За какво отговаря жълтата жица в радиото? Схеми на автомобилно радио и разводки на конектори

Как да свържете автомобилно радио в кола— когато инсталирате главното устройство в автомобил, винаги помнете, че захранващият проводник с положително напрежение трябва да бъде положен директно към клемата на акумулатора със задължително включване на специален блок с предпазители в неговата верига, да се характеризира с висококачествена изолация и да има голям кръст - площ на сечението. Най-изгодно е този блок с предпазители да се монтира в непосредствена близост до батерията.

Има случаи, когато неопитни собственици на автомобили правят сериозна грешка в процеса на свързване на устройството, а именно: - те вземат положителното захранващо напрежение на радиото от запалката, тази опция за инсталиране е напълно неприемлива. Следователно, поради такова неправилно свързване, изходната мощност на устройството намалява, това е особено забележимо при максимална сила на звука, когато фоновото осветление започва да мига. Освен това, при ясен спад на мощността, изкривяването започва да се появява на по-ранен етап от възпроизвеждането на мелодията.

Веригата на радиото осигурява двойка проводници с положително напрежение, единият от които е червен и е захранващият проводник, а другият жълт е функцията за предаване на управляващия сигнал. Проводникът с отрицателно напрежение е черен. Свързва се по стандартната схема - към корпуса на автомобила или директно към клемата на акумулатора със знака "-". Счита се за предпочитане да се използва втората опция за свързване, тъй като тя минимизира вероятността от електрически смущения.

Тази диаграма показва, че единият проводник има ясно определен цвят, а другият има дублирана тъмна ивица; този проводник е проводник на отрицателно напрежение, т.е. „минус“.

Един от важните моменти по време на монтажа е правилното свързване на кабелите на високоговорителите. Всъщност, ако монтажът е неправилен по отношение на цветовата схема, в бъдеще могат да възникнат проблеми при установяването на баланс. Ако високоговорителите са били свързани без спазване на полярността, тогава високоговорителите, инсталирани отзад, ще бъдат извън фаза, което в крайна сметка ще доведе до липса на ниски честоти.

В допълнение към обичайните схеми за свързване на радио към кола, има няколко други възможни опции. Например, те се свързват директно към клемите на ключа за запалване. Но този метод е най-малкото неефективен, факт е, че такава схема няма да работи, ако няма ключ в запалването. Има и друга опция - свържете се към конектора на алармата, но това решение също не намери широка подкрепа сред автомобилните ентусиасти.

Понякога по време на работа на устройството има нужда от превантивна поддръжка, ремонт или подмяна на оборудване, така че за да направите това удобно, когато инсталирате автомобилното радио, не е необходимо да скъсявате проводниците, но ще бъде по-ефективно да използвате ISO конектори и специални адаптери.

Ето още едно решение за свързване на устройството. Жълтият проводник отива към 12v захранващ терминал, а червеният проводник отива към конектора на светлините за паркиране. Контактната точка с размери 12v се намира на известно разстояние от радиото, поради тази причина би било препоръчително да се използва електромагнитно реле. Захранването на релето може да се получи от контактите на крушката на пепелника.

Положителни нюанси на тази схема:

• Самото главно устройство започва да работи в момента на светване на светлините и в същото време запазва паметта.
• Когато страничните светлини са изключени, главното устройство спира да работи. Това е значително положителен момент за тези, които от забрава не гасят светлината.
• Главното устройство може да работи дори ако запалването не е включено.
• Ако веригата на страничните светлини е изпълнена с помощта на светодиоди, консумацията на електроенергия е съвсем незначителна.

Видеото по-долу показва процеса на свързване на автомобилно радио в сериен автомобил VAZ:

Видео:

Когато свързвате автомобилното радио, не забравяйте, че положителният проводник трябва да бъде свързан с висококачествен проводник директно към батерията с помощта на допълнителен предпазител. Този предпазител е най-добре да се постави близо до батерията. Много ентусиасти на автомобили правят грешки на този етап и свързват положителния проводник на автомобилното радио от запалката. Не е правилно. В резултат на такива действия мощността на устройството намалява. Това може да се види по мигането на подсветката при работа с висока сила на звука. Освен това намаляването на мощността води до по-ранно изкривяване на звуците.

Дизайнът на автомобилното радио осигурява два положителни кабела от жълт и червен цвят. Първият е властта. Той отговаря за запазването на паметта на радиото. Вторият действа като контролен проводник.

Отрицателният проводник е боядисан в черно. Свързва се директно към купето на автомобила или към отрицателния извод на акумулатора. Вторият вариант е дори по-добър, тъй като вероятността от смущения е намалена.

Синият проводник (REM) е контролният проводник и отговаря за включването на активната антена или усилвателя на автомобила.

За свързване на високоговорителите са предвидени двойки проводници, които имат различни цветове, съответстващи на конкретен високоговорител:

• Бялата двойка е левият преден високоговорител.
• Сивата двойка е десният преден високоговорител.
• Зелената двойка е левият заден високоговорител.
• Лилавата двойка е десният заден високоговорител.

За да разберете по-ясно, погледнете тази диаграма:

В тези двойки един проводник е монотонно боядисан в определен цвят, а вторият има черна ивица. Това е вторият проводник, който е отрицателен.

Много е важно да свържете всички кабели на високоговорителите правилно. В резултат на неспазване на цветовите схеми ще бъде много проблематично да се коригира балансът в бъдеще. Ако полярността не се спазва, задните високоговорители ще звучат извън фаза, което ще доведе до липса на баси.

Има две схеми за свързване на автомобилното радио. Много си приличат. Те се различават само по начина, по който са свързани положителните проводници:

1. Проста схема. Същността му е да свържете два положителни проводника заедно и да свържете тази двойка към положителния на батерията. Тази схема е подходяща за автомобилни радиостанции, които консумират малко количество електроенергия по време на сън. Радиото, което консумира много електричество, ще изтощи батерията за няколко дни. За такива случаи има втори метод на свързване.
2. Схема на свързване чрез бутон. Този вариант е много по-добър. Захранването на радиото може да се управлява ръчно и настройките му не се губят. Просто трябва да изберете правилното място за бутона.

В допълнение към тези основни диаграми има още няколко начина за свързване на автомобилно радио. Например, понякога се свързва чрез ключа за запалване. Но това не е съвсем практично, тъй като няма да работи без ключ в ключалката. Има и схема на свързване през алармата. Но не намери широко приложение.

Когато инсталирате радиото, проводниците не трябва да се режат, по-добре е да използвате ISO конектори и адаптери по време на процеса. Това ще премахне проблемите при подмяната на устройството.

Схема на свързване на автомобилното радио на Андрей Серебреков

Жълтият проводник е свързан към 12V захранване, а червеният проводник е свързан към страничните светлини.

Напрежението от 12 V се намира далеч от радиото, така че трябва да използвате реле. Бобината на релето е свързана към конектора на крушката на пепелника.

Предимствата на тази схема:

• Автомобилното радио започва да работи самостоятелно при включване на габаритните светлини. В същото време паметта за нея е запазена.
• При изключване на фаровете радиото спира да работи. Това е огромен плюс за тези хора, които редовно забравят да изключат осветлението.
• Радиото на колата работи и без включено запалване.
• С LED крушки в размерите консумацията на енергия е сведена до минимум.

В следващото видео можете ясно да видите как радиото е свързано към автомобил VAZ.

Почти всички съвременни автомобили са оборудвани с аудио системи. Благодарение на наличието на автомобилно радио, процесът на шофиране става по-удобен. Инсталирането на радио е процедура, с която се сблъскват много автомобилни ентусиасти, която обикновено се свързва с желанието на водача да инсталира по-добра аудио система.

[Крия]

Радио формат

Преди да получите ново главно устройство, трябва да имате предвид, че има два вида радиостанции - 1 DIN и 2 DIN. Този формат се определя от размера на устройството, съответната седалка за монтаж на която се намира в централната конзола на автомобила. Тоест системата може да бъде както едноблокова, така и двублокова.

Ако сравним функционалността, тогава, разбира се, 1 DIN устройствата са значително по-ниски в това отношение от 2 DIN автомобилни радиостанции. Днес в европейските страни първите опции са по-популярни, докато в Америка и Япония шофьорите навсякъде използват 2 DIN приемници. Нашите сънародници наскоро също все повече дават предпочитание на последното, това се дължи на желанието да се получи по-функционално устройство. С помощта на 2 DIN система водачът може не само да подобри основните параметри като цяло, но и да може да излъчва телевизионни канали, както и да гледа филми на екрана.

Фотогалерия “Видове аудио системи”

ISO щепсели

Свързване на високоговорители

Също толкова важен аспект е свързването на високоговорителите; за това е важно да не се бъркат фазите. Как мога сам да свържа високоговорителите след инсталиране на радиото? Много е просто - клемите на високоговорителите са маркирани, по-широкият изход е плюс, а по-тесният е минус. Ако имате по-стар автомобил и няма маркировки на клемите, тогава можете да го определите с обикновена батерия. За да направите това, клемите на високоговорителя трябва да бъдат свързани към положителните и отрицателните контакти на батерията. Ако връзката е правилна, дифузьорът ще се движи навън;

Ако направите грешки при свързване на фазите на високоговорителите, можете да загубите около 90% от качеството на звука.В крайна сметка такава връзка може да доведе до повреда не само на високоговорителите, но и на главното устройство.

Ако нямате батерия, има и друг вариант:

• активирайте аудио системата на пълна сила на звука;
• извежда звук към един от високоговорителите;
• след това звукът трябва да се разпредели върху два високоговорителя, по 50% за всеки, за да можете да доведете баланса до нула;
• ако в крайна сметка забележите, че силата на звука, както и басът, са станали по-високи, тогава сте направили всичко правилно, но ако няма промени, тогава най-вероятно трябва да промените полярността (авторът на видеото за свързването на аудио система сами е каналът Pro Auto32).

Избор на проводници

Що се отнася до окабеляването, то също е маркирано. Положителните проводници са боядисани в един цвят, а отрицателните проводници са в същия цвят, само с черна лента. Тоест едноцветен кабел трябва да бъде свързан към широкия изход на високоговорителя, а кабел с лента трябва да бъде свързан към тесен терминал. Отрицателният извод за двойка високоговорители, разположени отстрани или отзад, може да бъде често срещан, ако говорим за аудио система с мощност до 20 W.

Ако мощността на системата е по-висока, например 30 W на канал, тогава трябва да се спазва полярността. При никакви обстоятелства не се допуска оплитане на проводниците на места или излагане на отрицателния контакт на каросерията на превозното средство за заземяване. Това може да причини значителна загуба на звукова мощност, както и изкривяване. Ако сте закупили аудио система с ниска мощност, тя може да има два или четири кабела за високоговорители с положителна клема и нито един с отрицателна клема. В този случай отрицателният контакт на колоната трябва да бъде свързан към основния отрицателен, той трябва да бъде свързан към купето на автомобила или към съответния извод на батерията (авторът на видеото е каналът AutoAndElectronics).

Също така е необходимо да се има предвид, че почти всички аудио системи в комплекта имат свързващо окабеляване, което е за тестване, а не за монтаж. Поради факта, че напречното сечение на такива кабели е твърде малко, обикновено не повече от 0,5 mm2, такъв проводник просто не може да предаде цялата необходима мощност без загуба. Използването на такова окабеляване е уместно с високоговорители, чиято мощност не надвишава 20 W, а диаметърът на устройствата е не повече от 13 cm, ако говорим за по-мощни високоговорители от 40 W и по-големият им диаметър от 16 cm, тогава в този случай трябва да се използват само специални кабели за високоговорители за свързване.

Изолация на проводници

Не забравяйте, че изолацията на контактите трябва да бъде на най-високо ниво, тъй като това ще гарантира най-ефективната и безпроблемна работа на аудио системата като цяло. Необходимо е изолацията на свързващите кабели да е силиконова, тъй като този материал, за разлика от изолационната лента, не подлежи на промяна поради излагане на ниски отрицателни температури.

За да осигурите най-висококачествен звук, в допълнение към висококачествената изолация, трябва да имате предвид още няколко точки:

• проводниците не трябва да бъдат усукани, тъй като те трябва да бъдат възможно най-къси;
• Не се допуска полагане на кабели в близост до други консуматори на напрежение, за да не се създават смущения;
• Също така, когато полагате, имайте предвид, че кабелите не трябва да се търкат един в друг, тъй като това ще доведе до влошаване на изолацията;
• При полагане на проводници във вратите кабелите трябва да бъдат положени през специален камбрик.

Видео „Визуални инструкции за инсталиране на автомобилно радио със собствените си ръце“

Какви нюанси трябва да се вземат предвид по време на инсталирането и какви грешки не трябва да се правят - визуалните инструкции за инсталиране са описани във видеото (авторът на видеото е каналът на Максим Сакулевич - За други неща и за разни неща).

Като начало си струва да се отбележи, че неправилното свързване на автомобилното радио може да доведе до ниско качество на звука с ниска мощност или повреда на системата на високоговорителите. Ако такова предупреждение не ви плаши и имате голямо желание да направите всичко сами, тогава нека се опитаме да разберем този проблем заедно и да разберем как правилно да инсталирате автомобилното радио. За да завършите работата, ще ви трябва електрическа лента, тестер и отвертка. Целият процес на инсталиране може да отнеме от 5 минути до няколко часа. Следните препоръки са приложими в 85% от случаите на монтаж на радио.

Стандартен ISO конектор за модерни радиостанции

Автомобилът има няколко опции за конфигурация със специални конектори и проводници за инсталиране на аудио система:

1. Проводниците в колата са насочени към задните и предните високоговорители, докато захранващите кабели идват от акумулатора, а положителният кабел е снабден с отделен предпазител. Проводниците са свързани към специален конектор, който е идентичен с гнездото на радиото. Кабелът от антената също е изведен и пасва към монтираната аудио система.
2. Всички необходими кабели за монтаж са доставени и свързани към конектора, но щепселът не влиза в гнездото на радиото на автомобила.
3. В автомобила няма кабели за високоговорители и захранващите кабели не са изведени. Освен това кабелите може да са налични, но да не са свързани правилно.

Няма да се спираме подробно на първия вариант, тъй като тук всичко е ясно и трябва само да свържете съществуващите захранващи проводници и да поставите конектора. Във всеки случай е необходимо да проверите дали всичко е готово за новата аудио система и да се уверите, че окабеляването и високоговорителите съответстват на изходната мощност на радиото.

Разгледайте подробно втората опция, когато конекторът на окабеляването на автомобила не съвпада с гнездото на аудиосистемата. Проблемът е, че почти всяка компания инсталира индивидуални типове конектори за връзка на своите радиостанции. Различни модели от един и същи производител може да имат напълно различни изходи. В този случай най-често радиото за кола се доставя с отделен адаптер за стандарта ISO.

Преди да предприемете каквито и да е действия за разрешаване на проблема, трябва най-накрая да се уверите, че адаптерът не е включен в комплекта или че не пасва. Има два начина за излизане от тази трудна ситуация:

За да предотвратите объркване, конекторът трябва да бъде свързан към радиото, а останалата част трябва да бъде отхапана. Свързването на аудио системата и кабелите на автомобила се извършва в съответствие с цветовата маркировка. Най-добре е да запоявате връзките и след това да ги изолирате с помощта на термосвиваем камбрик.

В случай, че цветовете на проводниците са различни и не съвпадат, те ще трябва да бъдат тествани и най-вероятно липсващите проводници ще трябва да бъдат маршрутизирани. За да извършите това действие, трябва да се въоръжите с тестер или специален мултицет със звуков сигнал и отделна 9-волтова батерия.

внимание!Всички манипулации с окабеляването се извършват само при изключен акумулатор!

Няма да се спираме подробно на процеса на набиране с мултицет. Нека да разгледаме защо е необходима батерия и как се използва.

Ако позвъните на високоговорителите и не разкачите кабелите от тях, трябва да звънят два проводника. Това ще бъде чифт за определен говорител. За да определите полярността им, ви е необходима батерия. Той е свързан към чифт проводници и след това трябва да наблюдавате движението на конуса на високоговорителя.

Ако дифузьорът се движи навън, тогава полярността е избрана правилно. Проводникът, който е свързан към плюса на батерията, е означен с „+“, а към минуса – „-“. Ако дифузьорът се прибира, това означава, че полярността е избрана неправилно и проводниците трябва да бъдат маркирани наобратно. Батерията е свързана към високоговорителя само за една секунда.

Маркиране и цветно кодиране на проводниците

Инсталирането на автомобилно радио със собствените си ръце ще изисква познаване на маркировките на проводниците:

• Черно (обозначено с GROUND или GND). Минус батерия;
• Червен (ACC или A+ маркировка). Плюс ключ за запалване;
• Жълто (означено като BAT или B+). Плюс от батерията;
• Бяло на райе (обозначено с FL-). Минус преден ляв говорител;
• Бяло без ивици (означено с FL+). Плюс преден ляв високоговорител;
• Сиво с райе (маркирано FR-). Минус десен преден високоговорител;
• Сив без ивици (обозначен FR+). Плюс десния преден високоговорител;
• Зелено с райе (отбелязано с RL-). Минус ляв заден говорител;
• Зелено без райе (обозначение RL+). Плюс ляв заден говорител;
• Лилаво с райе (обозначено с RR-). Минус заден десен говорител;
• Лилаво без райе (обозначение RR+). Плюс десния заден високоговорител.

В допълнение към основните кабели, аудио системата може да има допълнителни, да речем сини с или без бяла лента, която е предназначена за свързване на антена, оранжева за включване на подсветката и други.

Как да свържете автомобилно радио

Разгледайте подробно опцията, когато инсталирането и свързването на аудио системата трябва да се извърши от нулата. На първия етап трябва да закупите пълен комплект кабели за свързване на високоговорители и захранване. Дължината на проводниците зависи от характеристиките на превозното средство и избрания метод на монтаж. Най-добре е, когато са възможно най-къси и нямат допълнителни усуквания. Добро решение би било закупуването на многожилни медни проводници със силиконова изолация. Тяхната дебелина трябва да е достатъчна, за да осигури най-ефективната работа на аудио системата. Захранващи проводници със сечение 4 мм. кв. Подходяща за автомобилни радиостанции с мощност до 120 W. В този случай проводниците за високоговорителите са със сечение 1-2 мм. кв. достатъчно тихо.

Положителният захранващ проводник трябва да е с дебелина най-малко 4 кв. мм. и да бъде оборудван с предпазител

Често един и същи комплект високоговорители съдържа свързващи проводници, които не отговарят на необходимата дебелина.

Свързване на високоговорители

Съвременните аудио системи най-често са проектирани да обслужват 4 високоговорителя. Това са два задни високоговорителя и два предни. Радиомагнетофони, които произвеждат мощност от 30 W или повече на канал, имат четири чифта проводници. Всяка двойка има собствена цветна маркировка. Също така във всеки пакет има жица без лента (плюс) и с лента (минус).

Не трябва да бъркате полярността, въпреки че това не е толкова лошо. Строго е забранено заземяването на проводника с лентата (минус), която идва от радиото към земята, тъй като няма абсолютно нищо общо с общата маса на колата. Самите високоговорители са оборудвани с два терминала (единият тесен, другият широк). Радиата с ниска мощност могат да имат само един положителен проводник на високоговорител. В такава ситуация минусът на високоговорителите трябва да бъде свързан към общия минус на аудио системата. Положителният проводник, идващ от радиото на колата, е прикрепен към широкия извод, а отрицателният проводник към тесния извод.

Когато свързвате високоговорители, обърнете внимание на полярността, това ще ви позволи да постигнете по-добър звук.

Трябва да се обърне специално внимание на правилното фазиране. Ако плюсовете и минусите са свързани правилно, тогава можете да очаквате, че няма да възникнат проблеми и аудио системата ще работи правилно. В този случай може да възникне ситуация, когато качеството на звука не отговаря на изискваните очаквания. Има звук, силата на звука е отлична, но ниските честоти практически не се усещат, а увеличаването на баса не променя нищо.

Описаните обстоятелства са признак за неправилно фазиране. Ще бъде необходимо да проверите много внимателно свързващите проводници и да ги свържете отново на онези места, където е необходимо.

Има друг по-прост начин за проследяване на правилното фазиране:

1. Звукът трябва да се прехвърли изцяло към предните високоговорители и след това да зададете баланса на един високоговорител, например вдясно. Силата на звука трябва да се увеличи до максимални нива или докато се появи забележимо изкривяване.
2. След това балансът трябва да се премести в средна позиция, като по този начин силата на звука се разпределя равномерно между левия и десния високоговорител. Ако фазирането е направено правилно, общият обем ще се увеличи значително. Леко увеличаване на силата на звука, липса на увеличаване на звука или пълно изчезване на ниските честоти показва неправилно фазиране. След това трябва да смените кабелите на един високоговорител. Същата процедура трябва да се повтори на задния ред високоговорители.

Почти всички съвременни автомобилни радиостанции използват три жици от жълто, червено и черно за захранване. Отрицателният полюс на батерията съответства на черния проводник. Жълтото е плюс на батерията и захранва консуматори на ток. Ако по определени причини жълтият проводник се е повредил, е необходимо да го смените напълно с нов с подходящо напречно сечение. Червеният проводник е положителният проводник за ключа за запалване.

Подробна схема на свързване на автомобилното радио

Първо трябва да разберете как да свържете черните и жълтите проводници. Много шофьори свързват черния проводник към първия свободен заземяващ болт, а жълтият проводник е свързан от ключа за запалване или запалката. Всъщност този метод е грешен.

Като свържете тези кабели към батерията, можете да получите висококачествен звук с висока мощност. Най-добре е да вземете многожилни медни проводници с дебелина 4 квадратни метра или повече. мм. След като се оттегли 30-40 см, върху жълтия проводник се монтира предпазител 10-20 A с добра изолация. Червеният проводник също има положителна стойност, но трябва да бъде свързан към ключа за запалване. И за да бъдем много точни, той се свързва към веригата, която се захранва в позицията на клавиша ACC.

Случва се автомобилните ентусиасти да свързват заедно жълтите и червените проводници. Предимството на такива действия е, че аудиосистемата работи постоянно и не зависи от включването или изключването на запалването. Разбира се, минусът в случая е, че радиото е в режим на готовност през цялото време. Това ще повлияе на работата на батерията. Скоростта на изтощаване на батерията ще се увеличи. Този индикатор зависи от всяко отделно радио, така че е доста проблематично да се изчисли конкретно колко бързо ще се изтощи батерията.

Антенна връзка

Външен изглед на активна вътрешна автомобилна антена

Антената се предлага в пасивен и активен тип. Свързването на пасивна антена е много просто. За да направите това, просто трябва да поставите щепсела в съответния контакт. Но инсталирането на активна антена изисква малко работа, тъй като към нея трябва да се подаде захранване. Повечето съвременни автомобилни радиостанции имат специален изход. Това е син проводник с или без бяла ивица и е обозначен с REM, ANT или AMP. Понякога има два такива проводника. Те са отговорни за включването на устройства, които работят само когато се използва аудио системата. В нашия пример антената е такова устройство.

Повдигнатият въпрос как да свържете радио и посоката на автомобилното аудио не е само тема на отделна статия. Всъщност това е цяла наука, за изучаването на която има огромно количество ръководства, информация и книги. В тази статия се опитахме да се спрем само на най-важните аспекти и подробности за инсталирането на аудио система.

За периода на използване на вашия автомобил радиото се сменя няколко пъти. Може да има различни причини за това. Някой искаше по-добро качество на звука, за някой просто се развали, а някой следва модата и просто иска да актуализира остарялото оборудване.

За да инсталират ново радио, много хора трябва да платят услуга в автосервиз. Трябва обаче да разберете предназначението на всички кабели на неговите изходи и предназначението на всички щепсели и как да инсталирате радиото в колата вече няма да бъде труден въпрос.

Радио формат

Те се предлагат в единичен блок (или единичен дин) и двоен блок (двоен дин). Тези формати са обозначени съответно като 1DIN и 2DIN. В Европа са разпространени еднодинови, но в Америка, Япония и Корея - двойни.

Напоследък се увеличи необходимостта от двублокови радиостанции, т.к Размерът на калъфа позволява допълнителни мултимедийни функции. Струва си да се има предвид това.

Тапи с ISO маркировка

Маркировката ISO е международен стандарт, установен за производството на автомобилни радиостанции и окабеляване на превозни средства. За да се предотврати повреда на оборудването, е забранено използването на кабелите на автомобила и радиото за цели, различни от предназначението им. Почти всички производители на аудио оборудване оборудват тези контакти с адаптер към стандарта ISO.

Има различни адаптери за свързване и инсталиране на електрическите мрежи на превозни средства по стандарта ISO.

Всяка марка автомобили използва свои щепсели. Освен това се произвеждат адаптери, благодарение на които можете да преминете към ISO стандарта от оригиналните накладки. Има много адаптери за свързване на автомобилни електрически мрежи към стандарта ISO. Предлагат се и адаптери за преминаване от оригиналните накладки за радио към ISO стандарта.

Често производителите на аудио оборудване за автомобили го предоставят с индивидуални щепсели, независимо от международния стандарт. Но все пак компаниите, които уважават марката си, се уверяват, че имат адаптери за щепсели по стандарт ISO. Ако колата има стандартно окабеляване, всичко е много по-просто: всичко, което трябва да направите, е да го използвате, за да свържете радиото на колата.

Направи си сам монтаж на автомобилно радио

Има един малко „тромав“, но много прост начин за свързване на ново радио за кола. Вие режете кабелите от щепсела на вашето радио в колата или от окабеляването на автомобила. След това, като използвате електрическа лента, свържете проводниците в съответствие с цветовото разположение на ролката. Недостатъците на този метод са, че не е напълно естетичен. В допълнение, електрическата лента не е много надеждна фиксация за зимни студове, в резултат на което може да възникне късо съединение.

Използването на термосвиваеми тръби или скоби в този случай може да предпази от проблеми.

Въпреки това, ако все още работите упорито и инсталирате ISO контакти, това ще се изплати при липса на „главоболие“ по време на последващи промени в автомобилното радио.

Ще трябва само да извадите старото радио за кола, да превключите щепсела от него към новото и да инсталирате новото радио за кола в нишата.

Видове формат според размера на радиомагнетофоните

Според формата на размера автомобилните радиостанции се разделят на два вида: едноблокови и двублокови. Тъй като международният стандарт определя обозначенията им като 1DIN и 2DIN, те се наричат ​​още еднодинови и двойни дин. Европейските производители на автомобили произвеждат предимно автомобили с ниши за едноблокови автомобилни радиостанции. Производители от Корея, Америка и Япония са специализирани в двублокови ниши. Тези ниши са 2 пъти по-големи от едноблоковите. Автомобилните радиостанции с две части имат очевидно предимство по отношение на мултимедийните функции. В тази връзка търсенето им непрекъснато нараства. За съжаление, не всеки може да монтира автомобилно радио с две части на колата си, тъй като... определя съответния тип.

Основи на свързване на радио

И така, източникът на електричество е батерията. В същото време това е и източник на опасност за радиото и високоговорителите. При никакви обстоятелства плюсът му не трябва да докосва минуса на радиото на колата или който и да е терминал за високоговорители. В този случай е препоръчително да захранвате както плюса, така и минуса от батерията. Често автомобилните ентусиасти пренебрегват това правило, като използват захранване от запалката или ключа за запалване. Да, това вероятно е по-лесно, но... В първия случай ние даваме на високоговорителите липса на смущения и смущения, както и възможност за шофиране на пълна мощност.

Проводникът за свързване на плюса изисква многожилен меден проводник с напречно сечение от 4 m² или повече.

Тя трябва да е възможно най-къса по дължина. Трябва да се постави предпазител. Трябва да има номинална стойност 10-20. И добра изолация. Той е инсталиран на разстояние четиридесет или повече сантиметра от клемата на батерията. Понякога предпазителят вече е инсталиран от производителя. Проводникът „—“ също трябва да е възможно най-къс.

Проводниците се полагат внимателно, като се избягва усукване, на възможно най-голямо разстояние от останалите потребители. Те се свързват към радиото на колата след свързване на високоговорителите. Не позволявайте откритият положителен кабел на батерията да докосва нищо. Трябва да се изолира до последния момент, когато остава само да захраните радиото на колата с плюс.

Свързване на високоговорители

Много важен момент е инсталационната схема на автомобилното радио и правилното свързване на високоговорителите според фазите. Клемите на високоговорителите са маркирани, така че лесно можете да разберете къде е плюсът и къде минусът. Обикновено широкият извод е положителен, тесният извод е отрицателен.

Случва се автомобили от предишни години да имат високоговорители, които нямат терминали с маркировка. След това, за да определите полюсите, имате нужда от обикновена батерия. Свържете неговите “+” и “-” към клемите на високоговорителя. Ако фазирането е правилно, дифузьорът ще се движи навън, а ако е неправилно, ще се движи навътре.

Неправилното фазиране на високоговорителя води до загуба на 80 процента от качеството на звука.

Това също може да доведе до повреда първо на високоговорителя, а след това и на самото радио в колата. Ако е инсталиран неправилно, това е най-честата грешка. Изглежда, че всички високоговорители работят, но няма мощност или качество.

Да кажем, че дори нямате батерия под ръка, за да проверите фазите. След това, като включите радиото, изведете звука, да речем, към предния ляв високоговорител, увеличете силата на звука почти до дрезгав звук и след това го разпределете поравно към двата (т.е. задайте баланса на нула). Ако звуковата мощност и ниските честоти несъмнено са се увеличили, тогава фазирането е правилно. В противен случай трябва да смените поляритета на един (!) от високоговорителите. Същите действия трябва да се извършат със задната двойка високоговорители, както и със страничните двойки (заден ляв - преден ляв и заден десен - преден десен).

Когато след извършване на корекции на баланса разликата в звука не се забелязва, тогава не страдайте, оставяйки го както е. Очевидно вашият слух наистина не се нуждае от тази коректност.

Избор на окабеляване

Кабелите на високоговорителите от автомобилното радио също имат свои собствени маркировки. Като правило има две или четири двойки от тях. Плътен цвят без черна ивица е плюс. Същият цвят, само с черна ивица - това е минус.

Плътен цвят е свързан към широкия терминал на високоговорителя, черна лента е свързана към тесния терминал.

Недостатъкът за чифт предни или странични високоговорители в акустична система до 20 W може да бъде често срещан. В системи с 30 вата на канал или повече, всеки канал има своя плюс и минус. Забранено е объркването им или размяната им. Също така е невъзможно да заземите високоговорителя, като свържете минуса към тялото на автомобила. Това ще доведе до изкривяване на звука и мощността не може да бъде увеличена над 30 процента. В радиостанции с ниска мощност, които имат ръчна настройка на радиото, може да има 2 или четири цветни проводника (акустични с плюс) и нито една двойка с черна лента (отрицателна). В този случай „минусът“ за всички високоговорители е свързан към главния отрицателен проводник на радиото на автомобила (черен), който от своя страна трябва да бъде насочен към тялото на автомобила. (И дори за предпочитане на отрицателния извод на батерията).

Почти всички високоговорителни системи са оборудвани със свързващи проводници. Но това не са инсталационни проводници, а тестови проводници. Включени са, за да има какво да проверите говорителите при покупка, а не за използване в кола. Тяхното напречно сечение, като правило, не надвишава 0,25 - 0,5 m²m. Той е твърде малък, за да предаде мощността, подавана от радиото на колата към високоговорителите, без никакви загуби. Тези проводници могат да се използват само когато мощността на инсталирания високоговорител е не повече от 15-20 W, а диаметърът му е 10-13 cm, тоест за спомагателна акустика.

За основни високоговорители 40-100 W с диаметър 16 cm или повече са необходими специални кабели за високоговорители. Това са безкислородни медни проводници, насочени. Тяхното сечение е от 1 до 4 m², в зависимост от мощността на радиото и високоговорителите му.

За перфектния звук дори посоката на намотката на медния сноп е от голямо значение.

В допълнение към текста, който е написан върху прозрачна изолация, стрелките на такива проводници също показват правилната посока към високоговорителя от радиото на автомобила.

Изисквания за изолация

Проводниците трябва да имат добър изолационен слой, за предпочитане силикон (силиконовият слой не се пука на студа). Те също трябва да имат напречно сечение, съответстващо на мощността. Те трябва да бъдат поставени правилно около кабината (не в близост до захранващите кабели на други консуматори). Необходимо е да се предотврати тяхното усукване (те нямат абсолютно никаква нужда от допълнителна дължина). Те трябва да бъдат поставени затворени в цялата кабина.

Проводниците не трябва да се разкъсват. Те не трябва да бъдат лесно докосвани от крака или да влизат в контакт с товара в багажника. Във врата от нейния стълб те трябва да бъдат издърпани през твърд камбрик, така че пантата (с доста голям диаметър) да се движи в тялото зад стълба на вратата (не в самата врата) и със сигурност не между стълба и вратата.

Разположение на високоговорителя

Да кажем, че за задната основна акустика са закупени овални високоговорители (16x23 см). След това, преди да монтирате радиото и да го свържете, така че късата ос на високоговорителя да е насочена диагонално през купето (т.е. задната лява е към пътника, лявата е към водача). Не покривайте високоговорителите в багажника с кутии или каси. Те трябва да „дишат“ свободно и в доста голям обем.

По-добре е да поставите пищялки (или пищялки) на колоните на предното стъкло. Колкото по-далеч сте от ниските честоти, толкова по-ярък е четворният ефект. Насочете звука от високочестотния високоговорител на водача към пътника и от високоговорителя на пътника към водача.

Видео - монтаж на ново радио

Заключение!

Двукомпонентните системи стават все по-модерни. По-добре е да поставите басовите им високоговорители не в панела, а в задните рафтове или вратите. А високоговорителите за пищялки трябва да бъдат поставени по-напред и отпред. Високоговорителите, които се продават отделно и не изискват кросоувъри, могат да бъдат успоредни с предни или задни високоговорители, както се казва, на вкус. Те имат различни мощности - от едва доловимо скърцане до реална поддръжка за целия спектър от средно високи честоти. Други високоговорители не могат да се свързват паралелно. Ако наистина не можете да понесете да включите още няколко, тогава ги инсталирайте последователно със съществуващите.

• Новини
• Работилница

Лимузина за президента: разкрити са още подробности

Уебсайтът на Федералната патентна служба продължава да бъде единственият отворен източник на информация за „автомобила за президента“. Първо NAMI патентова индустриални модели на два автомобила - лимузина и кросоувър, които са част от проекта "Кортеж". Тогава нашите регистрираха промишлен дизайн, наречен „Табло за кола“ (най-вероятно...

АвтоВАЗ номинира свой кандидат в Държавната дума

Както се посочва в официалното изявление на АвтоВАЗ, В. Держак е работил повече от 27 години в предприятието и е преминал през всички етапи на кариерно развитие - от обикновен работник до бригадир. Инициативата за номиниране на представител на трудовия колектив на АвтоВАЗ в Държавната дума принадлежи на персонала на компанията и беше обявена на 5 юни по време на честването на Деня на град Толиати. Инициатива...

Самоуправляващите се таксита идват в Сингапур

По време на тестовете шест модифицирани Audi Q5, способни да се движат автономно, ще тръгнат по пътищата на Сингапур. Миналата година такива автомобили пътуваха безпрепятствено от Сан Франциско до Ню Йорк, съобщава Bloomberg. В Сингапур дроновете ще се движат по три специално подготвени маршрута, оборудвани с необходимата инфраструктура. Дължината на всеки маршрут ще бъде 6,4...

Нов джип забелязан в Бразилия

В моделната гама Jeep Compass ще замени не само своя предшественик, произвеждан от май 2006 г., но и Jeep Patriot, чието производство започна преди десет години. Не случайно Jeep Compass II се появи в Бразилия. Производството на кросоувъра ще бъде установено в завода в Гояна, където се произвежда компактният SUV Jeep Renegade, от който идва най-новият...

Купето Mercedes-Benz E-Class е забелязано по време на тестове. Видео

Видеото с участието на новия Mercedes-Benz E Coupe е заснето в Германия, където колата преминава финални тестове. Видеото е публикувано в блога walkoART, който е специализиран в шпионски кадри. Въпреки че каросерията на новото купе е скрита под защитен камуфлаж, вече можем да кажем, че колата ще получи традиционен външен вид в духа на Mercedes E-Class седан...

В Хелзинки ще бъдат забранени личните автомобили

За да превърнат такъв амбициозен план в реалност, властите в Хелзинки възнамеряват да създадат най-удобната система, в която да бъдат изтрити границите между личния и обществения транспорт, съобщава Autoblog. Както каза Соня Хейкила, транспортен специалист в кметството на Хелзинки, същността на новата инициатива е съвсем проста: гражданите трябва да имат...

GMC SUV превърнат в спортен автомобил

Hennessey Performance винаги е бил известен със способността си щедро да добавя допълнителни коне към „напомпана“ кола, но този път американците явно са били скромни. GMC Yukon Denali може да се превърне в истинско чудовище, за щастие 6,2-литровият "осем" позволява това да се направи, но инженерите на двигателя на Hennessey се ограничиха до доста скромен "бонус", увеличавайки мощността на двигателя ...

Най-готиният Mercedes получи бронирана версия

Публичното представяне на бронираната версия на най-луксозния модел в гамата на немския производител ще се състои на Международното автомобилно изложение в Париж. Основната характеристика на Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard е най-високото ниво на балистична защита VR9. Това означава, че колата е в състояние да издържи на изстрел от автомат. За целта създателите са използвали в тялото...

Емблематичният SUV Toyota ще потъне в забрава

Пълното спиране на производството на автомобила, който досега се произвеждаше за пазарите на Австралия и Близкия изток, е планирано за август 2016 г., съобщава Motoring. Серийният Toyota FJ Cruiser беше показан за първи път през 2005 г. на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. От началото на продажбите до днес автомобилът е оборудван с четирилитров бензинов...

Както и предишните пъти, и в двата случая става дума за моделите Kia K2 и Hyundai Verna, които се продават в Китай. Това обаче са моделите, които са взети за основа на руските версии на Kia Rio и Hyundai Solaris, така че можем да кажем с увереност, че това са промените, които ни очакват. Както можете да видите от снимката...

Можете да се отнасяте с тях както искате - да се възхищавате, да мразите, да се възхищавате, да се отвращавате, но те няма да оставят никого безразличен. Някои от тях са просто паметник на човешката посредственост, изработени от злато и рубини в реален размер, други са толкова изключителни, че...

КАКВА кола да купя за начинаещ, каква кола да купя.

Коя кола трябва да си купи начинаещият? Когато най-накрая се получи дългоочакваната шофьорска книжка, идва най-приятният и вълнуващ момент - закупуването на кола. Автомобилната индустрия се надпреварва да предложи на клиентите най-сложните нови продукти и за неопитен шофьор е много трудно да направи правилния избор. Но често е от първия...

Какво трябва да знаете, за да вземете кредит за кола? Покупката на автомобил, особено с кредитни средства, далеч не е най-евтиното удоволствие. В допълнение към главницата на заема, която достига няколкостотин хиляди рубли, вие също трябва да платите лихва на банката, при това значителна лихва. Към списъка...

КАКВА е най-добрата руска кола, най-добрите руски автомобили.

Коя е най-добрата руска кола? В историята на местната автомобилна индустрия е имало много добри автомобили. И е трудно да се избере най-добрият. Освен това критериите, по които се оценява един или друг модел, могат да бъдат много различни. ...

Луксозни коли на звезди

Автомобилите на знаменитостите трябва да отговарят на звездния им статус. Просто е невъзможно да пристигнат в нещо скромно и общодостъпно. Тяхното превозно средство трябва да съответства на тяхната популярност. Колкото по-популярна е личността, толкова по-сложна трябва да бъде колата. Звезди, популярни в световен мащаб. Нека започнем този преглед с...

Надеждността, разбира се, е най-важното изискване за един автомобил. Дизайн, настройка, всякакви звънци и свирки - всички тези модерни трикове неизбежно бледнеят по отношение на надеждността на автомобила. Колата трябва да служи на собственика си, а не да му създава проблеми с...

Какво караха звездите през 20 век и днес?

Всеки отдавна е разбрал, че колата не е просто средство за придвижване, а показател за статус в обществото. Поглеждайки колата, можете лесно да определите към кой клас принадлежи нейният собственик. Това важи както за обикновения човек, така и за поп звездите. ...

КАК да изберете цвета на колата, изберете цвета на колата.

Как да изберем цвета на автомобила Не е тайна, че цветът на автомобила влияе предимно върху безопасността на пътя. Освен това практичността му зависи и от цвета на автомобила. Автомобилите се произвеждат във всички цветове на дъгата и десетки нейни нюанси, но как да изберете „вашият“ цвят? ...

Избор на наличен седан: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Само преди 2-3 години се смяташе априори, че една достъпна кола трябва да има ръчна скоростна кутия. Петстепенната ръчна скоростна кутия се смяташе за тяхна съдба. Сега обаче нещата са се променили драматично. Първо монтираха картечницата на Логан, малко по-късно на украинския Шанс, а...

• Дискусия
• Във връзка с