Круиз контрол на механиката - какво е и как работи. Принципът на работа на круиз контрола и инструкции за употреба Самостоятелно инсталиране на круиз контрол

В колата. Междувременно това е стара система, която преди можеше само да поддържа скоростта на автомобила и водачът не трябваше да държи педала на газта. Тази система осигури допълнително удобство и комфорт при шофиране по магистрали и магистрали. В резултат на използването на круиз контрол водачът става по-малко уморен зад волана. Също така на теория това помага за намаляване на разхода на гориво, тъй като двигателят работи равномерно, когато се използва системата, и скоростта му не скача.

Защо имате нужда от круиз контрол в кола?

Тази система е необходима за осигуряване на допълнително удобство при пътуване на дълги разстояния. Например, ако шофьорът трябва да стигне от един град до друг, изминавайки 500-600 километра, тогава в кола без тази система той ще трябва да държи педала на газта 5-6 часа (в зависимост от скоростта), което е всъщност равно на задържането на десния крак в неудобна позиция. По време на цялото пътуване искате да промените позицията на крака си, но не можете да го направите. Изглежда дреболия, но задържането на педала на газта 5-6 часа всъщност е много трудно.

Чрез активиране на функцията круиз контрол в колата, водачът може да си позволи да освободи педала на газта. Системата ще доставя гориво в горивните камери не чрез педала на газта, а чрез специални пневматични задвижвания. Водачът ще може да регулира скоростта с помощта на бутони, разположени на волана (обикновено има 5 бутона).

Управление на системата

Сега, след като разбираме какво е това - круиз контрол в кола, можем да разберем как работи. Обикновено за управление на тази система има 5 бутона на волана:

1. Бутон за включване/изключване, който активира и деактивира системата.
2. Превключвател за фиксиране на скоростния режим и увеличаване на скоростта. Тоест, след като ускори до необходимата скорост, водачът може да използва превключвател, за да фиксира текущата скорост и да пусне педала на газта. Следващите натискания на този бутон ще увеличат скоростта с 1 км в час.
3. Ако по време на използване на круиз контрол водачът трябва внезапно да ускори или да спре чрез натискане на педала за газ или спирачка, параметрите на тази система се нулират. За да активирате бързо круиз контрола и да се върнете към предварително зададената скорост, водачът трябва да натисне бутона Възобновяване.
4. Бутон за намаляване на скоростта по инерция. Всяко натискане на бутона намалява скоростта с 1 км. При някои модели стъпката на намаляване и увеличаване на скоростта е 1,5 км.
5. Бутонът Отказ деактивира системата.

В зависимост от модела на автомобила, тази система може да бъде представена от други бутони; стъпките за увеличаване и намаляване на скоростта може да се различават. Но принципът изглежда точно както е описано по-горе.

Видове

Има няколко вида круиз контрол в автомобила. Какво означава пасивен или активен тип? В първия случай водачът може да задава само скоростта на автомобила. Вторият тип обаче включва използването на сложни електронни устройства, които сканират пространството пред автомобила, което отваря допълнителни възможности за управление на автомобила в зависимост от условията на шофиране.

Пасивен тип (PPC)

Както вече разбрахме, пасивният круиз контрол ви позволява да поддържате дадена скорост, което е удобно за дълги пътувания на дълги разстояния. Благодарение на постоянните обороти на двигателя се осигурява икономия на гориво.

Управлението се изключва, когато водачът леко натисне педала на газта. Дизайнът на такава система има специално пневматично задвижване, което регулира потока на смес въздух-гориво в горивната камера през дроселна клапа. Това премахва необходимостта от използване на педала за газ.

Активен (или адаптивен) тип

Адаптивният круиз контрол е усъвършенствана версия на активния тип. В допълнение към възможността за поддържане на ограничението на скоростта без натискане на педала за газ, автомобилите с адаптивен круиз контрол могат да изчисляват разстоянието до автомобила отпред, както и да намалят или увеличат скоростта в зависимост от ситуацията на пътя. Тоест, ако системата установи, че разстоянието до колата отпред намалява, тогава системата намалява скоростта. Скоростта се намалява, докато разстоянието между автомобилите, според системата, стане оптимално. Ако сензорът вече не вижда препятствие отпред, колата набира скорост и поддържа това ограничение на скоростта.

Безопасност

Системата за адаптивен круиз контрол на автомобила е доста умна, осигурява не само комфорт при шофиране по магистрали и магистрали, но и безопасността на водача, който може да е твърде спокоен на пътя.

В допълнение, тази система може да извършва не само аварийно спиране, но и маневри за избягване. Това значително повишава безопасността при шофиране и често такива системи са спасявали живота на хора и целостта на самото превозно средство в различни ситуации на шофиране.

Обърнете внимание, че адаптивният (или активният) круиз контрол е тясно свързан с работата на системите ABS и ESP (системи за стабилизиране и антитракция) и ако поне една от тях спре да работи, круиз контролът също не може да се активира.

Динамичен тип

Освен адаптивен и пасивен круиз контрол има и динамичен круиз контрол. Той е една от разновидностите на пасивния тип. Особеност на тази система е управлението на работата на двигателя, което спестява гориво и живот на двигателя.

Например, при изкачване на хълм системата забавя и забавя, което предпазва двигателя от ненужни натоварвания. Също така скоростта се намалява, ако възникнат проблеми с двигателя и когато колата влезе в завои. След преминаване на завоя се възстановява предишната скорост.

Сега разбрахме какво е това - круиз контрол в кола. Нека да определим основните му предимства и недостатъци.

професионалисти

Предимствата на тази система са очевидни за всеки шофьор. На първо място, това е удобно шофиране и намалява напрежението върху гърба поради липсата на необходимост да държите крака си върху педала на газта. Някои шофьори отбелязват икономията на гориво като предимство на такава система. На теория спестяванията се постигат чрез осигуряване на еднаква работа на двигателя и липса на разлики в впръскването на гориво. Освен това, ако е монтиран адаптивен круиз контрол, той също осигурява допълнителна безопасност за автомобила.

недостатъци

Основният недостатък е високата цена на системата. Автомобилите със системи за круиз контрол са скъпи и недостъпни за повечето потребители. Автомобилите с конвенционални пасивни системи обаче вече са достъпни за средния клас потребители.

Ако вярвате на прегледите на някои шофьори, които активно използват тази система, изобщо няма икономия на гориво, а в някои случаи дори има повишена консумация. Друг сериозен недостатък е небезопасното използване на системата поради факта, че водачът може да се отпусне твърде много, докато кара колата. Постоянно държите крака си на педала на газта, няма да можете да се отпуснете много.

Следващият недостатък е невъзможността да се използва системата на пътища с чести спускания и завои, както и на магистрали с интензивен трафик. За използване на системата в града изобщо не е необходимо да се говори.

Много шофьори не препоръчват използването на тази система по пътищата след или по време на дъжд, тъй като водачът трябва да усеща колата при спиране. В противен случай това може да доведе до инцидент. Тази система е подходяща само за онези шофьори, които често пътуват от град на град. При градско шофиране функцията е практически безполезна, тъй като в града няма дълги участъци от магистралата, където би било възможно да се поддържа стабилна скорост за дълго време.

Заключение

Сега най-накрая разбираме какво е това в една кола - круиз контрол. Такава система е наистина полезна и необходима - трябва да я има във всяка кола. Постепенно такива системи се появяват в автомобили от среден клас и дори бюджетен клас, но засега това са само пасивни разновидности. В допълнение, тази система може да бъде инсталирана дори на автомобил, в който тази технология не е предоставена от производителя. Специални инсталации се продават в автокъщи.

Можем да сложим край на това. Разбрахме какво е - круиз контрол в кола. Технологиите са полезни в редица случаи, но не трябва да се увличате по тях, тъй като водачът не трябва да губи концентрация на пътя.

Круиз контролът е специално устройство, което осигурява удобството при дълги и кратки пътувания. Благодарение на него автомобилът поддържа една и съща скорост независимо от качеството на пътя, а водачът дори не трябва да обръща специално внимание на това. В градовете, поради променливата скорост на автомобилите, круиз контролът като цяло е безполезен. Може да бъде много полезно, когато пътувате извън града или между градовете. И за да бъде търсен круиз контролът и да бъде оценено значението му, трябва да пътувате на голямо разстояние. Разбира се, подобна система е най-важна в страни като Америка - където пътищата са дълги и качествени.

Когато купувате употребяван автомобил, дори и много луксозен, може да нямате информация за всичките му функции. Това е така, защото при управление на автомобил има достатъчно информация за основните му показатели, или защото документите за него са непълни/загубени.

Е, много хора просто спират да обръщат внимание на ключовото устройство във волана на автомобила, след като са направили редица неуспешни опити да го включат.

От какво се състои круиз контролът, какви са принципите на неговата работа?

В днешно време има както пасивни, така и адаптивни системи за круиз контрол. Пасивните се състоят от следното: ключове за управление, автоматичен контролер, серво задвижване, както и електромагнитни клапани, за да може да се управлява, и задвижване на дроселовата клапа.

Колекторът управлява серво клапаните, реагирайки на разликите в действителната и целевата скорост. Сервозадвижването използва получения вакуум, изпращайки сигнал от мембраната си, която управлява дроселната клапа, като по този начин коригира подаването на гориво. Така се поддържа зададената скорост на автомобила независимо от промените в маршрута - спускане или изкачване.

От съображения за безопасност системата не е активна, ако карате по-бавно от четиридесет км/ч и не може да се включи принудително, а при натискане на спирачката се изключва.

Използване и управление на круиз контрол

Местоположението на дистанционното за круиз контрол е или мултифункционалният лост, средата на волана или предния панел. В повечето случаи е с надпис "CRUISE".

Можете да го управлявате с помощта на бутоните на волана: това са On, както и Off (включване и изключване), Coast (понижаване), Resume (възстановяване), Set\Accel (задаване/увеличаване). Освен тях има и педал на спирачката - щом го натиснете, системата се изключва.

Нека обясним:

• Бутонът Off изключва системата;
• Включено – включва го. Когато натиснете тук, круиз контролът става активен, но за да зададете необходимата скорост, трябва първо да го наберете на газта и след това да натиснете Set, след което колата ще се движи със зададената скорост и ще светне „CRUISE ENGAGED“ горе на контролния панел;
• С първо натискане Set\Accel ще „запомните“ текущата скорост, със следващо натискане ще я увеличите с два km/h;
• След като забавите, можете бързо да възстановите скоростта до „запомнената“, като просто щракнете върху Възобновяване;
• За да го намалите, трябва да задържите Coast.

Има два начина за изключване на системата:

• Натиснете спирачката и след като я включите отново, ще трябва отново да вдигнете желаната скорост;
• Натиснете Off, тогава програмираната скорост остава в паметта на круиз контрола;

Ако системата е включена, изобщо не е необходимо да държите крака си върху педала на газта.

Активен круиз контрол - какво е това?

Автомобилните компании сега разработват адаптивен круиз контрол, който също следи скоростта на превозните средства отпред, така че да могат да променят скоростта на вашия автомобил, за да поддържат безопасно разстояние. А тази, която съществува в момента, се нарича пасивна.

Ето например как работи на автомобил Mercedes. Вие карате друга кола и вашият круиз контрол е включен. Системата с помощта на видеокамера разчита номера на автомобила отпред и вашият ще го следва сам, докато не смени лентата или маршрутът заприлича на планински серпентини.

И когато колите се разделят на разстояние, което системата счита за безопасно, вашият автомобил ще се върне към зададената от вас скорост.

Този тип може да се използва при скорост от тридесет до двеста км/ч. Докато работи, не пускайте волана, за да работи устройството. Има и друг вид адаптивен круиз контрол: автомобилът следи пътната маркировка, докато следва лентата, вместо да търси преминаващ автомобил.

Когато автомобилът отпред намали, круиз контролът сигнализира и на вашия да намали. А когато магистралата е празна, системата сигнализира за възстановяване на скоростта.

Активният круиз контрол е необходим, за да помогне на водача да предотврати инциденти, които възникват, когато водачът се сблъска с превозното средство отпред. В случаите, когато има твърде малко време за забавяне, той сигнализира на водача да натисне спирачките или да завие настрани. Е, по-сложните системи могат сами да спрат колата.

Системите, оборудвани с лазери, са по-евтини от радарните системи, но имат недостатък. При лошо време те не забелязват препятствия. Освен това те изобщо не виждат мръсни коли. Е, представителните автомобили и много скъпите спортни автомобили са оборудвани с радар.

Но дори активният круиз контрол може да направи грешки, така че също не премахва необходимостта да се внимава на пътя.

Ако системата е активна, двигателят работи в най-икономичния режим.

Как да използвате правилно круиз контрола?

С много изкачвания и спускания по пътя може да бъде доста трудно да карате кола по него, ако има круиз контрол. Това може да се повлияе от следното: стръмността на маршрута, както и спусканията и изкачванията по него, програмираната скорост.

Ако се качите нагоре, колата може да забави. Ако слизате по стръмно спускане, може да няма достатъчно спиране на двигателя; понякога трябва да натиснете педала на спирачката, което определено ще ви разочарова в круиз контрола.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не използвайте круиз контрол, ако пътят е мокър, хлъзгав или заледен! В противен случай може да създадете инцидент. Също така никога не трябва да го включвате при трудни пътни условия, като например: ръмеж, валежи, нощ, мъгла.

Какво друго трябва да знаят тези, които използват круиз контрол?

Как да проверите неактивна система

Ако активираният круиз контрол на вашия автомобил не функционира или работи зле, първо трябва да проверите дали има проблеми с него. В този случай трябва да действате така:

1. Включете запалването;
2. Натиснете бутона ON, който се намира на дистанционното управление на круиз контрола. След това светлинният индикатор CRUISE ENGAGED ще светне. Ако по някаква причина изгори, трябва да поставите нов, работещ на негово място;
3. Натиснете и задръжте Resume, освобождавайки след три секунди;
4. Тогава светлината първо ще мига за три секунди и ще изгасне за две. След това, ако има проблеми, светлината ще ви покаже кодовете на откритите грешки. И при липса на същите тези проблеми, трябва да нулирате режима на самодиагностика. Това се прави по следния начин:
5. Вдигнете скорост шестнадесет км/ч;
6. Деактивирайте круиз контрола чрез натискане на бутона OFF;
7. Уверете се, че светлинният индикатор вече не мига.
8. Как мога да разчета кодовете за грешки, показани от индикатора?

Когато четете кодове за грешки, трябва да запомните следното:

• Кодовете са разделени от дълга пауза;
• Цифрите в двуцифрените кодове са разделени с кратка пауза.

Например: код 12 се обозначава с дълго мигане, последвано от първо кратка пауза и след това двойка кратки мигания.

Как да реагирате на индикаторни сигнали, които означават определени кодове за грешка:

Код 01

Тук трябва да проверите окабеляването, което свързва контролния панел на системата, да проверите работата на превключвателя на спирачните светлини, както и колко добре функционира сензорът за спирачно налягане на системата.

Код 05

В този случай трябва да проверите предпазителя, както и кабелите, които свързват круиз контрола с предпазителя.

Код 07

Необходимо е да проверите превключвателя на спирачната светлина, както и сензора, който определя дали спирачката на системата е натисната.

Код 11

Както разбирате, круиз контролът е изключително полезно нещо, което помага на водача да не се уморява твърде много на пътя и да обръща повече внимание на самата пътна ситуация. Особено помага на пистата. Използвайте тази система, ако я имате, тя ще ви улесни много, особено след като няма нищо по-трудно за използване.

Необходимо е да проверите системния превключвател, както в случая с код за грешка 12.

Видео

4125 гледания

Модерната кола не е толкова проста, колкото изглежда на пръв поглед. Невероятен брой различни електронни асистенти, сложни системи и опции могат значително да увеличат комфорта при шофиране на вашия железен кон и да спестят силата и нервите на водача. Днес ще говорим за такъв незаменим помощник като круиз контрол и неговите специфики с ръчна скоростна кутия.

Главна информация

За да разберете как работи круиз контролът на ръчна скоростна кутия, струва си да се запознаете по-подробно с характеристиките на нейната работа и поне приблизително да знаете структурата на такава сложна електроника.

Круиз контролът е проектиран да поддържа постоянна скорост на автомобила без намеса на водача.

С други думи, водачът няма да трябва отново да поставя крака си върху педалите, за да регулира скоростта и постоянно да следи колата да не губи скорост на магистралата.

Мнозина твърдят, че круиз контролът като такъв е безполезна система и не е толкова необходима на съвременните автомобили. Основният аргумент в такъв дебат е, че много автомобили в близкото минало a priori не са имали такава опция дори в максималната конфигурация и само определена и доста тясна гама премиум модели са били оборудвани с желания комплект ключове на лост на кормилната колона.

Въпреки това, в определен брой случаи ще бъде доста лесно да се направи без тази опция. За да разберете дали има смисъл да закупите опционален пакет, който включва круиз контрол, струва си да разберете къде най-често се кара колата.

Ако колата прекарва по-голямата част от времето си в града, бута се в задръствания и се движи с променлива скорост, няма смисъл от круиз контрол. В противен случай ще трябва постоянно да „играете“ с контролите и по този начин постоянно да зареждате вече чувствителната и скъпа електроника.

Нещата са съвсем различни, ако водачът постоянно трябва да се движи по магистралата, далеч от градовете. Например, дългосрочното шофиране по равен, прав път изисква постоянно усилие, прилагано върху педала на газта. Ако водачът постоянно държи крака си в едно и също положение, той бързо ще се умори и ще изтръпне. За да предотвратите това, просто трябва да активирате желания бутон и кракът може да бъде незабавно освободен.

Инструкции за употреба

Както знаете, круиз контролът е прерогатив на автомобил, който работи с автоматична скоростна кутия. Наистина, в кола с автоматична скоростна кутия ще бъде много по-лесно да работите с круиз контрол - просто натиснете педала на газта, ускорете колата си до желаната скорост и заключете ограничението на скоростта с помощта на бутон на кормилната колона или таблото.

Въпреки това, колкото и изненадващо да звучи, на пазара има редица модели с ръчна скоростна кутия, които имат и круиз контрол. Механично такава система има няколко особености, изразяващи се в нюансите на нейното използване по време на пътуване.

Как да използвам круиз контрол? Как работи и какво трябва да знаете за такива системи? Нека да го разберем.

Обикновено контролният панел на круиз контрола се намира на лостчето на кормилната колона, което също управлява осветлението или перата на чистачките на предното стъкло. Основните органи за управление са два превключвателя с двупосочен принцип на действие. Те могат да бъдат наклонени наляво или надясно, в зависимост от това какво трябва да се активира.

Първият ключ е лостът за круиз контрол. Следва да се премести от едно крайно положение в друго, системата ще се активира и ще бъде готова за работа в посочения режим. Веднага на бордовия компютър на автомобила светва съответният индикатор, а на таблото - икона, изобразяваща скоростомер с ограничена скала. Често е възможно да използвате същия ключ за нулиране на установените показания за скорост и деактивиране на системата.

Друг ключ е настройка на режима на работа и ключ за фиксиране на текущата скорост. Така че, при автомобили с ръчна скоростна кутия, трябва да изберете желаната предавка, да ускорите колата и да натиснете бутона за заключване. Текущата скорост ще се показва на таблото и колата ще я поддържа автоматично без помощ от водача.

Ако по някаква причина е необходимо да регулирате скоростта и круиз контролът вече е активиран, тогава няма нужда да нулирате текущите показания и сами да ускорявате или спирате колата. Достатъчно е да преместите превключвателя нагоре или надолу, който отговаря за фиксирането на текущата скорост. В този случай фиксираната стойност на скоростта на таблото ще се промени нагоре или надолу и колата незабавно ще ускори до зададената стойност.

Дългите пътувания зад волана могат да бъдат доста уморителни за шофьорите. Монотонното положение на краката може да доведе до мускулни болки и понякога крампи. Можете да намалите натоварването на краката си и да си дадете почивка от педалите, като използвате популярната опция – круиз контрол.

Автомобилните производители основно предоставят на своите автомобили тази система, когато са оборудвани с автоматични трансмисии. Въпреки това, не е необичайно да намерите круиз контрол на ръчна скоростна кутия, ще научите от статията какво дава това на водача.

Системата автоматично участва в поддържането на постоянна скорост на автомобила по време на движение. Зададената скорост се поддържа, докато водачът самостоятелно не я изключи. Този режим е най-популярен извън града, тъй като на този участък от пътя е възможно да се правят по-дълги пътувания с постоянна скорост.

Преди да използвате круиз контрол, трябва да знаете, че той има няколко нива на зависимост от бордовия компютър на автомобила. Когато работи, другите системи, като ESP или ABS, трябва да са в добро състояние.

Режимът се активира с помощта на лоста на волана или бутоните на мултифункционалния волан. За да започнете, просто използвайте бутона „включване/изключване“. На определени участъци от пътя водачът, без да напуска режима на круиз контрол, има възможност да добави газ, без да натиска педала на газта с крак. Тази функция също се осъществява с помощта на лост или бутони на волана.

За да добавите скорост, водачът натиска бутона или лоста със знака "+"; намаляването на скоростта се извършва в посока, обратна на знака "-".

Трябва да знаете, че ако водачът натисне педала на спирачката или газта, докато круиз режимът е включен, системата автоматично ще превключи на ръчно управление, дезактивирайки круиз контрола.

Информационното съдържание се предоставя с помощта на специален светлинен индикатор на панела на автомобила. Ако лампата със съответното изображение свети, значи круиз контролът е включен.

С помощта на системните лостове можете да регулирате желаната скорост на автомобила. Съхранява се в паметта на компютъра на автомобила. При излизане от този режим и след това влизане отново, водачът активира последната записана скорост на автомобила.

Мултифункционален волан с круиз контрол

По правило преместването на лоста към „плюс“ или „минус“ добавя 1-2 км/ч към скоростта на автомобила.Минималната възможна скорост за настройка на круизния режим е 30 км/ч.

Ако е необходимо, можете да излезете от режима чрез повторно натискане на бутона „вкл./изкл.“. След това съответният индикатор на панела трябва да изгасне.

"Механика" и круиз

Най-често автомобилите с автоматични трансмисии са оборудвани с тази функция, въпреки че можете независимо да инсталирате круиз контрол на ръчна скоростна кутия, ако тази опция не е предоставена от производителя на автомобила. В този случай ще трябва сами да смените скоростите.

Специализирана фирма ще ви помогне и с настройка за монтаж на круиза. Някои организации имат универсални системи, подготвени за инсталиране. Възможно е и самостоятелно закупуване на електрическо оборудване. В този случай собственикът на автомобила избира най-удобния вариант за своя автомобил, като взема предвид ергономичните характеристики.

Нека обясним как круиз контролът работи на ръчна скорост, защото тук има известна разлика от работата на автоматик. Когато натиснете педала на съединителя или спирачката, той се изключва автоматично.Водачът трябва да превключи скоростната кутия на желаната предавка и след това да активира отново круиз контрола, ако е необходимо. Изключването се извършва и при изключване на запалването, както и нулирането на настройките на скоростта.

Самостоятелна инсталация на круиз контрол

Монтажът се извършва на волана. За да направите това, е инсталиран трипозиционен бутон или лост, който осигурява контрол. Те дават възможност за персонализиране на системата, но имате нужда от свободен достъп, за да работите с тях. Монтиран е и on/off елемент.

Комплект за монтаж на круиз контрол

Всички кабели са скрити под корпуса и са насочени към електронния блок за управление. Изпращат се сигнали за задействане на дроселовата клапа. Това може да се направи само на машини, оборудвани с електронно управление на клапите. Процедурата по инсталиране отнема 1-1,5 часа.

В някои случаи възможните странични усложнения са проблеми с централното заключване.Няма ключова адаптация. За да възобновите тази функция, ще трябва да се свържете с официалната служба, тъй като проблемът не може да бъде решен сами.

Адаптивна система за круиз контрол

Най-модерната услуга за круиз контрол е неговата адаптивна версия. Тя ви позволява да контролирате ограничението на скоростта на превозното средство отпред и въз основа на получените данни се коригират параметрите на скоростта на вашия собствен автомобил. Такива услуги обикновено се наричат ​​активни, за разлика от класическите пасивни.

Адаптивен круиз контрол

Възможността за поддържане на безопасно ограничение на скоростта и достатъчен интервал между предните автомобили се осигурява от вградени малки радари и допълнителен цифров сигнален процесор.

Модерният сервиз е в състояние да работи при скорости от 30-200 км/ч. Те вече са оборудвани с определени модели от среден клас и премиум сегмент. В някои случаи такива системи наблюдават не само най-близкото превозно средство, но и вземат предвид пътната маркировка, осигурявайки движение в необходимата лента.

Когато колата започне да се приближава до предната кола, на водача се изпраща сигнал за промяна в пътните условия. Такива действия помагат бързо да се реагира на евентуално препятствие. По-усъвършенстваните круиз контроли самостоятелно извършват маневри, включващи спиране или други действия върху автомобила. Такива услуги осигуряват на водачите и пътниците повишени условия за безопасност.

Заключение

С круиз контрол е по-лесно за водача да управлява автомобила, както с автоматична скоростна кутия, така и с ръчна. Можете сами да инсталирате тази система, ако имате електронен блок за управление. Модерният круиз контрол подобрява безопасността на пътя.

Ford Mondeo е първата ми кола с темпомат и автоматична скоростна кутия. Освен това, ако колата е оборудвана с автоматична трансмисия във фабриката без алтернатива, тогава круизът беше допълнително инсталиран по мое желание. Много исках да опитам какво е и да го изям.

Пробвах го и ми хареса. Толкова много, че го исках, но за съжаление не се получи.

Използвам круиз контрол много често - включвам го при първа възможност: без значение в града, на магистралата, за кратко или дълго време. Много хора задават въпроси: къде можем да използваме круиз, само за магистрала ли е, как се използва в града и подобни неща. За да изясня практиката за редовно използване на круиз контрол, написах тази статия.

Малко отклонение - само с темпомат усетих красотата на автоматична скоростна кутия. Самата кола поддържа скоростта, вдига я до зададена стойност, скоростта в завоите е ограничена само от инстинкта за самосъхранение.

В същото време разбирам, че използването на круиз контрол не е подходящо за всеки шофьор. Например, моят ограничител на скоростта не се вкорени, въпреки че бяха изразходвани повече усилия за активирането му, отколкото за инсталиране на круиз контрол. Следователно не е необходимо да се възприема материалът, представен в статията, като догма. Това е само моят опит, който споделям с моите читатели. Дори бих казал описание на моята практика на използване.

И така, първото нещо, от което се нуждаете, за да използвате ефективно круиз контрола, е:

• способност за разчитане на трафика: предвиждане и предвиждане на действията на автомобилите отпред
• способността да избирате скоростта на движение, така че да не се качите на опашката на колата отпред, но и да не изоставате много от нея
• възможност за избор на разстояние за шофиране по такъв начин, че да е достатъчно, за да се отговори на променящите се условия на движение: вклиняване на трафика, спиране на превозното средство отпред.

Както можете да видите, необходимите условия са изградени според принципа на матрьошка, т.е. всеки следващ се основава на предишния: без възможност за избор на удобна скорост и предвиждане на действията на другите водачи няма да е възможно да се избере оптималното разстояние.

За мен лично минимално допустимото разстояние е 3-5 коли.

Примери за оптимално разстояние за използване на круиз контрол

Използването на това разстояние ви позволява да се движите с потока и да не се налага да прибягвате до спиране при всяка промяна на пътните условия. По правило запасът от разстояние е достатъчен, за да се стабилизира ситуацията.

Престрояването на джипа по никакъв начин не ми повлия на скоростта. При необходимост резервната дистанция ни позволяваше да намалим скоростта и да сменим лентата.

Въпреки че разстоянието от 3 коли не е достатъчно според мен. Има по-голяма вероятност да се наложи да намалите скоростта или да смените платното. Тези. Основното предимство на круиз контрола е, че се изравнява монотонността и стабилността на движението.

Минимално удобно разстояние при използване на круиз контрол. Особено на снимката вдясно.

По-горе говорихме за шофиране по магистрали и просто многолентови пътища. Шофирането по единични ленти е по-лесно от едната страна и по-трудно от другата. По-лесно - защото ако намерите оптималната скорост, можете удобно да изминете много значително разстояние. По-трудно е - за да намерите такава скорост, трябва да оцените перспективата (например при плътен насрещен трафик и колона от спътници изпреварването е безполезно) и често трябва да намалите скоростта, например с 5 км/ч спрямо автомобила отпред.

Круиз контрол на една лента. Разстоянието е голямо заради камиона и има тенденция да се скъсява. Щях да стоя по-близо до колата.

За тези, които са свикнали да изстискват колата, това не е опция. От моя опит - при шофиране по еднолентови пътища в близост до Москва, удобната скорост на движение е 75-80 км/ч - от една страна оставаш в потока, от друга спазваш достатъчна дистанция от камиона отпред и не захваща нищо под колелата му или от капака купето изхвърча/може да излети.

Веднага ще направя резервация - да, знам, че максимално допустимата скорост в общия случай формално е 90 км/ч, практически 110 км/ч. Но преди да се възмущавате от необходимостта да „повръщате“, съветвам ви да сравните реалната си средна скорост според бордовия компютър с максимално възможната. Очакват ви много открития - гарантирам ви.

В града темпоматът също не е проблем. Отново, ако сте готови да обуздаете нрава си и да не се стремите да реализирате своя потенциал на Шумахер. Много помага, когато търсиш нещо на непознато място - настрой на 40-50 км/ч и търси дестинацията.

Темпомат в града - няма проблем

Не мога да не отбележа, че за мнозина разумното разстояние между вас и колата по посока на движението действа като червен парцал на бика. Това важи особено за многолентовите; еднолентовите са по-лесни. Но недоволни винаги ще има - както се казва: кучето си лае - керванът си върви.

В заключение ще повторя още веднъж: за мен круиз контролът е отлична функция, която ми позволява да намаля стреса по време на шофиране и има благоприятен ефект върху стила ми на шофиране. Исках да направя измервания с компютър - колко процента от времето карам с включен круиз контрол, но уви не намерих такава техническа възможност. Нека само да кажа, че при скорошно пътуване до Тула бих предпочел да си спомня онези моменти, когато изключих круиза, отколкото когато го карах. Защото, без преувеличение, карах почти целия път - и по магистралата, и в Москва - регулирайки скоростта на волана и използвайки спирачката пред светофара.