/ч, 10,1/6,7 л на 100 км
• 2.4, 188л. стр., CVT, пълен, 10 сек до 100 км/ч, 10,2/6,5 л на 100 км

Поколение 5 (2016 – досега)

Бензин:

• 1.5, 190л. стр., CVT, пълен, 8,7/7,1 л на 100 км
• 1.5, 190л. стр., вариатор, преден, 8,4/6,9 л на 100 км
• 2.4, 184 л. стр., вариатор, преден, 9/7,4 л на 100 км
• 2.4, 184л. стр., CVT, пълен, 9,4/7,6 л на 100 км

Отзиви на собственици на Honda CR-V

Поколение 1

Ръчна скоростна кутия (механика)

• Николай, Томск. Подариха ми кола за рождения ми ден. Намеквах на близките ми, че искам издържан японец, но не същия... Та те хвърлиха пръста си в небето, но и аз имах вина, не трябваше да го казвам. Като цяло за сега карам Honda CR-V. Колата е поддържана, с пробег 150 хил. Яде 12 литра гориво, под капака има 2.0 двигател и ръчна скоростна кутия. Ще го върна на родителите си, когато получа достатъчно за RAV-4.
• Анна, Липецк. Honda CR-V е страхотен автомобил за начинаещи. Класически кросоувър с предно задвижване, 2.0 двигател и механична скоростна кутия. Разходът на гориво е 10-12 литра.
• Олег, област Нижни Новгород, 2.0. Купих един за себе си през 2015 г. Поддържан японски автомобил от 1995 г. се оказа в добро състояние. Според предишния собственик колата е докарана до нас в Русия в средата на 90-те години. Колата беше използвана вече, с десен волан, разбира се. С 2.0 бензинов двигател и механична скоростна кутия разходът на гориво е средно 13 литра на сто километра. SUV е оборудван със задвижване на всички колела. Сега има около 300 хиляди километра на километража, изненадан съм как тази Honda е все още жива. Ето какво е японското качество - за пореден път се убедих.
• Максим, област Ставропол. Автомобил с двулитров двигател и ръчна скоростна кутия. Избрах Honda CR-V на вторичния пазар и получих копие с пробег от 100 хиляди км. Техническото състояние остави много да се желае, затова реших да се подложа на основен ремонт. Смених напълно окачването - амортисьори, втулки, лостове, сайлентблокове - всичко това беше сменено. Леко промених интериора - смених седалките на кожени, с подобрена странична опора. 2-литровият бензинов двигател с мощност 130 конски сили остава същият, но е претърпял малък чип тунинг, сега той произвежда 150 конски сили. Разходът на гориво беше 12 литра, но се увеличи до 13-14 литра на сто километра. Хареса ми колата. Планирам скоро да купя нещо друго за японската ми приятелка.
• Константин, Екатеринославл. Honda CR-V е кола с характер. Въпреки остарелия дизайн, колата все още радва мен и семейството ми. Лесен е за шофиране, дори оставям деца да го управляват на затворена тренировъчна площадка. С двигател 2.0 и ръчна скоростна кутия разходът на гориво е около 12 литра на сто.

Автоматична скоростна кутия (автоматична)

• Кирил, Перм. Купих Honda CR-V с автоматична скоростна кутия. Първо поколение кола, поддържана разбира се. Тогава не продавахме такива нови коли. Тази Honda има славна история - изненадващо е с ляв волан, което означава, че е дошла в Русия от Европа. Според слуховете вече е в използвано състояние. Тогава имаше трима руски собственици, които изминаха общо 300 хиляди км. Оказва се, че съм поне четвъртият собственик на Honda CR-V 1997 г., с червена каросерия. Това е топ версията, тъй като има автоматична машина. Разходът на гориво е 12-14 литра на сто.
• Александър, Санкт Петербург. Имам първо поколение Honda CR-V, реших да спестя пари за японска и да разбера какво е японското качество от 90-те години. Колата се оказа нормална и беше получена в добро състояние. Разхода с автоматична скоростна кутия и 2.0 двигател е около 12-13л.
• Константин, Воркута. Като цяло колата ми хареса, къде другаде можете да намерите кросоувър в толкова добро състояние. Разбира се, трябваше да търсим сред японците, а именно моделната гама на Honda. CR-V по принцип е масов автомобил у нас, затова се спряхме на него. Задният салон е тесен, материалите са прости. Това е бюджетна кола, няма достатъчно звезди на небето. Това е като редовен транспорт за придвижване из града. Въпреки че под капака не е най-слабият 2-литров двигател, произвеждащ около 130 конски сили. Разходът на гориво с автоматична скоростна кутия е около 13 литра на сто.
• Владимир, Екатеринославъл. Моята Honda CR-V е универсална кола, въпреки че е по-подходяща за града, отколкото за магистралата. Има доста слаб 2-литров двигател със 130 конски сили. Всичко се разваля от автоматичната скоростна кутия, която често заеква по магистралата и не позволява нормално ускорение поради това се увеличава консумацията. В града нещата са по-добри. Комфортен, с практичен интериор и меко окачване. Разходът е 12-14 литра на сто км.
• Людмила, област Нижни Новгород. Рядко се срещат такива коли в нашия град, затова ги взех, за да се отличават от останалите. Оригинален автомобил, със своите недостатъци и предимства. С автоматична скоростна кутия динамичен и комфортен автомобил. Двулитровият двигател произвежда 130 конски сили, което е достатъчно. Разход 12л.

Поколение 2

Двигател 2.0

• Виталий, Екатеринбург. Кросоувърът си заслужава парите. Honda CR-V е въплъщение на стил и надеждност, но не и на лукс. Прост интериор, висококачествени материали и дизайнът на каросерията не предизвиква никакви емоции. Почти като консервативен германец. Колата е оборудвана с двигател 2.0 и автоматична скоростна кутия. В града харчи 13 литра.
• Маргарита, Петър. Тази кола има всичко, което харесвам. Динамичен двигател, ефективна автоматична трансмисия, всички опции. Разходът на гориво е средно 12 литра.
• Святослав, Вологодска област. Колата е 2002 г., закупувана е от автокъща, с гаранция, с всички опции. Имам топ версията с този двигател. Има автоматична скоростна кутия, а двулитровият двигател произвежда 150 конски сили. Колата е със задвижване на всички колела, разходът на гориво е 12-13 литра на 100 км. Автомобилът е удобен в купето, с прилична шумоизолация в двигателния отсек. Интериорът е сглобен качествено, но пластмасите са откровено евтини и твърди. Понякога оставях жена ми да шофира и след CR-V тя започна да обича SUV, сега иска Chevrolet Tahoe...
• Игор, Санкт Петербург. Купих Honda CR-V от 2004 г. и все още я карам. Надежден автомобил, който ви глези с комфорта си. Стана като семеен, всички части са оригинални, сменят се по норматив, не преди срока.
• Автомобил с двулитров двигател и автоматична скоростна кутия, разходът на гориво е 12 литра на 100 км.
  Алексей, Днепропетровск. Хваля CR-V за добрата му динамика, за кросоувър колата се движи бодро и се държи страхотно. Вероятно всичко благодарение на еластичното окачване, което не е много удобно за нашите пътища. Имам версия с 2.0 двигател и автоматична скоростна кутия, харчи не повече от 12 литра на 100 км.

Двигател 2.4

• Игор, Мурманск. Типичен градски кросоувър, да го кажем за показност. Той наистина не знае как да кара офроуд, въпреки че има задвижване на всички колела - това помага за подобряване на управлението, това е много важно за града, точно като автоматична скоростна кутия. Средният разход на бензин на 100 км достига 12-13 литра на 100 км.
• Юрий, Красноярск. Колата е здрава, с японско качество. Отдавна си мечтая за това. Разход 12 литра в града - с 2.4 двигател и автоматична скоростна кутия.
• Максим, Московска област. Купих Honda CR-V в най-добрата конфигурация, с 2,4-литров двигател, задвижване на всички колела и автоматична скоростна кутия. Пълно пълнене, така да се каже, разходът на гориво е около 13-14 литра на сто километра. Ускорява бързо и спира ефективно, автомобилът е създаден да доставя удоволствие от шофирането. Той реагира добре на волана и се вози гладко - отличен баланс между управление и комфорт. Децата го харесват, те седят отзад, в детските си седалки. А ние с жена ми седим отпред и от време на време се сменяме един друг на кормилото - това често се случва на дълъг път, особено под палещото слънце. Но в тези условия на помощ идва ефективният климатик. Сега пускаме печката, доста е шумна, но загрява във всички посоки.
• Слава, Иркутск. Хареса ми колата, тази Honda CR-V все още е в състояние да даде преднина на много конкуренти. Имам кола с 2.4 двигател, разхода на гориво е 12-14 литра, в зависимост от темпото на каране. Има автоматична скоростна кутия.
• Владимир, Петропавловск. Взех употребяван кросоувър с 2,4-литров двигател и автоматична скоростна кутия. Напълно оборудван, с пробег под 100 хил. км. Колата е в добро състояние има нужда от преправяне на няколко фуги и може да се качва. Двигателят е мощен и произвежда 160 конски сили. Това е достатъчно за аспирирана кола, ускорение до първите сто само за 9,5 секунди според паспорта.

поколение 3

Двигател 2.0

• Борис, област Нижни Новгород. Моята Honda CR-V е модел 2008 г., сега пробегът е 100 хил. км. Карам я и нямам оплаквания, много удобна кола. С безразсъден контрол. 2-литровият двигател и механичната скоростна кутия са повече от достатъчни. Средният разход на гориво е 12 литра на сто. Това е в градския цикъл, но на магистралата се оказва не повече от 10 литра. Мисля, че направих правилния избор. Говоря за скоростната кутия, иначе сигурно автомата щеше да работи със закъснения. Един приятел има подобна кола със същия двигател и автоматична скоростна кутия, но предишна генерация. Машината му работи със закъснения, затова го беше страх да я вземе. Вътре в Honda CR-V има просторен и висококачествен интериор, с просторен и конвертируем багажник. Можете бързо да сгънете седалките и да получите плосък под, можете да поставите дълги предмети.
• Елена, Тамбов. Доволен съм от колата, удобна и надеждна кола. С двигател 2 литра 150 конски сили. Скоростната кутия е автоматична и работи безупречно. Скоростна кутия и двигател са перфектно съгласувани, няма неразбирателство между тях, в смисъл няма забавяне. Може би затова разходът е толкова нисък - около 11-12 литра на сто в градски цикъл, и това е дори при най-динамичното шофиране. Като цяло останах доволен от колата.
• Александър, Перм. Имам кола от 2009 г., сега пробегът е 85 хиляди км. Карам кола целогодишно и без гараж. Колата е надеждна, обслужвам я само в сервиза. Разходът на гориво е 10-12 литра на 100 км. Версия с двигател 2.0 и ръчна скоростна кутия.
• Влада, Екатеринославъл. Кола за всички поводи, с такъв и такъв двигател - двулитров бензинов двигател със 150 конски сили. Консумира само 12 литра на сто, а има и HBO. Основните разходи са само за поддръжка.
• Никита, Ростов. Honda CR-V 2010, с двулитров двигател с вътрешно горене и автоматична трансмисия. Всъщност жена ми избра колата вместо мен и отидохме с нея до автокъщата. Исках да го взема с механиката, но тя основно настоя, добре, какво да правиш. По това време тя тъкмо издаваше книжката си, а сега често кара моята Хонда. Но въпреки това не съжалявам за нищо за моята жена. Аз самият също харесвам колата, автоматиката се оказа умерено ефективна, а динамиката на ускорението е много гладка и дори превключването на предавките е почти незабележимо. Разходът на гориво е 12 литра на сто.

Двигател 2.4

• Алексей, Томск. Колата е подарена за рожден ден - употребявана, на 99 хил. км. Подаръкът ме зарадва цял живот, отдавна си мечтая за такъв. Така че мечтата ми се сбъдна. Освен това това е първата ми кола. И след такава кола едва ли ще имам нужда от Волга и Таз. Така че трепете, бедни хора! Аз съм млад и красив, на тази възраст е хубаво да се изтъкваш и съм толкова оптимист. По принцип съм целеустремен човек и Honda CR-V е точно за мен. Динамичен и удобен автомобил. Моите приятели студенти вече имат безплатно такси и аз ги возя с удоволствие. Трябва да правиш добро на хората и тогава те ще ти се отплатят. Имам кола с 2,4-литров двигател и автоматична трансмисия, разходът на гориво е 12-13 литра на 100 км.
• Дмитрий, Пятигорск. По-добре е да не излизате извън пътя с такава кола - проверих го сам. Карах го веднъж и счупих предната броня. И в града CR-V разкрива всичките си предимства. С двигател 2.4 и автоматична скоростна кутия харчи около 13 литра.
• Анатолий, Свердловск. Купих кола за ежедневни пътувания из града и извън града. Просто имам работа в друг град и транспортът е някак труден. Първоначално планирах да взема нещо по-просто - нещо като Solaris. Но в крайна сметка реших колата да е универсална. Изборът падна върху Honda CR-V. Този автомобил комбинира лек автомобил и SUV и е надежден по японски. В това се убедих по време на работа. Колата никога не ме подвежда. С двигател 2.4 и ръчна скоростна кутия разходът на гориво е 12 литра/100 км.
• Василий, Иркутск. Сега Honda CR-V е единствената ми кола и не бих я заменил за нищо. Много съм привързан към нея, хваля колата за надеждността и комфорта. Разходът на гориво варира от 10 до 13 литра в зависимост от града или магистралата. Това е автоматична скоростна кутия.
• Анна, Воркута. Взех колата от брат ми, а той самият премина на Land Cruiser. Преместен на друго ниво, така да се каже. Honda ме впечатли във всички отношения. Много икономична кола въпреки стария 2.4 литров атмосферен двигател. Има автоматична скоростна кутия. В града харчи около 12-14 литра на 100 км.

Поколение 4

Двигател 2.0

• Ярослав, Пятигорск. Колата се оказа доста надеждна, дори в сравнение с бившата ми Toyota RAV4. Въпреки че колата е по-скъпа за поддръжка, тя е по-забавна за шофиране. Старата Тойота не държи свещ на моята Хонда. CR-V с двигател 2.0 и механична скоростна кутия харчи средно 12 литра на 100 км.
• Александър, Киев. Имам Honda CR-V от 2014 г., купена нова в Киев. За три години карах 100 хиляди и за тази годишнина реших да споделя впечатленията си от колата. Това е типичен кросоувър за всеки ден, лесен за шофиране в града и по магистралата. CR-V може да се справи с леки офроуди, но нищо повече. Универсална кола, има всички опции, плюс автоматична скоростна кутия. 2-литров двигател със 150 конски сили е достатъчен в града. Самият двигател е изпитан във времето, монтиран е на много поколения на Honda CR-V. Затова го взех с този двигател. При него разходът е 10-12л. Скоростната кутия сменя бързо предавките, но в краен случай превключвам селектора на ръчен режим.
• Сергей, Липецк. По професия съм турист и имах нужда от универсален автомобил. Преди Хондата имах Волга сто и пета, добре, няма да я карам в Европа или някъде другаде далеч в чужбина. Още повече, че няма резервни части за него. Така че трябваше да взема чужда кола. Избрах топ версията с двулитров двигател с мощност 150 конски сили. С него и автоматичната скоростна кутия разходът по магистралата не надвишава 10 литра и това е много добре в сравнение с бившата ми Волга. Като цяло не съжалявах за избора си. Но аз още не съм се разделил с моята Волга, карам я из родния си град.
• Станислав, област Перм. Избирах между Toyota RAV-4 и Honda CR-V. Тествах и двете коли. Хареса ми как Хондата се справя по-добре, така че в крайна сметка я купих. С двулитров двигател, който произвежда 150 конски сили. Автоматична скоростна кутия, разход на гориво 10-12 литра. Хареса ми колата, направих правилния избор, семейството ми ме подкрепя.
• Олег, Днепропетровск. Honda CR-V е надежден автомобил за всички случаи. Нужно е само да го обслужвате своевременно и най-добре във фирмен сервиз. И няма колхоз, всички резервни части са оригинални. Само в този случай Хонда ще бъде щастлива. Моята версия е оборудвана с 2.0 двигател и ръчна скоростна кутия, харчи до 12 литра на 100 км.

Двигател 2.4

• Константин, Калининград. Удобен и надежден SUV, какво друго е необходимо за живота. Освен това имам топ версията, с всички опции. Двигателят 2.4 със 190 конски сили харчи 12-14 литра бензин в зависимост от темпото на шофиране. Има автоматична скоростна кутия.
• Владимир, Ленинградска област. Тази кола изглежда е направена за мен. Отговаря на всичките ми нужди. Сигурно защото съм екстроверт. Ето защо взех най-мощната 2,4-литрова версия с автоматична скоростна кутия. 190 сили са напълно достатъчни, с тях колата харчи 12-13 литра.
• Владимир, Санкт Петербург. Купих кола за любимата си жена. Много го искаше, буквално трепереше. Влязохме в една автокъща, тя направи нещо странно там и изплаши всички клиенти. Това е от радост, защото за наше добро намериха подходящ комплект в наличност. Взеха го в деня на поръчката, жена ми се постара. Избрахме версията с 2,4-литров двигател и автоматична скоростна кутия. Това е почти пакет от най-висок клас. Колата е практична и подходяща за семейства, вози много гладко и се държи добре. Надеждността на колата е на високо ниво, не е нужно да правите нищо сами, тук моята Волга, както се казва, вече е нещо от миналото. Разходът на гориво с автоматична скоростна кутия е 13 литра в градския цикъл, а извън града е не повече от 10 литра.
• Игор, Донецк. Взех колата с всички опции и най-мощния двигател. Работният му обем е 2,4 литра, а мощността му е около 190 коня. Колата е удобна и динамична. Ускорение до първите сто само за 10 секунди. Разходът на гориво е 12-13 литра с автоматична скоростна кутия. Колата ми пасва, за града и за магистралата е точно това, което търся от дълго време.
• Светлана, Красноярск. Имам Honda CR-V с 2.4 литров двигател 190 конски сили. Това е бензинов агрегат, който се оказа много икономичен в града, да не говорим за магистралата. Направих си сметката и средният разход беше 11л. Много достойно за толкова голяма кола.

Поколение 5

Двигател 2.0

• Владимир, Краснодар. Колата е красива, без съмнение. И може би той знае нещо или две за офроуд. Но все още съжалявам за колата, защото е наистина красива. Жалко, че не мога да използвам пълноценно покупката си. Карам само в града и на магистралата, разхода на гориво с 2.0 двигател и робот е приемливите 11 литра.
• Екатерина, Архангелск. С Honda CR-V искам да живея и да живея отново. Колата ми дава толкова много енергия, че имам много непостижими цели, чието постигане няма да ми отнеме цял живот. И това е много добре, но има към какво да се стремим. Моята Honda CR-V е оборудвана с CVT и двулитров двигател, с този арсенал резултатът е 12 литра на сто.
• Борис, област Ставропол. Купих Honda CR-V през 2016 г. Жалко е, че за руския пазар не се предлага версия с 1,5-литров двигател с мощност 190 конски сили. Това е страхотен мотор, съдейки по отзивите на моите приятели в Европа. Поръчката от там щеше да ми струва цяло състояние; в крайна сметка трябваше да взема версията с доказания двулитров двигател. Имам версия с CVT и задвижване на всички колела, разходът на гориво в града достига около 9 литра. Много достойно за толкова стар двигател и някак започнах да забравям за този 1,5-литров турбо двигател. Оказва се, че всичко е доста добро, кросоувърът се движи динамично и спира уверено. Ускорение до стотици за 10-11 секунди. Засега съм доволен от колата, да видим какво ще стане по-нататък.
• Николай, Одеса. Имам Honda CR-V с двигател 2.0 и автоматична скоростна кутия. Двигателят произвежда 150 конски сили, което е стандартът за този клас. Устройството е надеждно и доколкото знам е монтирано на предишни поколения CR-V. С него разходът остава стабилен на 12 литра на 100 км.
• Марина, Казан. Планирах да купя употребяван CR-V в представителство на Honda, но ми направиха изгодна оферта за пето поколение CR-V, тоест за нова кола. Не можех да откажа, заемът беше при много изгодни условия. Останах доволен от покупката, колата си заслужава парите. С двигател 2.0 и CVT има задвижване на четирите колела и всички опции. Колата харчи около 9 литра на сто.

Двигател 2.4

• Иля, Белгород. С тази кола изглежда, че няма препятствия по пътя ми - толкова е динамична и удобна. Е, всичко е ясно, това е топ версията, която с работен обем 2.4 произвежда около 180 конски сили. Динамиката на атмосферния двигател е повече от достатъчна за градско шофиране. И CR-V също не е мърляв на магистралата. В постоянните ни задръствания разходът е 14 литра на 100 км, колкото и да ми се иска да е по-малко.
• Михаил, Москва. Това е най-луксозната кола, която съм притежавал. Honda CR-V от ново поколение, в най-добра конфигурация с двигател от 190 конски сили и роботизирана скоростна кутия. Не съжалявах, че надплатих за допълнителни опции под формата на климатичен контрол, аксесоари с пълна мощност, люк и изключителни колела. Колата беше оценена от всички членове на семейството ми, така да се каже, от моите предци до потомци. Разбира се, жена ми е възхитена от избора ми. До скоро си мислех, че ще взема Тойота. Като цяло съм предразположен към японците и основно към тази марка. Просто имахме Корола. Но реших да бъда оригинален и да изненадам семейството си. Средният разход на гориво в градски цикъл е около 12-14 литра на 100 км.
• Дмитрий, Киев. Купих нов CR-V за много пари, но колата си заслужава. Това е Honda, въплъщение на спорта и надеждността. Тъкмо си взех книжката и реших за себе си да вземам само японски коли, за да не си развалям настроението. Моят CR-V харчи максимум 15 литра бензин, обичам да карам бързо.
• Игор, Московска област. Използвам този кросоувър в такси. Даже го пребоядисах в жълто, за да се обърнат всички и да забележат само мен на фона на всички тези соларисти. Купих си кола, когато имах семейство. Разведохме се и трябваше да направим нещо, за да освободим стреса. Така станах шофьор на такси и не съжалявах. Honda харчи средно 12 литра с 2.4 двигател и ръчна скоростна кутия.
• Маргарита, Ленинградска област. Honda CR-V е SUV, който си заслужава. Това е SUV и не се страхувам да злоупотребя с него, където трябва. Колата трябва да се ползва по предназначение, а в града/на магистралата - това също се подразбира. Но аз съм човек, който обича да експериментира. Понякога работи, понякога не. Като цяло засега карам по селски пътища - трябва да започна с малко. Автомобилът е оборудван с 2,4-литров двигател и автоматична скоростна кутия, с този тандем разходът е около 13 литра.

Продажбите на модела Honda CR-V започват за първи път в САЩ и Европа през 1995-1996 г. От началото на производството тези кросоувъри имаха независимо окачване и задвижване на всички колела. Базовият двигател беше 2,0-литров двигател, развиващ максимална мощност от 126 к.с.

През 2002 г. се появи второто поколение на автомобила. Промените засегнаха дизайна, двигателя, окачването и трансмисията. През 2007 г. третото поколение Honda CR-V беше представено на пазара. Кросоувърът получи напълно нов дизайн; двигателната гама беше допълнена с агрегат с работен обем от 2,4 литра. През 2010 г. кросоувърът претърпя фейслифт, в резултат на което се промени външният вид на светлините, броните и фалшивата радиаторна решетка.

Конфигурации и цени на Honda CR-V III

Общата дължина на Honda SRV 3 е 4 574 мм, междуосието е 2 620, ширината е 1 820, а височината е 1 675 милиметра. Пътният просвет на SUV е сравним с този на конкурентите.

Екстериорът на Honda CRV III може да бъде описан като „умерено спортен“. Моделът изглежда по-спокоен и „цивилизован“ от истинските SUV. Разпознаването на автомобила се дава от силно извитата линия на прозореца, падаща към кърмата, оригиналната форма на долната част на фалшивата радиаторна решетка и масивните задни светлини. Правите линии от щампования отстрани са предназначени да направят външния вид по-малко масивен и по-бърз.

Дизайнът на интериора на Honda SRV 3 е оригинален, но спокоен. Индивидуалност на интериора придават нови решения в дизайна на подиума на скоростния лост, долната част на волана, дръжките на вратите и подлакътниците. Интериорът е доминиран от правилни форми и без излишни декорации. Рядкото цифровизиране на инструменталните скали допринася за по-добра четимост на показанията.

В Русия Honda CR-V 3 се предлага с два бензинови двигателя: 2.4 i-VTEC и 2.0 i-VTEC. И двата агрегата са с по 4 клапана на цилиндър и консумират бензин с октаново число най-малко 95.

Първият двигател е с работен обем 2,4 литра и развива максимална мощност от 166 к.с. при 5 800 об/мин, максимален въртящ момент от 220 Нм се постига при 4 200 об/мин. Това устройство отговаря на екологичните изисквания на Евро-4.

Работният обем на втория двигател е 2,0 литра. Технически характеристики на двигателя: максимална мощност 150 к.с. при 6200 об/мин, въртящ момент – 192 Нм при 4200 об/мин. Силовият агрегат отговаря на екологичните изисквания Евро-5. Honda SRV III може да бъде оборудван с 6-степенна механична трансмисия или 5-степенна автоматична скоростна кутия с електронно управление.

Цената на Honda CR-V 2012 в основната версия с ръчна трансмисия започва от 1 149 000 рубли. Оборудването включва 8 въздушни възглавници, ABS, EBD, стабилизираща система (VSA) с тракшън контрол, климатик, електрически стъкла, имобилайзер, сгъваем ключ, централно заключване, бордови компютър, 4 високоговорителя, електрическо задвижване и отопляеми огледала за обратно виждане, 17-инчови алуминиеви джанти и вътрешна облицовка от плат.

Цената на кросоувъра Honda SR-V 3 в горната конфигурация Executive беше 1 479 000 рубли. Тази версия допълнително има отопляеми предни седалки, електрически люк на покрива, радио с CD плейър (поддържа MP3 и USB) и 6 високоговорителя, субуфер, CD чейнджър за 6 диска, устройства за измиване на фаровете, сензори за дъжд и светлина, двузонов климатик контрол, круиз контрол, фарове за мъгла, сензори за паркиране отпред и отзад, кожена тапицерия и стандартна аларма.

През лятото на 2012 г. японският производител представи нов на автомобилното изложение в Москва, който получи напълно различен външен и вътрешен дизайн, както и по-мощен 2,4-литров двигател със 192 конски сили.

Honda SRV 3-то поколение

Детски болести Honda CR-V трето поколение (2007 – 2010, рестайлинг 2010 – 2012).

Honda SRV 3 - произвежда се в заводи: Япония, Великобритания, САЩ и Мексико. У нас бяха внесени автомобили, сглобени в Англия. 2008 г. - стартираха официалните продажби в Русия. В сравнение с предшественика си, новото поколение е „подуто“, петата врата се е превърнала в масивен капак на багажника, а интериорът най-накрая е приятен за окото.

В Руската федерация официално се продават два бензинови двигателя: 2,0 л (150 к.с., ускорение до 100 км/ч - 12 секунди, среден разход на гориво - 8,2 литра на 100 километра), 2,4 л (166 к.с., до първите сто за 10 секунди, смесен разход на 100 км – 9,5 литра). Имаше и 2.2 литров турбо дизел (140 к.с.), предлаган само за Европа.

Трансмисиите също са две - петдиапазонен преобразувател на въртящия момент и 6-степенна механична скоростна кутия.

Сред характеристиките: система за променливо газоразпределение - VTEC (при ниски скорости - икономия на гориво, средни скорости - максимален въртящ момент, при високи скорости - максимална мощност), пътен просвет - 185 мм (което е малко за нашите условия), задвижване на четирите колела се осъществява чрез съединител (задейства се при приплъзване на предните колела и се изключва при скорост над 40 км/ч), задните седалки са с надлъжно регулиране и позволяват регулиране на ъгъла на облегалката, 4 звезди за безопасност - Euro Ncup.

В основната конфигурация: 6 въздушни възглавници, ABS, система за контрол на обменния курс, четири електрически. стъклоповдигач, климатик, ел. регулируеми отопляеми огледала, лети джанти, бордови компютър, отопляеми седалки.

Максималната конфигурация ще добави: панорамен покрив, 2-зонов климатроник, ксенонови фарове, Bluetooth мултимедия MP3/AUX/USB с навигация, круиз контрол, електрически сгъваеми огледала, кожен салон, ел. регулируеми предни седалки, сензор за светлина и дъжд, сензори за паркиране, безключов достъп, камера за задно виждане.

Проблеми с Honda CR-V III или какво да търсите при покупка на употребявана.

По някаква причина Honda ми се стори дори по-надеждна от Toyota. Лично аз бях запознат само с първото поколение на SRV (там имаше много повече сила). Toyota се отличава по отношение на надеждността (простота на дизайна, висококачествени резервни части, повишено зареждане). Няма да кажа, че съм много разочарован, но можеше и по-добре. CR – V все още не е загубил лицето си

Honda CR-V, представен на автомобилното изложение в Токио през 1995 г., стана един от първите представители на класа "кросоувър", въпреки че по това време това име все още не се използва. През октомври същата година новият продукт се появи в японските автокъщи, а през 1997 г. започнаха продажбите му в Америка, Европа и Русия. Поради увеличеното търсене през 2000 г., производството на Honda CR-V за европейския пазар е организирано в завод във Великобритания.

При създаването на кросоувъра са използвани компоненти и възли от модела от пето поколение. Единственият двигател е двулитров с мощност 129–130 к.с. стр., той беше съчетан с петстепенна механична или четиристепенна автоматична. Honda CR-V имаше две версии: с предно задвижване или задвижване на всички колела, но в Русия бяха доставени само автомобили с задвижване на всички колела.

През 1999 г. моделът е леко обновен (само формата на броните се променя), а мощността на двигателя се увеличава до 140 к.с. с. (извършва се за японския пазар - до 150 конски сили). Производството на първото поколение Honda CR-V приключи през 2001 г.

2-ро поколение, 2001–2006

Второто поколение Honda CR-V, което дебютира през 2001 г., се увеличи по размер и стана по-тежко, а дизайнът на окачването се промени. В допълнение към предишния двигател 2.0 (150 к.с.), колата получи нов 2.4-литров двигател с мощност 160 к.с. стр., такива автомобили бяха оборудвани само с автоматични трансмисии и се продаваха в Япония и Америка. Турбодизеловата версия на кросоувъра е подготвена специално за европейския пазар през 2005 г., оборудвана с 2,2-литров двигател с мощност 140 к.с. с.

В Русия „вторият“ Honda CR-V се предлагаше само с двулитров двигател, задвижване на всички колела и ръчна или автоматична скоростна кутия.

3-то поколение, 2006–2011

През 2006 г. дебютира следващото поколение на модела. Колата стана малко по-къса и по-ниска, загуби „резервното колело“ на задната врата и изборът й от опции се разшири.

В Русия "базовият" Honda CR-V се предлагаше с двулитров двигател с мощност 150 к.с. с. съчетан с шестстепенна механична скоростна кутия или петстепенна автоматична. Автомобилите, оборудвани с 2,4-литров двигател (166 к.с.), бяха оборудвани само с автоматични трансмисии. Бяхме доставени с кросоувъри със задвижване на всички колела, произведени в завод в Обединеното кралство.

В Европа колите се продават с двулитров бензинов двигател или 2.2 i-CTDi турбодизел с мощност 140 конски сили. На американския пазар Honda CR-V имаше само една версия - с 2,4-литров двигател. Задвижването може да бъде задвижване на предните колела или задвижване на всички колела.

В резултат на рестайлинга през 2010 г. предният дизайн на автомобила почти не се промени, а на европейските автомобили се появи нов i-DTEC дизелов двигател със същия обем, развиващ 150 к.с. с. Общо около 2,5 милиона автомобила са произведени до 2012 г.

Таблица на двигателя на Honda CR-V